VW Polo 2号機のタイヤローションしました。 16,176km

↑　前後同時に外すので　2つのジャッキで　前後同時に上げました。

本当は馬をかけてあげないと危ないですが・・・。

 

新車購入から　まるまる7か月が経ち　走行距離は16,000㎞を超えたところです。

最近なんだか　ロードノイズが大きいし　雨降りの日道路上のペイント部分で

強めにブレーキをかけたりすると滑るようになってきました。

タイヤを見てみると　後ろと比べて前の減りが激しい。

このままだと前だけは　20,000㎞持たずにスリップサインが出そうな状態。

↓　上がリアタイヤ　下がフロントタイヤ　外した時に写してみました。違いわかりますでしょうか？

そんなことで　30分ちょっとあれば交換できるでしょう　と昼休みに交換することに。

まずは工具の準備

盗難防止ボルト用のアダプタとボルトキャップ外しの治具は　車のトランク下　収納部分に入っています。

こんな感じでボルトキャップは外します。

盗難防止用ボルトのキャップと　普通のボルト用のキャップは内側の溝の形状が違います。（当然なんですが）

嵌めるときに　『あれ嵌らない』と思ったら　盗難防止用ボルトに普通のボルトキャップかぶせてました。

これで気が付きました。（ドジですねぇ～）

タイヤを外したら　ハブリングのところが錆びていて　1本だけホイールが固着しているものが

ありましたので　面倒ですがワイヤーブラシで錆びを落として潤滑剤（CRC-556です）を塗ってやりました。

前後入れ替えたら

指定トルク　120N/mで締め付け終了。

昔はタイヤローテーションだと前後左右たすき掛けに交換していましたが

最近のタイヤは　転がり方向がしてしてあるものがありますので

今回タイヤに転がり方向は示していませんでしたが

前後組み換えで行いました。

 

あっ30分で終わると思ったら　錆びとりやら工具がすぐに見つからなかったりで

1時間くらいかかっちゃいました。(-_-;)

備忘録でした。

おしまい