HOナロー西大寺コッペルの動画

間もなく発売予定の「西大寺コッペル」２種の動画をアップしました。

マンガみたいな蒸気がヒョコヒョコ動く姿がなんとも愉快です。
実物では満員のボギー客車を何両も引っ張っていたそうで、嘘みたいな話ですね。もっともスピードは自転車よりも遅く、牽引力不足なのか、蒸気＋気動車＋客車数両なんていう重連？編成もあったようです。

動画中のレール脇に置いてあるストラクチャーは全て３Ｄプリント完成品です。お座敷運転にも駅などを配置するとグッと楽しくなります（よね）。こちらは発売中です。⇒トーマモデルワークス 3Dプリント関係

「HOナロー西大寺鉄道1-3号機 / HOe O&K 20HP Locomotive」（YouTube）






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HOナロー西大寺コッペルの組立サンプル

HOナローの話題です。今月９月発売予定のHOナロー9mm「西大寺鉄道コッペル１－３号機キット」の組立サンプルができました。

下の写真は側板開放の〔夏姿〕です。これなら暑い夏でも少しは涼しくなりますね。開いた側板には実物のように「西」マークを貼り付けてみました。側板は引っ掛け式ですので、それを外して銘板が見える状態にもなります。キットにはらっきょう煙突も入っていますので、西大寺鉄道スタイルでも組み立てできます。

再掲になりますが今回の変更点は、シリンダーブロックのロストワックス化やコッペル弁の追加などで、一段と組み易く見栄えのするモデルになっています。今月９月下旬に発売予定です。

ちなみに「夏の姿」の写真はネットにも載っていました↓
http://www.e-shumi.jp/itempages/gazou/A0001/IT-00047-2.jpg


（↑「夏姿」サンプル。写真の煙突はストレートタイプですが、付属のらっきょう煙突でも組み立てできます）


（今月発売のコッペル群）





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コッペルボトムタンク 夏姿の動画（実物）

HOナロー西大寺コッペル【夏姿】に関連した話題です。
神奈川県のOさんから「ボトムタンクの給炭シーンと夏姿の動画があるよ」と教えていただきました。ありがとうございます。

動画はこちらです。
「Leighton Buzzard Light Railway」（YouTube）
https://www.youtube.com/watch?v=xeR_gLHtbRA&feature=youtu.be

（↓給炭シーンをキャプチャーしたもの）


要所を記しますと、
・側板を開けて炭庫へ給炭するシーン　4:35から
・夏姿での走行シーン　0:43から他
・キャブ内でサイド炭庫から火室へ投炭するシーン　7:09から
といった辺りでしょうか。先日の内容が全て揃っている見事な？動画ですね。

このコッペルについて調べたところ、1912年製の20HPで、北勢、駿遠、浜松軽便の１号機と同クラスです。
ちなみに、西大寺鉄道の1-3号機は1910年製ですが、これ以降に生産されたものはコッペル弁ではなくワルシャート式に変わったようですので、開業がもう少し遅かったら、西大寺鉄道の1-3号機も動画のロコと同形になっていたのかもしれません。


同保存鉄道は、ドイツではなくイギリスのロンドン近郊にあります。『編集長敬白』でもリポートされています。
「レイトン・バザードの秋。（上），（下）」
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/10/post-888.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2008/10/post-894.html




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HOナロー 西大寺コッペルリニューアル版

HOナローの話題です。
「西大寺コッペル1-3号機キット」をリニューアルの上、発売準備中です。
主な変更点は、シリンダーブロックをロストワックスで左右一体化、コッペル弁を追加などで、一段と見栄えのするモデルになる予定です。キャブ幅もスケールに少し狭めました。

同時に、初の模型化ではないかと思いますが、「夏姿」も発売します。
西大寺鉄道では、暑い夏には後妻の窓枠を外して、キャブ側板を開けていたようですので、その表現です。私的には、コッペルでコレをやってみたかったんですよね・・・いかがでしょうか。前妻の窓は開放状態を表現できるように別パーツにします。

◇発売予定品
・#0551 HOナロー9mm　西大寺鉄道１－３号機キット
・#0552 HOナロー9mm　西大寺鉄道１－３号機【夏姿】キット
※いずれもストレート煙突付き

