昨日、４８５系のラストランだった事に気付く
その最後を担ったのが
Ｒ２８
４８５・・・
正調？？？系で嵌りこの世界に身を置く様になった俺
Ｒ編成とはいえ
４８５が完全引退となると感慨深いものが......
Ｒ編成・・・
今まで撮り溜めたモノをチェックしてみたら
Ｒ２８・・・
まともに撮っていなかった.....
それ以外の編成も・・・
なんてこった
ありがとう４８５。。。
1056M：K１
最後に疾走する姿を捉えたのが
K１
気象条件が最悪
本当は天気予報を信じて・・・ってな感じで他地にスタンバっていたが
一向に快方の兆し無し
なので「ドカン」と撮れるこの地に
ここに来るのは１年振り
「サバイバル白山」以来・・・
誰かいるかなぁ～～なんて思ったのだが．．．皆無
最後はマッタリと撮らせて頂きました。。。
1058M：R25
某氏のリクエストにお応えしてバルブをば・・・
1054M
少しでも陽が差してくれるかも・・・と期待したのだが
1057M
まさかの被り
これがスノラビだったら・・・
まぁ～～～こう云う画は嫌いでは無いですよ。。。
1058M：T18
1059M：K1
今更ながら初めて北越のバルブを・・・
強烈なライトが悩ましい
立ち位置が悪いのか何が悪いのか？？？？？
出来れば最後にT18の４灯を撮ってみたいのだが。。。。
1053M：18
わざわざこれを撮りたいが為に・・・
定番カットは海バック＋空なのだろうが
ここでのメインはやはり観覧車
そして、役者は国鉄色で決まり
ここで撮る事を諦めていたのだが
まさか・・・・
ここにもう立つ事が無いと思うと一抹の寂しさが
さて、この日のメインの５号を何処で撮りましょうか
万変億化する気象条件
晴曇それぞれに決め打ちポイントに赴くのにも
なんだかなぁ～～～～ってな感じ
ならば両刀ポイントで・・・
ここは曇ってもそれなり
陽が差してもそれなり
下りに関してこの界隈、陽角は
なのだが
なのだが現着アングル確認すると
木洩れ陽は・・・
陽が当たるのはピンポイント
さぁ～～～、そうなれば自分の行動パタァ～～～～ンはワンパ
そう、面打ちしか有りませんわなぁ～～～・・・って事で
体制で縦緯を
メインの縦アンは陽の当たるポイントに的を絞り
幾多の前走りで微調整
この最末期に来て
今頃になってやっと
自身最高？のT１８
会心の一枚を撮る事が出来ましたとさ。。。
Ｔ１８
どうせ「パカッ!!」だろうと思って
流したものの
何を血迷ったのか
「パカッ」側から撮ってもうた
真横からでもＴ１８の特徴が良く解りますねぇ・・・って
水溜りに写り込むのは計算だったのだが
中途半端也
Ｔ１８
今年、初めてここに足を踏み入れました
昨年末の大雪は寝雪となって
軟弱者の侵入を拒絶されておりましたが
なんとか・・・・・
この画角で雪原＆着雪＆雪晴れ・・・なんて欲張っていたのだが
田んぼの雪は
着雪は
は何処？？？直前に降雪してくれた事が何よりの救い
危うくババ籤ご臨終になりかけた。。。
Ｋ１
まぁ～～～これを撮りに久し振りに出撃した訳なのだが
晴れて欲しくなかった
吹雪いて良い感じだったので「ここ」って店を開いたのだが
陽が出た時には動く事も出来ず・・・
ヤル気も失せたので画角もミス
流石にもうここでは撮る事は無かろうかと.......
陽が差すポイントは遥か彼方。。。
1055M
着ギリになり練習電無しのぶっつけ本番
アングルが微妙だが
なんとか
それなりに・・・・・
幕がボケて見えるがこれは着雪の影響
このアングルでT18をあまり撮っていなかったので
降雪オプションで
1052M
A19を撮りに来たのだが
差し替えで2号にT18様降臨
しかぁ～～～～し
またもや
パッカァ～～～～ン！！！
折角なので返しの5号をば
綺麗になった車体を順光で撮りたいのだが..................。。。
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