次にやって来たのは、笠上黒生駅です。
生け垣の中に立つ駅名表示板。かさがみくろはえと読みますよ。
出札口（右から読んで下さいね！）も古風ですねぇ。未だ黒電話も現役ですよ。
笠上黒生駅は銚子電鉄で唯一の列車交換駅です。
やって来た下り列車はデハ８０１とデハ７０１の２輌編成でした。
そして何と！タブレット交換が行われています。
ここでもタイムスリップしたと錯覚．．．（笑）
銚子電鉄 笠上黒生駅 ２０１０年２月２８日撮影
．．．まだ続く．．．
生け垣の中に立つ駅名表示板。かさがみくろはえと読みますよ。
出札口（右から読んで下さいね！）も古風ですねぇ。未だ黒電話も現役ですよ。
笠上黒生駅は銚子電鉄で唯一の列車交換駅です。
やって来た下り列車はデハ８０１とデハ７０１の２輌編成でした。
そして何と！タブレット交換が行われています。
ここでもタイムスリップしたと錯覚．．．（笑）
銚子電鉄 笠上黒生駅 ２０１０年２月２８日撮影
．．．まだ続く．．．
参加出来て羨ましい限りです。
タブレット交換の位置が同じ場所でできて、合理的ですよね。ただ、渡し損ねたりして。
昔のように近くにいらっしゃれば参加出来るのに、残念ですね。
タブレットはリングの付いたホルダーではないので、この写真を見ただけでは何をしているのか分からないですね。（笑）
＞出札口（右から読んで下さいね！）も古風ですねぇ。未だ黒電話も現役ですよ
この様な、駅が今でも有るのですね？(@_@)
驚きです。。。
今回は、色々な発見がありますね。。＾＾）
銚子電鉄、本当にいろいろな発見がありました。
いえ、情報さえあれば参加してみたいとは思う
のですが、何もないのでどうしようも無いんです。
第一線を引退してしまうと、そんなものなのでしょうね。
何を仰いますか、まだまだ第一線で活躍（撮影）されているのに．．．
今回の件はさいたま市の市報に載っていましたが．．．情報という点ではちょっと無理ですね。(^^ゞ