南九州蒸気後追いシリーズも多分これが最後の写真でしょう。
Ｄ５１１０３８の牽く１６９２レが吉都線の谷頭駅を出発した直後です。
前から撮影した写真は拙ＨＰにも掲載していますが、トリミングしていない写真をアップします。
谷頭駅では、１６９２レと１６９３レが交換していたので、駅の前後でこの１６９２レを２回撮影することが出来ました。
吉都線 谷頭（～日向庄内） １９７４年１月４日撮影
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Ｄ５１１０３８の牽く１６９２レが吉都線の谷頭駅を出発した直後です。
前から撮影した写真は拙ＨＰにも掲載していますが、トリミングしていない写真をアップします。
谷頭駅では、１６９２レと１６９３レが交換していたので、駅の前後でこの１６９２レを２回撮影することが出来ました。
吉都線 谷頭（～日向庄内） １９７４年１月４日撮影
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無骨なＤ５１にはスタイリッシュな門デフは
似合わないような気がします。
良く気が付かれましたね。指摘されるまで気が付きませんでした。(^^ゞ
元の大きな画像で見てみましたが、運用表の字までは読めませんでした。（このポジは１３５です）
門デフややはりＣ５５やＣ５７が一番似合いますね。
でも、ここのＤ５１は綺麗な顔立ちで、あまり撮る計画になっていなかったのが悔やまれます。
なんだか物語を感じてしまいます。蒸気だとなおさら。
沢山拝見できて楽しかったです。
また、Ｄ５１は１６０，４５３、９１８，１０３８と、ヴァラエティに富んでたところも魅力的でした。
渋い。
そして最後の写真にある線路際の小屋
石炭焼けして木がいい色になっていそうな
＞運用表
なるほど・・・
差し込み式ということは好きですが
やっぱりないほうがカッコイイですね
運用表を車掌車－左から読んでも、右から読んでも（爆）－のこんなところに付けたの、記憶にありませんね。
しかもビスで留まっている様な感じだし．．．、謎ですねぇ。