１００年レイル肥薩線 － 吉松～隼人間 黒特急・「はやとの風」

鹿児島のイメージカラーは「黒」。　黒豚，黒酢，黒牛，黒焼酎，黒切子，黒薩摩（陶芸・薩摩焼），黒特急・肥薩線「はやとの風」，・・・・と鹿児島の暮らしには，たくさんの「黒」があふれている。 . . . 本文を読む

１００年レール 肥薩線－黒特急「はやとの風」

「はやとの風」は，　鹿児島中央～隼人～吉松間を走る漆黒のボディーに金のエンブレムが輝く優雅で重厚な，ディゼルエンジンの黒列車です。 　ゆったりとした時間が流れる肥薩線沿線のそこかしこには，昭和の風情が漂います。経済産業省の近代産業遺産群にも指定されている肥薩線沿線には，嘉例川駅，横川駅など１００年を越える歴史を刻む駅舎や，昭和の原風景がそこかしこに残っています。 . . . 本文を読む

九州新幹線の新しいダイヤ発表 －

来年３月に全線開業する九州新幹線の新しいダイヤがＪＲ九州より１７日に発表されました。鹿児島中央と新大阪の直通運転となる「さくら」は，新型車両８両編成で新大阪－鹿児島中央間を上りと下りを合わせて１日に２９本が運行されます。新山口１３本▽新下関７本▽徳山２本が停車します。 　なお，片道３時間４５分で結ぶ最速の「みずほ」は山口県内に停車せず，九州内の停車駅は，鹿児島中央，熊本，博多で，朝夕２本ずつの４往復８本が運行されます。 . . . 本文を読む

東京―鹿児島 ２万９０５０円 九州新幹線の運賃を申請

　ＪＲ西日本とＪＲ九州は１０日、来年３月１２日の九州新幹線鹿児島ルート全線開通に合わせて山陽新幹線と直通する「さくら」、「みずほ」の料金を発表した。 　「さくら」（普通車指定席）は、新大阪―鹿児島中央間が２万１３００円、新大阪―熊本間が１万８０２０円で、競合する航空機の正規運賃より５０００円以上安く、空の争いが加熱しそうだ。最速の「みずほ」（同）は、新大阪から博多以西へ乗車すると「さくら」より３００円高くなる。 　ＪＲ九州が同日、九州運輸局に料金の認可申請を行い、ＪＲ西も近畿運輸局に報告した。算定方法は、通し運賃に加え、山陽、九州新幹線の特急料金を原則、合算する。 　「さくら」（同）の料金は広島―鹿児島中央１万７２００円、広島―熊本１万２９７０円、東京―鹿児島中央２万９０５０円、東京―熊本２万５７７０円など。 . . . 本文を読む

ブルートレイン富士，いま，鹿児島総合車両所に置かれる

富士は1964年，寝台特急として大分‐東京で運転開始。65年から80年までは，日本最長（約1574キロ）の西鹿児島‐東京を24時間とちょっとで走っていた。この富士の車両は当面，ＪＲ九州の鹿児島総合車両所に置かれる。 . . . 本文を読む

九州新幹線全線開通と鹿児島空港

報道によると，来年３月に山陽新幹線に直通する九州新幹線「さくら」の鹿児島中央・新大阪間の料金は，２万１０００円台の前半となる見込み。また、鹿児島中央・博多間の料金は、１万１０００円を切る見通しという。 　なお，停車駅を減らし，鹿児島中央・大阪間を「さくら」より速い３時間４０分台で結ぶ「みずほ」については、２万２０００円台になる模様とのこと。 . . . 本文を読む

九州の企業情報－JR九州

九州エリアでは，九州旅客鉄道（ＪＲ九州）のアライアンス（企業間提携）の動きが注目されます。 . . . 本文を読む

九州新幹線鹿児島ルート全線開業の光と影－２

2011年３月の九州，鹿児島ルートの全線開業について，沿線となる福岡，熊本など４県に立地する企業のうち６割以上が事業活動にプラスの影響があるとみていることが九州経済調査協会が23日まとめたアンケート調査結果で明らかになった。 . . . 本文を読む

「特急はやとの風」で昭和，大正をしのぶ

　黒豚，黒酢，黒牛，黒焼酎，黒切子，黒薩摩（陶芸・薩摩焼），黒特急・肥薩線「はやとの風」，・・・・と鹿児島の暮らしには，たくさんの「黒」があふれています。 　熊本から鹿児島を結び，明治から大正，昭和初期にかけ活躍し，その記憶が今も残る肥薩線。21世紀のいま，ここに現れたレトロでゴージャスな特急「はやとの風」。黒光りする車体は，薩摩に薫る黒の文化をいまに伝えるそのロマン溢れた列車です。 　 　 . . . 本文を読む

約８億円の累積赤字 － どうする「肥薩おれんじ鉄道」

　来春の九州新幹線の全線開通を手放しでは喜べません。鹿児島・熊本両県と沿線市町などが出資する県境を越えた第3セクター鉄道の肥薩おれんじ鉄道は，客数の頭打ちで運賃収入が伸び悩み，約8億円の累積赤字を抱える苦しい経営です。 　九州新幹線が全線開業で在来線時代は4時関近くを要した新博多―鹿児島中央間が80分で結ばれるようになれば，ストロー現象による中間地点の地盤沈下は避けられないところです。 . . . 本文を読む