今日の１２系回送の模様です。
高崎～尾久～黒磯～仙台の行路で運転された（この記事をアップした時は、まだ運転中）ので、先ずは高崎線内で撮影。
この後、下りの貨物列車を撮影して東北本線に移動しました。
もう一度Ｐトップが撮れると思っていたら、尾久からはＥＦ６５１１０５の牽引でした。
１２系を牽くＰＦも久しぶりの撮影です。
２０１０年３月１８日撮影
ならばお願いします 
高崎～尾久～黒磯～仙台の行路で運転された（この記事をアップした時は、まだ運転中）ので、先ずは高崎線内で撮影。
この後、下りの貨物列車を撮影して東北本線に移動しました。
もう一度Ｐトップが撮れると思っていたら、尾久からはＥＦ６５１１０５の牽引でした。
１２系を牽くＰＦも久しぶりの撮影です。
２０１０年３月１８日撮影
ならばお願いします 
二昔前の集約臨のようですね。
それにしてもどちらのカマもきれいすぎて
違和感があるのですが、ＰだけでなくＰＦでさえ
ネタガマなのでしょうか？
Ｐトップを２回撮影出来ると思っていましたが，下りはＰＦでした。でも，原色ＰＦも今となっては貴重品ですね。
ヒガハスは結構な賑わいでしたよ。
２０系とまで言うと贅沢。。
１２系でも、往年の輝き。
見たかったなぁ～(笑)
１２系も高崎に僅か６輌？、本当に客車が少なくなりました。
Ｐトップに１２系というのもどこか違和感が・・・。
でも、青い機関車と客車の組み合わせは最高です。
機関車と客車のラインがひとつにつながっているのは、統一感があっていいなぁと思います
SL北びわこ号のとき、客車の回送がＥＦ65でこんな感じになるのですけど
こんどのＧＷの北びわこ号は、お休みになってしまいました(涙）
なんでもやまぐち号を牽くＣ５７が検査らしく、北びわこを牽いているＣ５６がやまぐちに行っちゃったんです
青い客車にはやはり青い機関車ですね。
ＳＬ北びわこ号はビデオや写真で見たことがありますが、最近はＰＦが回送するのですね。
Ｃ５７１は検査中ですか．．．残念ですね。
でも、検査を行うと言う事は、次に走る機会が有るという事ですから。
それにしてもＰＦといいＰトップといい、青い
客車に似合いますね。これが寝台車なら、とい
うのは贅沢なんでしょうか・・・。子供の頃早
起きして東京へ向うブルトレを良く見ていた記
憶が今も残っているので。
北海道新幹線開業で「北斗星」、「カシオペア」、
「トワイライトエクスプレス」もすべて廃止され、
EF510-500もＪＲ貨物に売却される事が最初から
決まっているなんてうわさを耳にしたけど、や
っぱり夜行列車はいつまでも残っていて欲しい
ですね。新幹線や飛行機には無い「くつろぎ」
があるし、それは忘れてはいけない事だと思い
ます。まあＪＲ東海は真っ先にそれを全否定す
る姿勢を取っているようですが・・・。
カシオペアとトワイライトエクスプレスは一度も乗ったことがありません。廃止される前に一度は乗ってみたいですね。急がねば。(^^ゞ
スピードは飛行機に叶いませんが、夜行列車には夜行列車の良さがありますよね。