TAILWIND

MODEL: TAILWIND

MADE IN U.S.A.


今回は、テイルウインドのミッドソール交換とシュータンリペア。

施工前の画像になりますが、ソールが奇跡的なコンディションで、ポリウレタンが原型を留めております。

日本の気候では、まず考えられない状態です。



オリジナルのソール形状を計測し、時間を惜しまず、出来る限り忠実に再現しております。


次にシュータンのリペアですが、クリーニングして表裏共にオリジナル生地を再利用。

また、生地端の処理に関しても、製造時のようなフォルムを再現しております。



幾度とこのモデルの施工はしましたが、過去最高の仕上がりかと思います。

今回、カカトのスタビライザーパッドの装着が無い個体でした。



米国からのご依頼、ありがとうございました！！

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TAILWIND SMU

MODEL:TAILWIND SMU

MADE IN U.S.A.


NIKE CHRONICLE DELUXE 114頁 掲載モデル

お決まりのポリウレタン加水分解によるミッドソール交換。

ただ、今回のTAILWINDはスペシャルな逸足！

メッシュアッパー、サイドスウェード補強、ＳＭＵとマニアが喜ぶ仕様です！


施工前の画像です。




ＥＶＡのブロック塊から削り込み、アウターに合わせて整形。

サイズが極小の為、かなり時間を要しました。

やはり何度施工しても難しい作業ですが、やっとオリジナルに近い状態に復元出来てきたかなと。




ポリウレタンの残骸を丁寧に除去したアッパーと接着し、完成です。



ご利用ありがとうございました！！



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MARIAH SMU

MODEL:MARIAH SMU

MADE IN U.S.A.


2019年度も宜しくお願い致します。

NIKE OTCの友人からの依頼ですが、このモデルでどなたか分かる方も多いはず！？笑


さて、リペアについてはミッドソール、フルレングス層の交換になります。

宿命のポリウレタン加水分解。




サクッと交換しましたが、

劣化物のクリーニングやソールシルエットの整形など、色々と手間が掛かります。




箱付きのデッドストック！！！




ご依頼、ありがとうございました！


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BERMUDA

MODEL:BERMUDA

MADE IN TAIWAN


今回はバミューダのミッドソール交換、タンタグ交換といった内容。

ミッドソールが劣化しております。



オリジナル通りの積上げ。

オリジナルのオクトパスソールは再利用します。




次にタンタグの交換。

解れの酷いオリジナルは外し、同年代・同生産国のドナーを使用し縫い込み完成です。




ご依頼ありがとうございました！！


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ELITE

MODEL:ELITE

MADE IN U.S.A.


今回ご紹介はUSA製のELITEで、ミッドソール交換、シュータンの新規作製になります。

施工前の画像


USA製によくある、ソール硬化劣化の収縮による極端な反り。

シュータンもベンチホールの影響で、通気性は良くても生地の耐久性は弱まり、破れまくってボロボロです。


まずはソールの作製。

当初はミッドソールをフル交換の予定でしたが、ウェッジのEVAはまだ弾力が残っており、まだまだ使用できます。

アウターの状態も良くなかったので、リスク回避でそのまま温存。フルレングス層のみ交換します。


作業量的には減るように思われるかもしれませんが、むしろ逆。

ウェッジのEVA層を削らないように、そしてアウターの状態を気にしながらの作業は結構気を遣い大変です。

何度もフィッティングを重ね、0コンマ単位での調整を行いながら本来のシルエットに近付けていきます！

多少のエイジング感を考慮し、特有の尻上がりシルエットもしっかり再現してます。





ソールの作製が終わったら圧着、そしてシュータンの作製に移ります。

オリジナル生地は、破れが酷く流用できない為、一から新規で作ります。

シューレースを通す穴の周辺のベンチホールは、生地の耐久性を確保する為、敢えて開けてません。




シュータンの縫い込みが終わったら、最後の作業。

アーチサポートが劣化し、インソールも外れかかっていたので、新たにアーチサポートを設置しインソールも接着。

完成でございます！！



ご依頼、誠にありがとうございました。


P.S.

昨今の配送業者の配送料値上げに伴い、当店も煽りをうけ、日本郵便との特約運賃契約が解除となりました。

四月以降の返送は、ゆうぱっく着払いとなりますので、ご理解いただきたく思います。



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