そもそも何でキャブ側板が開くのかというと、ボトムタンクの石炭庫はキャブ内サイドにありまして、キャブ側板をパカっと開けて、そこから石炭を入れるのではないかと思います（その瞬間の写真等は見たことはないのですが・・・）。LGBのコッペルにはキャブ側板がありませんが、キャブ内の炭庫とその蓋が表現されていますね。
http://www.vectis.co.uk/AuctionImages/358/510_l.jpg
（LGBのコッペル。キャブ内のサイドタンコが良く見えます。）

実際には、板を２枚も開けて石炭を積む、さらに、キャブ内で小さい炭庫から石炭を取り出すのは面倒なのか、キャブ床に石炭を積むことが多かったようです。ですので、側板は夏場の涼風のために開けていたのだろうと思った次第です。


（新製品「西大寺鉄道1-3号機【夏姿】」のイメージイラスト。実機は石炭を積むためにキャブ側板が開くようになっていました。煙突は"らっきょう"とストレートを選べます。）

キット自体は、ノーマルバージョンと夏姿と別製品になります。（お財布に余裕があれば）２種類作って楽しんでいただければと思います。
順調に行けば、2014/9月に発売予定です。どうぞお楽しみに！





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北欧の西大寺コッペル （音声付動画）

HOナローの話題です。
以前紹介したスウェーデンのモデラーさんから、西大寺コッペル1-3号機の現況が届きました。
絶妙な動きもさることながら・・・、スピーカーをＯＮにして、ぜひご覧ください。


http://s118.photobucket.com/user/zentai1/media/DSCN1247_zpsd1836b92.mp4.html?sort=3&o=5

ページ下部の写真をみると線路幅が狭いような・・・。なんとHOf（6.5mm?）だったようです。




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HOナロー西大寺コッペルの動画

新発売の「西大寺鉄道コッペル1-3号機」の動画をアップしました。







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HOナロー西大寺コッペルの組立サンプル

HOナローの話題です。
間もなく発売予定の「西大寺鉄道コッペル1-3号機キット」の組立サンプルができました。

製品名は「西大寺・・・」ですけども、キットには”らっきょう”煙突のほか、改造前のストレート煙突も含めました。ですので、ごく普通の20馬力クラスのコッペルボトムタンクとしても楽しめます。


（左：西大寺鉄道スタイル，右：煙突改造前または普通のスタイル）


（走りと組み易さにもこだわりました）

間もなく発売予定です。

※適合カプラーは「マイクロトレインNo.2004」です。「KATOマグネマティックカプラーNo.2001」も使用できます。
ＨＰの記載が間違っていましたので修正しました。お詫びして訂正いたします。



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HOナロー西大寺コッペルのイメージ図

先日のJAMにご来場いただきましてありがとうございました。
ブースではこの秋（2013年）から発売予定の以下の製品のパーツも展示しました。

・Oナロー 基隆（きーるん）炭鉱楠木（くすき）3.5トンＢタンク　2013秋～
・Oナロー 和製ドコービルＢタンク（仮称）　2013秋～
・HOナロー 西大寺鉄道コッペル1-3号機　2013/9～

このうちHOナローの西大寺コッペルのイメージイラストができましたのでご覧ください。


（図はイメージイラストです。実際の製品と異なることがあります。）

これまで通りに組み立て簡単で、走らせて楽しめることを第一にまとめる予定です。展示した組立途中のサンプル品は接着剤で組み立ててあります。コッペルらしい複雑なパイピング類も全て※メタルとエッチングで表現しますので、線材を所定寸法に曲げる必要はありません。
動力関係はご好評のオリジナルパワー、煙室扉ハンドルとクロスヘッドはロストワックス製の予定です。今回はエッチング製色入れ済みの銘板と社板、ナンバープレートも付属します。
※直線のものは除きます。

また、らっきょう煙突に改造前の原形スタイルも表現できるように、普通形状のストレート煙突も製作しています。らっきょうを付けるとイコール西大寺鉄道になってしまいますが、普通のストレート煙突を付ければ様々な鉄道・軌道の機関車としてお楽しみいただけます。これはオプションパーツとして、または、普通のコッペル6トン20HPとして発売予定です。

発売は９月（2013年）を目指して準備中です。どうぞご期待ください。





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