岡山空港にもこんな飛行機が飛来しました

　１９８８年岡山市北部に新しく岡山空港が開港しました。
１９８９年３月開港１周年を記念して、ＳＴＯＬ実験機の「飛鳥」が飛来しました。
この飛行機は、わが国の航空宇宙研究所が開発した、短距離離着陸（Short take
off　and Landing）機です。この「飛鳥」は、エンジンの排気ガスの通り道にフラ
ップを出せるような構造（翼上面吹き出し方式）で、フラップを出すと、エンジン
の排気ガスがフラップに沿って下方に流れ、揚力が得られる方式が採用されていま
した。 エンジンの排気ガス中に主翼のフラップがあり、この部分は、高熱に晒さ
れるため、耐熱性の高いボロン繊維を用いた合成樹脂材料を使用しています。
ファンジェットエンジンは、初めて国産化したFJR-710 エンジンを４基主翼の上に
装備しています。（写真右奥の機体 ）
機体は、自衛隊のＣ－１輸送機（過去私のブログで紹介）をそのまま使用している
ため尾翼などはそのままの形状のようです。
実験結果は、空中での最低飛行速度：毎時６０マイル（約１００Ｋｍ/Ｈ）、着陸
滑走距離：480mでした。 345億円を費やして作った飛行機が、飛行時間は僅かに
167時間、離陸回数が97回で実験が打ち切られ、実用化されずに、実験は終了して
しまいました。この機体は現在、岐阜県各務原市の航空自衛隊・実験航空隊岐阜基
地に併設されている航空宇宙博物館に展示保管されています。
「ＳＴＯＬ飛鳥」
この岡山空港の記念フライトが最後になったようですが、実験機のため、ホームグランド以外の空港に降りたのは岡山空港だけのようですので、大変珍しい写真となりました。
　手前は、当時の運輸省航空局所属のＹＳ－１１です。新空港の開港時に、いろい
ろな検査や試験を行う機体で、オレンジと白の特徴ある塗装でなかなかお目にかか
れない機体でした。このような機体がツーショットで写真に収まることはもうあり
ません。
　この機体ＪＡ８６１０（製造番号２００３）は１９９８年現役を引退しましたが
量産1号機であり、記念として国立科学博物館で動体保存されています。
　「飛鳥」はこの後、離陸し帰路につきましたが、空港の上を低空で展示飛行して
飛び去って行きました。見物に来た人々はこのサービスに大喜びでした。
　プリントしたものをスキャナーで取り込みましたので鮮明ではありませんが記念
すべき写真となりました。