防犯対策。

納車されたバイクをどう守るか？

結構悩みました。

お金を出せば多少安全になるが、プロに狙われたら役に立たない。

とはいえ、無防備ではヤンチャ坊主にも狙われる・・・

お金を出せばというのは、ちょっと桁違いなのな。

今回購入したのは5,000円ほどの中堅クラス。

ゴジラロックの２５ｍｍってやつ。

このゴジラロックはそこいらで破壊された画像を見ることが出来る。。。

この上になると、アブスのごっついチェーンになる。

それが３倍の15,000円ぐらいか？

ちなみに、このチェーンも破壊された画像がネットで見られる。

その上になると、キタコのＨＤシリーズで４万以上・・・

１０倍ですか。　そうですか。

それでも心配なので、もう一つディスクロックを付けてバイクカバー。

そのうち、前輪用にロックを追加するつもりだけど、それでダメなら・・・

凹む。

始めまして。

納車されました！　Ｄ－トラッカー。

納車っていうか、受け取りにお店に行ったわけだが・・・

ま、それはよいとして、ＪＲとモノレールを乗り継いで、購入を決めたライダースクラブへ。

一通り説明を受けた後、乗って帰ることになった。

乗り始めて始めての感想は・・・

軽いなこれっ！

１２０ＫｇぐらいしかないＤ－トラッカー。

少し前まで乗っていたＣＢ７５０は２００Ｋｇオーバーだから当たり前やね。

乗りながらなんか違和感があったんだけど、よく考えたらバイクに乗って公道で走るのは原付を除けば８年ぶりぐらい。

去年末に大型二輪免許を取りに行ったとはいえ、教習所内での教習のみ。

そりゃー違和感あらーね。

すぐ慣れたけど。

しかし、ＫＡＷＡＳＡＫＩのバイクって慣らし運転が１６００Ｋｍもあるのな。

ムリだろっ（苦笑）

こっちくんな。

もうすぐ納車になるＤ－ＴＲＡＣＫＥＲ。

納車されるのは嬉しいんだが、心配なのは防犯対策。

マンションの駐輪場に止めなければならないし、その駐輪場は道に面していて普通に関係者以外も入ってこれる場所。

最近の盗難てどんな感じなんだろうと思って調べてみたらひどいのな。

なんていうか、プロに狙われたら防ぎようが無い感じ・・・

２５０ｃｃはそこまでひどくないけど、リッターバイクに関しては完全に一戸建てで車庫に入れないとダメだね。

困ったことに、ちょっと調べるとＵ字ロックやチェーン式ロックなんかの破壊された写真がいろんなところで載っていて、いくつかのページを眺めるだけで破壊方法が分かっちまう・・・

