ANA B777-200

本年、7月6日に新千歳空港で撮影した　ANA　B777-200　です

東京発　NH63便　B777-281/ER　JA715A機　　往路便のER型です、左右に広がっている主翼が格好が良いです

翼端失速防止のために主翼端が若干捻り下げられています、零式艦戦にも採用されている昔からのある手段です

B777は関係がないですが、零戦は捻り下げの結果、生産性が…と囁かれているのですがどの程度落ちたのでしょうか…

今の航空機は複合素材を多用していて、アルミニウム素材は昔よりも少ないと思うのですが、それゆえに部品形状の制約受けそうに考えてしまいます

東京行き　NH68便　同一機体復路便　　どういうふうに部品を作るのか、一度、生で観てみたいですね

そのまえに好きなB777、まず一番に乗りたいです、私は、20年近く飛行機には乗っていませんし…

空の旅、あまりしたことがないので、私は憧れてしまいます

東京発　NH65便　B777-281　JA705A機　　無印の　-200　で、航続距離約9600km、/ER　だと約14300km

燃料満タンで1km飛ぶのに、無印の　-200　では　約12.2Lの燃料、-200/ERでは　約12.0Lの燃料を使うみたいです

無印よりも改良型の　ER　の方が、エンジンも改良型を搭載していて燃費が良いんですね。

東京行き　NH70便　　同一機体の復路便　　ERは燃料の搭載量が増えた分、最大の離陸重量が増えた感じです

それだけエンジンの性能が上がっているのですが、エンジンの性能はどうやって上げるのでようかね…

そこら辺の理屈が解れば、もっと飛行機を楽しめると思うのですが…