ビート （田中）

感謝、感激！！
ビートの写真が一枚も持ってなくっていつもご来店頂いてらっしゃるお客様が以前に僕のビートを写真を撮ってた
様に嫁から聞いてたので御伺いしてみたんです。

相当前の事ですから「出てこなくて当然」って思ってましたから「偶然見つけた時、お願いします」って。
そしたら・・・多分凄い捜して頂いたんではないかと・・・・
本当に嬉しいです。

このブログにも何回か書いてますが今まで所有してきた車の中でもう一度買い直すとすればビートです。

それほどこの車は肌に合いました。
走らせると実家のアクティの音がするし上までエンジンは回るけどフラットトルクで盛り上がりに欠けるけど。
しかもフロントの荷重が低いのでいとも容易くフロントがロックする。

でもね、そのボディ剛性。
NSXと同じ4cmのシフトストローク。
燃費の良さ（リッター辺り15kmは走る）＆維持費の安さ。

チューニングパーツも豊富。
僕はフジツボの4本出しマフラーとミラーはビタロー二。
ブレーキはロッキードのスリット入りローターとパッド。
友人から貰ったフロントストラットタワーバーと同じく貰ったシフトノブ。
ステアリングはナルディのクラッシック。
そしてGTウィング。
こいつで横浜まで雨の日に走ったんだよな～、一人で。

本当に良い車でした。
エアコンも効くしオーディオも付いてたし。
普通に使えるスポーツカー。（スーパー７に比べてって意味ですが）

みんなもっとこんなのに乗りましょうよ。
ミニバンも良いけどさ。
オークションで16万で買ったんだよ、このビート。

「走り」を卒業したんだって無理矢理自分を納得させてミニバンの運転手をしてるお父さん方がいらっしゃるのならば。
ビートがありますぜ。
こいつでもう一花！
如何っスか？！



※カプチーノも良いんですがボディ剛性がちょっとなのと足がやっぱりやわいんですよね。
凝った足回りをしてるんですよね。
確か4輪ダブルウィッシュボーンだったんじゃないかな。
でも結果あれで余計に横方向の剛性が低くなってる気が。
これは僕が乗った個体がたまたまだったのかも知れませんが。

ま、この辺りはブッシュとか締め上げれば良いんでしょうが・・・
剛性も上げる方法は今は幾通りもありますし。
でも値段がなぁ。。。。
ビートより少々高いですから。
でも最大の利点。
雨漏り無し＆オープンにしないと荷台が割と広いって美点があります。