さよならあおブン・・・

　１０月２４日（土）で羽田～伊豆大島の全日空便が終わってた。島のＳさんから「もうすぐ撤退らしいから、春までに乗りに来てね！」と言われていて、椿まつりの時にでも乗ろうと思っていたのにショック。まぁ、ニュースによると平均搭乗率１０％だってからしょうがないんだけど・・・

　ぴらにあが移住した時にはＡＮＡは朝と夕方に２往復運行されていて、午前便がＢ７３７－５００で、夕方便がＱ３００だった。朝の便はジェットフォイルより早く東京に行けるし、夕方の便は仕事が終わってから（１時間くらい早引きすれば乗れる）東京に行けるので便利だった。ちぴらもまだタダ乗り（半年で１５回乗った）だったので、東京に行くときはほとんど全日空だったなぁ。ちぴら曰く、Ｂ７３７は尾翼が青いので「あおブン」、ダッシュ８（Ｑ３００）は尾翼にツバキの絵が描いてあるので「おはなブン」、このエピソードはＡＮＡの機内誌に投稿して特製の時計を頂戴した。まだ移住１年目だったので島のネットワークの恐ろしさをまだ知らず、飛行機の中で知らない人（向こうはぴらにあの事を知っているらしい）に「時計もらったんですってね！」と話しかけられて気味悪かった覚えが・・・

　ちぴらがユメの航空保安大学校を卒業して、就職する頃にはまたＡＮＡが伊豆大島便に復活すればいいよな。「あのね、大島はタワー（ＴＷＲ）じゃなくてレディオ（ＲＤＯ）だから、航空管制官じゃなくて航空管制運航情報官なんだよ！」って若旦那、「ナンノコッチャ？」とぴらにあ、「だって、大島で離陸の時は『ランウェイ　イズ　クリア（滑走路に支障なし）』でしょ、羽田は『クリアード　フォー　テイクオフ（離陸を許可します）』じゃん！」だって。ヤツの狙う資格はローカル空港には配属されないんだそうな。受かったらの話ですけど・・・