あれでよく合格したと思う・・・（本番スタート～降車）

　初体験の大型ホイルローダーに乗って「こりゃ一発合格はダメかな？」と思ったけど、１００ｍほど走ったら少しコツがわかってきた。中折れ式だから前輪と後輪が全く同じ場所を通る、というコトは左折時にたとえ大回りになりそうになっても、気が付いてからハンドルを切って縁石に近づけばいい（前輪が通れば絶対に後輪は脱輪しない）。それと、バケットが停止線を越えてしまうモンダイも、一時停止のルールは停止線の２ｍ以内に止めればいいから、かなり手前でいっぺん停まって（それが法令に基づいた一時停止になる）、それからソロソロ前進しながら確認すればいい。あとは巻き込み確認と、発進時の確認と、優先道路横断の徐行と、右左折時の寄せをちゃんとやればどうにかなりそう・・・

　しかし、予想もしなかった敵が。一緒にコースを走っている仮免許オートマ限定（ようするに無免許の人）のプリ○スちゃんがやたら危ない。もう、「牛歩戦術か！」と思うくらいゆっくりゆっくり優先道路を進んでくる。実際の路上だったら待っていられないでこっちが先に通り過ぎちゃうんだけど、法的にはプ●ウスちゃんに絶対の優先権がある。それを見落として「補助ブレーキを踏まれた！」って落第してる先輩がいたな。じゃぁ、徹底的に待ってやるぞ。「行かないの？」という感じでぴらにあをチラ見する検定官さん、その手は桑名の焼きハマグリですから。「ふ～ん、行かないんだ・・・」という感じでまたチラ見の検定官さん、「こっちは待ってるから先に行って！」と無言で手を上げて合図を送ってるし。やっぱりそうなんですか、引っかかりませんよ・・・

　次は指定速度２５Ｋｍ／ｈ、それにしちゃ直線が短いな（外周の１／４くらで出せと言う）。こうなったらマ○オカート並みのダッシュだ！、アクセルベタ踏みで・・・と思ったらハンドルがジャマでスピードメーターが見えないじゃん。う～ん、何キロ出てんだろ、ちょっと怖いけど座席から乗り出してメーターを見るともうすぐ４０Ｋｍ／ｈで振り切りそう、「ハイハイ、わかったから、もういいから・・・」って感じの検定官さん。次は踏切の通過、忘れずに窓を開けようと思ったら「今日は開けなくていいです」と検定官さん、そういや本番が始まってから検定官さんの声を初めて聞いた、たぶん点数がまだ残ってるんだな。踏切を渡って方向転換に入ろうと思ったら、またプリ○スちゃんが２台、方向転換の入り口で遊んでる。このまんま進むと交差点内で待たなきゃいけなくなっちゃうから、少し踏切で休憩させて頂きます。今度はぴらにあが検定官さんをチラ見すると、「全く、困ったモンだねぇ・・・」みたいな感じで笑ってるような笑ってないような・・・

　方向転換からも無事に出た（内外輪差がないからミラーを見ながらやれば簡単だった）。しかし、交差点の場所を間違えそうになったり（コースの間違いは減点にならないけど）、プ●ウスちゃんのモタモタに巻き込まれて交差点内で信号が赤に変わっちゃったり、色々とありましたけどなんとか無事完走、バケットもほぼポールにピッタリで下ろして検定終了。「じゃぁ、下りてください」と素っ気ない指示の検定官さん、最後のドアを開ける時の確認も忘れずに、ハシゴから転げ落ちそうになりながら助手席側に向かう。「ハイ、合格予定です！」ってただそれだけ、「えぇ～っ！、なんでぇ～！」と驚く先輩方。そう、運転操作はガテン系の先輩方の方が絶対に慣れている。でも、試験場の検定はとにかく確認なんだよな。状況をちゃんと見て、その状況に応じた判断をして、安全かつ確実に操作を行って、それでいて勢いよく走ってくる。決して上手な運転である必要はないのよね。「初回は必ず落とされる」というジンクスもあるけれど、実はそんな事はなくて１回目でも検定官と同じ目線に立てれば必ず受かる。いっぺんも乗ったことがない車種でも、イメージトレーニングだけでもどうにかなるということなんです・・・（そんなのフツーはムリだもん！←ぴら奥さんの呆れた声）