エンジンロック

久しぶりにヘリを飛ばそうと　引っ張り出してきたキャリバー５５　何時ぶりかな？　ヘリの操縦も忘れないようにね

受信機バッテリーを充電して　ローターを取り付けて　燃料を入れてスターターで回します　が

キューと言って割り締めのスターターシャフトが空回りしてます　あれ？なんだ？　ファンを触ってみると全く動きません

完全にロックしてます　えーなんで？こんな事今まで無かったのに　さっそくエンジンを下ろして分解です　どうなってるのでしょう



クラッチシャフトを回すときようやく動くようになった　コンロッドもスラッジで固いのを　なんとかずらしてピストンが抜けたら

あちゃー　ピストンリングが固着　外すことも出来ない　これか～　で　ピストンピンも抜けないので　ピストン　リング　ピン　コンロッド

が　仲良くお手々つないで御退室です　シリンダーは無事なので復活できるでしょう

さらにもう一台　エンジンが掛からなくなった６２V　これもOHします



一ヶ月ほど前に機体の修理を終えて飛行させた時　スロットル全開の状態でプロペラナットが緩んでエンスト

なんとか着陸させたけど　鉄のポールに衝突　また主翼を壊してしまいました　その修理も終えて飛ばそうとしたら　今度は

全くエンジンが掛からない　バルブクリアランスを見ようと　機体をひっくり返してプロペラを回すと　ピュッと勢いよく廃油が出た

しかも茶色いやつ　なんか嫌な予感　高いプラグも一発でだめになるし　倒立エンジンだと廃油が出来にくいんだろな

きっと酸化した廃油がたくさん入ってて　それが燃焼の邪魔をするんだ　

とりあえず分解　あ～あ　いろんなところ錆てるけど　リングとベアリング交換で復活するでしょう

どちらのエンジンも飛行後のメンテ不足です　反省！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

62Vネズミに負けた

尾翼の修理も終えて　とても頑丈になったし　これで思いっきり飛ばせるぞ　と意気込んで飛行場へ行くその時

工作室の天井近くに置いてある主翼を取り出すと　なんだこのバルサの粉？　良く見ると　あら～ネズミにやられたな

右翼のリブが無い　プランクだけ残ってる　その他の所もかじられてボロボロ　幸いスパーは無事だったので

飛行場へ行くのをあきらめて　すぐに修理です

残ったリブから寸法を測り　2ミリバルサから切り出します




上手く出来ました　先代の痛々しいリブの横にピッタリ貼り付けます



まったくネズミめ～　今後は主翼の置き場所を変えないといけない