まだまだ回転翼

うさぎ飛びから二十うん年
今日も回って飛んで
時々へこむサンシーフライヤー

カツオとワカメだろ?

2011-03-29 | 日記
幼稚園のバスを車検整備
幼児バスはこんな車体表示が法律で義務付けられている

いつも思うのだが この子供の姿は「ほたるの墓」に見えてならなかった
でもその映画の内容から遠慮して口外することはしなかった



でも今回 一箇所の表示が色あせていたので 新品を発注した
それが下の画像



びっくりしたな~
ほたるの墓がカツオとワカメになってた!

さすが国民的娯楽長寿アニメ「サザエさん」

恐るべし!・・・
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夏タイヤへ

2011-03-28 | 日記
いよいよ夏タイヤの頃となりました
預かっていたタイヤを全部出して用意してます

なかにはカチカチに劣化して プラスチックのようになったタイヤもありますが
なんの 溝さえあればok
夏タイヤはワイヤー出るまで変えませんから

うちの客・・・・
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ボディーの加工2

2011-03-25 | RC
出来上がったメス型から部品をFRP成型します
二分割にして塗装をします

先端部分はフロントボディーに接着

こんな大きな穴もすっきり隠れます

取り付けはビスも無いので工具はいりません
パチン!とはまってスプリングのテンションで突っ張ってるので落ちませんし
これだけの穴を塞ぐので 整流効果もきっとあると思います

半円の穴は指掛けです                   
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ボディーの加工1

2011-03-24 | RC
ヘリを電動にすると バッテリーの出し入れのため
ボディーの底に大きな穴が開くので 今回のボディーもアンダーカウルを作ります
前回の反省から もっと薄くするため 6ミリバルサで成型

塗装をしてピカピカツルツルにします
オス型が完成

離型剤を塗ってFRPでメス型を作ります
変形しやすいので かなりごつくします


続きは明日・・・                
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メガネどこ?

2011-03-22 | 日記
ガチャーン!
しまった! キャディーの上からメガネケースを落としてしまった
フタが開いてメガネがどこかへ吹っ飛んでいったぞ
どこ?どこ?どこ行った?

しばらくメガネ越しに捜しておりました とさ!

安いコントのようなことをしてる 情けない
年々 ハッと気づくのが遅くなってるような気がする
歳だな・・・
                             
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運転免許更新

2011-03-20 | 日記
運転免許の更新に行ってきた
なぜか優良なので5年ぶり
久しぶりなので手順が分からなかったが
親切に案内されて とても簡単だったな

大型免許を持っているので 深視力検査もある
今回その検査で ちょっと待った!
過去に二日酔いで行ったときも 不合格だったな~
で 再検査室へ・・・

つまらないおもちゃのような棒が行ったり来たりする
3本揃ったところでボタンを押すのだが
直視してない棒がぼやけたりする  老眼も原因・・・
再検査はとても分かりやすく難なく合格

新しい免許証はICチップが入っているそうな
取扱いの注意をしつこく言われた しかも
暗証番号がいる
最近なんでも暗礁番号だな しかも8ケタ
適当に入れといたが もう忘れた・・・かも?

                     
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さらばスバル

2011-03-19 | 日記
いつも敬礼の気持ちで見送ります

新車のときからみてたインプレッサ とうとう廃車です
18万キロ お疲れさまでした

外国のバイヤーが時々買い付けに来るが 「スバルイラナイ コワレル」と言ってた
そうでもないけどね~
特にトラブルも無く よく走り切ってくれたよ・・・

でもオイル交換はまめにやってたな~
                     
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コンプレッサー

2011-03-17 | 日記
家庭用で使っているコンプレッサーが調子悪くなった
模型の塗装をしてたら オイルが少し吹き出て失敗してしまった
覚えがないくらい昔 ホームセンターで買った\29800
いよいよさよならとなる

しょうがないので またホームセンターで買ってきた
今時は安いな~ なんと!\11500 しかも1馬力
これでタイヤ交換も楽になるぞ~

                
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原発事故

2011-03-16 | 日記
なんかがっかりしたな~
日本の原発は 世界一安全だと思ってた

数々の原発事故報道でその仕組みが見えてきた
とても偉い人がプラントやシステムを設計するんだろうけど 非常時のバックアップも電源が無いと働かないなんて・・
その電源のバックアップに エンジン発電機があるのだが 燃料である重油のタンクが 津波の直撃を受けるほどに 海に近い位置にある
「頑丈に作ってあるから大丈夫」だと言うのか?
被災後の写真を見ると そのタンク 跡形も無い

私の仕事は原発に比べれば 小さな小さな仕事
その中でもわりと大きな仕事で 分解や組み立てがある場合 とても時間を掛ける
錆びがある場合はきれいにして 防錆をする
はめ合いが悪い場合は 少しずつ磨いて カチッと入るようにする
パッキンなどは 後でオイル漏れが起きないように とにかくきれいにする
そんなことを同業者に話したら笑われた
「そんなもの組めばいいんだよ もう二度とやらないから」

私の拘る理由は二っある 同業者の意見と少し違って 「二度とやりたくないから」
いいかげんな作業で不具合が起きて もう一度同じ作業をするのが とてもいやだから
もう一つは もしかして別のトラブルで もう一度同じ作業をすることになったら
整備済みの部分は とても早く分解修理組み立てが出来る
掛かる時間も想定しやすいから・・
もう二度とやらないかもしれないのに 丁寧な作業をするのは ムダだと言う同業者
でも 私自身 「二度とやらないかも・・」 そんなことはどうでもいいと思ってる

津波の大きさは 想定外だったそうです
なんかバッサリ聞こえるけど・・
想定内から見るから 想定外ということなんでしょうね~
プラントの設計には いろんな制約もあるのでしょうが 専門の設計者の方というのは
とかく効率を重視する傾向があるような気がする
でも日本の工業技術の真髄でもあるし
壊れてはいけない物は 強く作るのは当たり前 想定内であれば数字も出るでしょう
しかし 想定外の事態、外力に対しては それをかわす設計も必要だと思うな・・
それをムダだと思わないで

想定外も想定内に入れてほしい・・・              
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お疲れ様でした

2011-03-14 | 日記
今シーズンは豪雪だったんで よく働いてくれました
おかげ様で 体をこわすことなく 冬を乗り切れました

春らしいポカポカ陽気となったので
いよいよお役御免
専用の車庫へご案内~

また8ヶ月後に・・・        
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