まったく更新してなかったので、ＧＷの記事から

高速が１０００円ということで家族４人で来てしまいました。青森県へ。

６５０キロはけっこう長かった・・。

青森にもベイブリッヂがあります。




青森市の北の端にある物産館より青森ベイブリッヂと街を眺める。


この下でイベントやっていて、ホタテ焼きを食べました。
奥入瀬に向かう途中の八甲田山の道路。５月で温かいのにまだまだ雪の壁があります。

酸ケ湯温泉に寄ってみたが、人が多くて入浴断念。
夕方までには奥入瀬へ・・時間に追われ向かう。
管理人はオールナイトドライブで疲れているのか、えらく怖い表情・・
嫁にも運転してもらったけどやっぱり眠い。



奥入瀬渓谷の道路も大混雑でしたが、どうにか川辺に降りることができました。

水がおいしそう。

十和田湖の展望できる建物より。トッシーが出そう（ネス湖に住んでるネッシーをヒントにトッシーと命名）

やっぱりいいね。大自然。

ここから十和田湖インターへ向かい、秋田県八幡平にあるペンションへ。
一泊して翌朝東北道を南下。岩手山がとってもきれい

小岩井牧場で牛と戯れる息子。
なかなか離れないから相当気に入ったらしい。




このあと、盛岡インター目の前のジャスコのゲームセンターで遊んで、
渋滞にそなえ食料を買って帰路へ。
雄大な岩手山下にある盛岡を一度ゆっくり探訪してみたいと思いながら急ぎ足の旅が終わる。
途中トーマスステーションによって、那須の渋滞回避のため郡山から磐越⇒常磐⇒北関東と遠回りしてみました。

那須のアウトレット

9月16日から土日祝日の昼間のＥＴＣ料金が半額になった。
久しぶりの土曜日休みを取ったので家族4人でさっそく東北道を走り、
那須にできたアウトレットに行ってきました。
西那須野塩原インターから一般道を走りナビでは工業団地の中に存在した。
近々黒磯PAに新しいインターチェンジができるので、そこからならすぐの距離。
特に何を見るというわけではないけど、雰囲気を感じに行ってみた。
パーク内には子供が遊べる場所がありけっこうな数の家族連れもきてる。
なにを買うわけでもなく、ソフトクリームとロールケーキ、那須の月を買って帰ってきました。

数年後は水の底５

改めて吾妻渓谷の画像。




地域住民にはダム計画反対運動で半世紀の時間を費やした方もいるはずなのでは。
そう考えるとほんとうに必要だったのか？とか建設に踏み切ったのだから十分に効果の出る運用をしていただきたいと思う。

余談だけど、四国の早明浦ダムは貯水率が０％になるとダム底から白く泥に覆われたコンクリートの旧役場が出現する。
このダムも村民が反対したのち建設されたダムのようだ。計画があがってから、あえて村役場を水没地域に建設したのだとか・・。
毎日水道水を当たり前に利用しているけど、そんな当たり前にも考えさせられてしまうものです。
宮崎アニメ天空の城ラピュタのダムに沈んだ街みたいなことが現実に存在するのかというと現在はダム予定地は立ち退きの際にすべて壊してから立ち退くことが条件になっているらしい。
水没域までの山林の樹木も伐採されるようだ。
八ッ場ダムが完成するころ、この景色があった湖上のバイパスをいつか走る日が来るのだろう。
他サイトの情報によれば完成予定は平成22年度。
あと2年後にはこの景色も永遠に見れなくなるというわけなのだ。

数年後は水の底４

ダム予定地に住む住民の移転先と考えられる代替地の案内があった。どうやらさきほどの橋げたは国道ではなく、湖を渡る県道らしい。
新国道は旧国道の北部山側にできるらしい。

代替国道145号線と思われるトンネル

では、移転先がどのようになっているのかも探索してきた。





国道北部の高所に現在着工中である。工事現場には温泉を運ぶパイプがあって、地域住民が温泉を利用できる代替地になるようだ。

現在の国道よりも高所を走る吾妻線は、ネットで調べたところ国道同様に代替線ができ存続するようだ。ダム南部に建設される予定らしい。

周辺地図のＵＲＬ こちら

数年後は水の底３

吾妻川を縫うようにして通るバイパスの橋げた。
この上に道路が通ると思うと相当な深さになることがわかる。




橋げた上部に最低水位が表示してあった。望遠で撮影したが相当高いところに表示されている。


国道から工事現場への入り口があって、そこにあった看板。
この橋が完成したら現在地は湖の底になるわけで今しかこの光景は見ることができない。
かなりの貴重品

数年後は水の底２

この景色も数年後にはなくなってしまう。

ここは群馬県の吾妻渓谷。



渋川市から草津に向かう国道沿いにある。
国道１４５号線が渓谷を沿うように走り、ＪＲ吾妻線が走る心安らぐ景色。
しかし大雨の時には国道が通行止めになる不安定な道路でもある。
現在、国道とＪＲの代替線を高所に建設している。
国道は片側２車線の高規格バイパスになる予定だ。
５０年前よりダム計画があったが、住民の猛反対があって着工に至らなかった。
ダム計画は戦後まもなく、首都圏の洪水対策と水利供給のため持ち上がった。
一時は草津温泉の強酸性でコンクリートが溶け出すのではないかや地盤がダムに不適合との判断より中断していた。
しかし再調査により、ダム建設に十分な強度があることを調査した。
途中、沼田市を大規模なダムにする案も持ち上がったが大規模な住民移動が必要なため断念。
近年酸性水の中和工場ができたが、中和した石灰がダムにたまってしまう恐れも指摘されたが品木ダムなどの近隣のダム建設によって、多少解消したと解釈したと見える。しかしこのダムの話が持ち上がって５０年。
首都圏の水利状況も変わっていて、必要ではないとの声も上がっている。
でも国は作るのだ。国内一建設費用のかかるダムは着々と作られている。
つづく

数年後は水の底

以前から草津に行く途中に風景と不釣合いな光景を見るので探索してきました。
ここは群馬県の吾妻郡。
川原湯温泉周辺には『ようこそ。ダムに沈む温泉』と書いてある。
川にかかる柱。普通の橋の柱よりも異常に長い。





現在地は将来ダムの底に沈む場所。
八ッ場（やんば）ダム関連の建設が始まっているのです。

つづく