表裏一体というかなんていうか。

今、一番強いロックはキタコのＨＤシリーズらしいんだが、これを付けてやっと少し安心できるぐらいか。

ただ、やったら高い。

一番安い持ち運び用となっている細くて小さいＨＤ－４でも、46,500円。

高いわ！

ＨＤ－１０になると、その値段なんと！　79,000円。

原付買えまっせ。

もはや、日本は安全な国じゃない。

窮地。

溢れる物欲を押さえきれず・・・

D-TRACKER買っちゃった・・・

2006年型の白。

結局、以前大型二輪免許を取りに行っていたときに大型バイクっていらなくね？　っていう矛盾にはまり始めたときに考えていたバイクを購入した。

第一印象ってやつだね。

今週の土曜日納車っす。

ま、コッソリ買ったので嫁さん実家に帰る勢いなんですけどね（苦笑）

どうやって説得するかなぁ・・・

やっちまいました。

でも・・・

まだ書けねぇ！！！

ここは危険すぎる。

少したったら書いていきます。

すげー。

モノホイールマシンてあるでしょ。

大友克洋監督作品にありがちな１輪のバイクみたいな乗り物。

あー。スターウォーズにもあったような、ないような・・・

あれ、本気で作ってる人がいるのな！

しかも、もう動いてるし。

すげぇ。

動画す。

ホームページはこっち。

運転してみたい。

カフェレーサー。

カフェレーサーって知ってますかね。

自分も説明は出来ないけどさ・・・

ここの説明によると。
【一般にはセパレートハンドル、シングルシート、バックステップを装着して
クラシックレーサー風に仕上げたスタイルのバイクを指します。】

だと。

昔からレトロ調のバイクには少し惹かれるものがある。

漢KAWASAKIから出ているＷ６５０ってバイクがある。

このバイク、かなりカスタムベースとしては有望なんじゃないかって思ってて、ちょっと調べたらやっぱりカスタムして乗っている人が結構いるみたい。

こんなカスタムが出来たらいいな・・・

あんまり高くないバイクだから、中古で購入して少しずつカスタムしていくのも面白そうだなぁ。

いやー迷う。

初めての模様替え。

ブログ開始以来始めてテンプレートを変えてみた。

なんか、自分で見てもシックリこないな・・・

はっきり言ってイマイチだ（苦笑）

忘れた頃にまた変更するかな。

ウィンドサーフィン。

少し前にやってみようと思ったウィンドサーフィン。

土曜日に友人から連絡があり行ってみることにした。

初回は体験で４０００円らしい。場所は検見川の浜。

９時集合に間に合うよう家を出発。

店に着いてレンタルのウェットスーツに着替え、準備万端になったところで２００ｍぐらい歩いて砂浜へ。

まずは組み立て。

ま、わからんので周りをウロウロしながらと見てるだけですな。

組み立て終わった道具を波打ち際まで運んでそこで簡単なレクチャーを受けた。

１．水の上でボードに乗る
２．水面に浮かんだセイルを紐を引っ張って立てる
３．ブームを掴んで風を受ける
４．勝手に進む

こんなもんらしい。

土曜日の天気は超大型台風が西日本を直撃しているにもかかわらず、ほぼ無風。

インストラクターはせいぜい３ｍぐらいっていってた。

教えてもらったとおりにやってみると、案外簡単。

２，３回水面に落ちたけど、それ以降は落下ほぼ皆無。

初心者用の安定したボードでほぼ無風というコンディションということもあり、かなりやりやすかった。

はっきり言うと物足りなかった・・・

結局、午後もそんなコンディションで一度も落水なし。

あれ全然、マリンスポーツじゃねーのな。

その日は雨降ってたから曇ってたけど、カンカン照りだったらものスゲー焼けてたんだろうな。

もうちょっと風が強い日にもう一度行かないと分からないけど、ウィンドサーフィンにははまらない予感。

もう一度、他の店に体験で行ってみるか・・・

伏兵。

またバイクネタ。

最近、買うか買わないか迷っているバイク選びに意外な伏兵が現れた！

ＹＡＭＡＨＡのトリッカー

これ、前っから存在は知っていたんだけどさ、イマイチぴんとこなかったんで眼中に無かった車種。

見た目も、イマイチピンとこなかったしね（苦笑）

中途半端な感じもしてたし。

車体、エンジンはセロー２５０と一緒。

もっと言うと、セロー２５０、ＸＴ２５０Ｔ、トリッカー、はフレーム、エンジンが同じだからね。

なぜ、この車種をＹＡＭＡＨＡが設定しているのかもイマイチ分からなかった。

セロー２５０：トレッキングバイク（オフロード）
ＸＴ２５０Ｔ：モタード（セローのオンロードタイヤバージョン）
トリッカー：？？？（何者ですか？）

ね。

でも、一つのプロモを見て疑問解消。

と共に・・・

一気にトリッカーへ気持ちが傾いた。

俺がやってみたいのは、こんなんだったんだなと認識。

これなら全然問題なく林道も行けるし、トリック練習もできる。

ま、見てみてくださいな。

そのプロモを。

http://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html