スチレンボード７

スチレンボード飛行機　事務キチ３号機が完成！　２号機とはほぼ同じ設計　良く飛ぶのは間違いない！　本日初飛行です

雪が降ったりやんだりの今日の午後　バッテリーの搭載位置で重心を合わせます　離陸させます　すんなり離陸しましたが

いきなり強烈なダウン　アップを引いていないと飛んでいられない　おかしいな～？　何で？　

すぐに着陸させようと旋回したとたん　強烈に巻き込んで地面へ激突！　ん～何かがおかしい　何か間違ってるな

家に持ち帰って廃棄しようと思ったけど　原因を調べるため修復することにしました　



眺めながらよーく考えた結果　まずは下翼を上翼と同じ翼長にしたこと　下翼にスロッテドファウラーフラップを搭載したことと

むき出しのフラップサーボが２個ある　これらの要因で下翼の抵抗が強烈に増えて　頭を下げる癖ができてしまったのだろう

単翼であれば全体の抵抗になるのでそうでも無いのだろう　ただ　翼の下面は早い気流がいるので　抵抗物はない方が良い

複葉機ならば尚更　上下翼で抵抗が違い過ぎると　当然バランスが良くない　だけど胴体や脚などでどうしても　プロペラ軸よりも

下側の抵抗が大きい　ん～　だから抵抗を減らすために下翼の翼長が短いのか？　今までなんで短いのか解らなかったけど

そう考えるとなるほど理解できるわ　　　空を飛ぶ機械って　ほんと　難しいわ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

スチレンボード６

スチレンボード飛行機に　製作奮闘中のスロッテッドファウラーフラップを機体に搭載　簡易配線で動きを確認しました

サーボは最大260度回転する特殊サーボで　20ミリ以上必要なスライドを余裕で動きます

最初は10ミリ水平移動



さらにサーボが回転すると　今度はフラップを下げ始めます



ま　狙ったとうりの動きですね　良かった

しかし大掛かりな構造になってしまった　でも技術研修としては成功だな　今後またこんな機会があれば　もっとコンパクトな構造にする

事が　課題です