屋根の雪おろし

今日はお家の屋根の雪降ろしです

近年はそんな作業はなかったんだけど

今シーズンは　まあ良く降りまして・・


西風の当たるところよりも　東側の屋根は吹き溜まりになっていて

多いところは胸ぐらいの高さがある

でもね　そもそもこの家を建てたのは爺さん

大工の棟梁だ！

その後も　思いつきで数年ごとに　増築を繰り返し

古い旅館みたいにでこぼこの家になってしまった

だから　風が吹くとあちこちに負圧帯ができて

雪がどんどん集まってくるわけ


東側の屋根でも　安全なところだけ１時間ほど作業したが

しまった雪は結構重くてしんどい

汗だくになってもうギブアップ

たぶん１トンは降ろしたと思う・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最近のモーちゃん

最近の寒さは　寒がりのモーちゃんには堪えるらしい

ずっとおこたの主となってる

たま～に猫窓を通って外にでるけど

５分もたたずに帰ってくる

暖かいところで伸び伸びと寝て

ごはんは吐くほどに貰える

しあわせだね～


今日も家に帰ってみると　モーちゃんの姿が見えない

はは～ん　どうせここだろ！

おこたのふとんをめくると

ほらいた！・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

大雪だよ・・

よく降ったよな～

会社では毎日雪降ろしの作業から始まる

とても冷えていて　きれいでさらさらの雪だけど

冬のスポーツもやらない自分にとっては

いらない物だね・・・

これで飛行場もclosedかあ～

何しよかな？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

飛行日よりでした

今日は久しぶりにミニジョーカーを飛ばした

８セルにしたら　軽くなって軽快に　さらに

重心がいいところになったのか　悪い癖がなくなった

でも　もうちょっとパワーが欲しいな～

ＫＶ値が低いのは分かってたけど・・

次回までにはモーターをレベルアップしよう



アムロジンさんも　キャリバー５０ＦＢＬを飛ばしてましたけど

メカの具合が今一で　ずっと不安定な飛行でした

次回までには　原因を克服されて

カリカリに絞って　ぶっ飛ばしてほしいです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

腰にきますね・・

ダイハツアトレーのタイミングベルト交換

エンジンは車体の中央付近にあるため

車をリフトアップして　ほぼすべての作業が下からできる

だが　上げすぎると手が届かないので

ちょうどいい高さにすると

今度は自分の頭が車体に当たる


で　こんなかっこうに・・・

坐骨神経痛持ちには　きついわ～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

テスト飛行

今日はインパクションをテスト飛行した

エンジン機の改造ではなく　電動専用の機体なので　気持ちが逸るな～

数年ぶりの１２０度ＣＣＰＭだけど　昔のプロポとは違う

スワッシュの動きは完ぺきに見えるぞ

まずはホバリングをしてみる　いいね～このフィーリング

軽くなったのはもちろん分かるけど

フレームを新しくしただけなのに　何だろ？このしっかり感！

しかもすごく静か

ただ　まだリンク等が渋いせいか　舵が残るのが分かる


さて右肩のＳＷを　カチッ！　上空へ行くべ～

重心はやや前重なので少し心配したけど　重量物が重心近くに集中しているせいか

勝手に舵が入るような　じゃじゃ馬な要素は全く無く

ずっとニュートラルで飛んでるような感じで

ダイブから水平に入れやすいこと・・びっくりしたな～

さらに　前の機体では登りの演技などで　震えるような辛そうな異音がしてたのが

プーンと言ったままツルンと登る

なんか飛ばしてて楽しくなる～


計３回のテスト飛行を完了

この気温だからパワーは一割減かな？　バッテリーが寝ぼけてる

もう少し暖かくなれば　もっと元気な飛びになるはず・・・

う～ん　これだったらもう１本欲しいな～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

いよいよ解体

予選にも出たことがある　自作の電動キャリバー

トラブルも無く２年ほど飛んでたけど　いよいよお役ごめんとなる

トレー式でのバッテリー交換はとても楽でよかったが

やはりエンジン機の改造では重いし　飛行時間にも影響が出るだろう・・・


今年からは　インパクションになります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

大容量接続端子

お正月休み最後の今日も　やっぱり暇なんで城南商事に行ってきましたよ

そこで買ってきたのは　動力電源用のコネクター

電気動力式キャリバーのバッテリーとアンプ

そして充電用ハーネスのコネクターを

手前の４ミリバナナから　６ミリ捲き割り型へ交換

全部で２６箇所・・・

さあ！飛びが変わるか～！

楽しみですー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

スキッドキャッチを改良

今日はあまりにも暇なんで　またまた凝り性の虫が・・・

ジュラコンから削りだしたスキッドキャッチ

スキッドの入る溝は　スキッドパイプが　ただ入るだけの溝にしました

これには訳があるのです



隣に置いてあるのは　今まで使ってたキャッチですが

ヘリを載せる時はパチンと嵌まって簡単便利な物です

でも　ヘリを降ろす時には硬いので　ギュ－っと力を入れると　パチンと外れますが

勢い余って　ヘリのヘッドが車の天井に　どすん！

ありゃりゃ　新車なのに傷つけるのはやだな～

株主に怒られそう・・・


跳ね上がり防止の黒いプレートを９０度回すと

ヘリは何の抵抗も無く　するりと持ち上がる仕組み

実際にヘリを載せてみましたが　なんともらくちん！

ロック時もしっかりしていて　走行中でも外れることはないでしょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今年の練習初め

今年　初飛行です！

上空のみだけど３フライトしました

いつもの調子で問題ありませんが　今年は中身を少し改良の予定

機体を軽くして　バッテリーの持ちを伸ばします


今年は競技会に出られるかな～