実録！！建築職人

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2 コメント

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ＣＤ２５０Ｕの近況 (４２のおじさん)
2010-02-17 22:19:59
【beat】LA250・レブル・ナイトホーク・CD250U Part8【233cc】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258854913/l50

いつのまにか、これが復活していました。
当方、現在ＰＣも携帯からもアク禁なので書き込みが全くできませんが。


　《レギュレーターのその後》
　結局、開放型用レギュレーターの代用品は発見できなかったので、当面の対策として新電元製ＳＨ５９０－１２型の中古を集めることにしました。もちろん新品ではないので寿命も短いと予測し、数を集めるしかなさそうです。

　先日入手したＣＤ用とＧＢ用のレギュ各１種類とＣＤＩも２個装着テストしたところ、すべて問題はなかったが、レギュについては元ＧＢ用のほうが低い回転からでも電圧が出ていました。ＧＢ用レギュはカシメ端子の加工と接続ソケットの付け替えが必要ですが、おかげでグリップヒーターよく効きます。まあ単に内部素子が劣化していなかっただけかもしれませんが。
　ともあれ、レギュ破損検知のため運転中は電圧計を時々見るしかなさそうです。とくに電圧が高く出るほうに壊れますと、ＣＤＩを道連れにしますので。


　はやく暖かくなってほしいです。そうすればもっと気軽におでかけできるのですが。
　しかもＵは暖気に時間がかかるし、元来冷え性エンジンなので、寒い中走るとブリーザーチャンバーからのドレンチューブにいっぱい水がたまります。帰宅後は忘れないよう、必ずすぐにドレンチューブの水を抜いています。
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暖気 (ひろき)
2010-02-18 22:01:43
レギュレターとかややこしそうですね。

グリップヒーターの電気食いは私も気になってます。
電圧はONにすると見る見る落ちますもんね。
電圧のドロップ対策としてはバッテリー際にリレーを設置して電源を取るのが一番だと思うのですがなかなか実行できません。　

冬場のUのエンジンスタートは厳しいですねタシカニ。
5℃ぐらいでも　4、５回スタートストールを繰り返してます。
バッテリーが元気でないとやばいですよね－。
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