８１０１レを牽くＥＦ６５１００３です。撮影当時は，ＥＦ６５ＰＦの牽く１２系や１４系客車列車は珍しくも何ともなかったのですが，今やこんな組み合わせもほぼ絶滅状態で寂しい限りです。
撮影した日は上空に雲が多かったのですが，東の空は晴れており，いつもの蓮田とはちょっと印象の違った写真が撮れました。
東北本線 東大宮～蓮田 １９８４年１１月１３日撮影
撮影した日は上空に雲が多かったのですが，東の空は晴れており，いつもの蓮田とはちょっと印象の違った写真が撮れました。
東北本線 東大宮～蓮田 １９８４年１１月１３日撮影
１１月１３日は火曜日でしたね。平日ですので会社は休みではなかったと思いますが，私も休暇を取ったのかどうか，記憶が定かではありません。
この日はＥＦ５８１５１の牽く９５４２レ高座「くつろぎ」がありました。その他にも，いつもの荷３４レ，荷１０３６レ，荷３８レ，それからＰＦ１０３３の牽く８４０１レ品サロを撮影しています。
流石に翌日の撮影記録はありません。翌日も８４０１レで品サロが下っているのですね。
団臨情報、ご教授ありがとうございます。
確かにこの時期、東北線には「紅葉のｘｘ路」、「さくらんぼ号」といった臨時列車が毎日のように下っていました。また反対に、熱海や伊豆温泉へのいわゆる「社員旅行」や企画モノのの団臨が上ることも結構あり、8542レが運転される時は順光で撮れる絶好のチャンスでした。今でもこの手の団臨は運転されているのでしょうか？
この当時、58が月単位で減少していくのに反して、お座敷や欧風客車ーいわゆるジョイフルトレインが増えつつあり、私は宇都宮の58とのこれらの組み合わせが見られる時には、可能な限り出撃しておりました。ですから、11月13日のお目当ても「151+くつろぎ・白い太線」でした。この「くつろぎ・白い太線」編成と宇都宮の58(既に長岡と高ニの58は全滅済み)との組み合わせは、結構見られたように思います。他にも、89(茶釜)・114・122との組み合わせも撮影しております。反対に、江戸と122の組み合わせを期待して東蓮で待ち受けていたのに、122は大宮からのけん引で悔しい思いをしたこともありました。確か、122+江戸はこの時一度きりだったと思います。