若狭湾横断、電車でカヤックついに最終章

公共の電車・バスを利用して舞鶴を起点とする折りたたみファルトの若狭湾横断が２００９年９月以来、約２年半年かけ京都府網野町浜詰～福井県敦賀市松原まで４月３０日つながり完結した。



４月３０日　６時２４分西舞鶴発、ＫＴＲ乗車




６時５３分　宮津駅到着
前回と大きく違う点がエレベーターが設置された事。
担がなくてよく大変助かった。



更に２点、今までと違う。
１点目、４７０ノア→アルピナ４５０ハイブリッドに変更しての漕ぎだ。
最後はずっと若狭湾漕ぎを共にした４７０の思いもあったが、長丁場の漕ぎが予想されたため、高速艇の４５０に最後を締めてもらうことになった。

２点目、２Ｐマーシャス製カーボンのベントシャフトパドルである。
ケースは知り合いの方が、藍染の布で作ってくれた手製のプレゼントだ。



７時３１分　宮津駅前出発。
バスのステップも低く乗りやすく車内も余裕のスペース。



８時４５分
泊浜近くの六万部バス停に到着。
１時間１５分、３５ｋ、のんびりしたバスの旅を楽しむ。



道中、畑仕事しているお兄さん？に「ご苦労さまです」と挨拶し


９時前　泊浜到着
風なし、波なし。




さっそく組み立て開始
パイプの継ぎ目に砂を噛みながらではあったが、大きな問題も無く
９時２０分　フレーム組み立て完了。



９時３５分　組み立て完了。
（この写真、４５０ユーザーの方は気付いているかもしれないが、ちょっとミスしている。漕ぎ出して後で気がついた）



１０時１０分
ウエットスーツに着替え、出艇。



出艇してすぐに有名な洞門があるが、今回も先を急ぐため、素通り。



１０時５０分　新井崎港沖通過、４０分たっているが３ｋしか進まず苦戦。

出艇してすぐに帽子が飛びそうな強い向かい風に合う。
風の抵抗を少しでも軽減するように前傾姿勢で漕ぐが中々進まない。
さざ波も出てきて目的地の大手川までは到底無理か！？
伊根港を越えれば比較的どこでも上陸出来、海岸線沿いにバス路線が続いているため、途中で陸に上がる事を覚悟しながら漕ぐ。



１１時４５分　７ｋ
伊根港手前の鷲岬に到着と同時に突然、風が止み、ベタ凪になる。
パドラー若狭湾最終章に神様を味方につけたか！望みが出てきた。




ここには砂浜は無いがベタ凪のお陰で海藻に囲まれた入江に上陸。
コンビニおにぎりを食べ３０分休憩。



１３時４５分　２回目の休憩　１４ｋ　２０分間休憩



天候は安定している、後は時間とパドラーしげのエンジン次第だ。
　　


１５時３０分　天橋立の北の端に到着２１ｋ　１０分休憩。
多くの観光客が散策している。人の目線を気にすると、また別の力が湧いてきた。


このヨットをモチーフとした橋をくぐればもうすぐ。




１６時４０分　到着！　２７ｋ　
最終到着地の宮津市大手川にカヤック出艇場。
引き潮のためか、大きな段差があったが、無事上陸。




ここはカヤック乗りにありがたい場所だ。
芝生に囲まれたウッドデッキの上で撤収が出来る。



１８時　撤収完了



１８時２２分　宮津発
大手川からカートを引いて１０分。



１８時５３分　西舞鶴駅に到着
　ディーゼル列車での今日のカヤックの旅が終わった。
　若狭湾横断、電車でのカヤックの旅も終わった。



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ちょっと過去の横断記録にミスがある事に気がついたが、ギネスに申請する訳でない、まぁーいいか。