インプレッサ２

昨日の続きを・・・。
ご覧いただいた通り、私が所有していたインプレッサはＧＣ８、ＳＴｉのバージョンＶ、ｔｙｐｅＲＡ！
色でお判りかと思われますが、リミテッドという特別仕様車でした。
このカラーは当時特別仕様車にしか存在しませんでした。
また、通常モータースポーツベースのＲＡなのに、パワーウィンド、エアコン、集中ドアロックが装備されていました。
それでいて、走りの装備はＲＡと一緒という、いいとこ取りの一台！
ＤＣＣＤも、装備！
ＧＣ８のなかでは、一番のオススメモデルです。
ＧＣ８の泣き所、ミッションも強化されていましたし、燃費もリッター１０キロ近く走ってくれました。（但し、おとなしく走ってですが）
新車購入後、８万キロで手放すまで、エアフロメーターが壊れただけで後はノントラブル！
購入後、先輩から出た指令は「慣らし１万キロ！」
い、１万キロ？
最初は聞いてビックリしましたが、先輩は２台インプレッサを乗り継いだ、インプレッサスペシャリスト！
ここは先輩を信じて、実践しました。
徐々に、回転数・スピードを上げていくやり方で、３ヶ月ちょっとで慣らしを終えました。
走行会、ジムカーナの大会と大活躍してくれました。
かなりの数の走行会をこなした頃、先輩から「１０回の走行会よりも、１回のジムカーナ参戦！」と言われてジムカーナじ参戦することとなりました。
実際、参加してみて先輩の言う事が正しいということが、すぐにわかりました。
上手い人のライン取り、テクニックなどが見れて、とても参考になりました。
その当時、タイムアタックが終了したら、ちょこっとフリー走行もできたりしたのですが、その際に上手い人の横に乗せてもらいドライビングを間近で見てみたりと、
本当に吸収できるものが多くて、タメになりました。
参戦しようか、考え中の人は、ぜひ参戦してみてください！
さらに、運転が楽しくなりますし、いざという時の安全対策にもなりますよ。
私もまた、走りに行ってみたいですね。