Ｅ２１７廃回等撮影と、鉄コレ近鉄６８００系

今日は好天が期待できるので、
また府中本町まで、Ｅ２１７系の廃回を撮影してきました。
今回はＥＦ６４－１０３２＋Ｅ２１７系基本編成です。

まずはその前に駅近くでいくつか下りを撮影。

その後鉄橋まで移動。

今回はまず曇りそうになかったので、
前回と比べサイド気味で撮影。良く晴れました。

撮影後どうせ武蔵野線に乗るので、ついでに所沢へ寄り道。
西武６０００系イエローを狙いに行ってきました。

運用情報を見ると、撮影後急いで武蔵野線→西武池袋線に乗り継げば、
西武２０００系茶色にもギリギリ間に合いそう。
新秋津から若干ダッシュ気味で秋津駅に。
所沢からも速足でカーブまで。

なんとか間に合いました。後追いですが。
その後夕方まで撮影を続けました。

Ｌａｖｉｅｗ

２００００系ハリポタラッピング

こんなの走っていたんですね。

本命６０００系イエロー。

夕方まで粘ったのは、２０００系茶下りを撮りたかったから。
影落ちが怖かったですが、予想通り完全に影に。
２０００系はその中を通過したので、写真としてはボツ。

で、帰宅したら鉄コレ近鉄６８００系が到着していました。

付属品は台車ワクとシールです。

この台車ワクだけ大量に欲しい。ただ鉄コレなんでそれは叶いませんが…。

早速ケースから出しました。

最近の鉄コレなので、塗装の破綻もありません。
造形も悪くなく、ガラベンも近鉄らしい厚めの造形になっています。
まあ一体成型ですが。屋根の継ぎ目は仕方ない。

しかし高くなった。その分瞬殺は滅多にしなくなりましたが。
今回の近鉄６８００がどうだったかは知りません。

本日は以上で。ありがとうございました。

京王２０１０系１次車製作記（２）

今日は京王２０１０系の製作状況を少しだけ。

妻面屋上ステップの取り付け準備。
この穴あけが大変難しく、以前作成した同じＢＯＮＡの２０１０系でも
最も苦労した部分です。

妻面８か所に同じ加工を行いますが、今回は穴あけ用ガイドを作り、
それに従って作業を進めます。

最初はプラ板で穴あけ治具を作りましたが、位置取りが難しくボツ。
次にマスキングテープで穴の位置決めを予め行い、本体に貼り付けましたが、
正しい位置に貼れているのかが判りづらくやはりボツ。
ついでメンディングテープに切り替えて同じような位置決めを。

ますはテープにラインを引き、ポンチ穴を。

続いて妻面にテープを貼り付け、テープに空けた穴（ガイド）をマーキング。

ちなみにいつもマーキング等行う際には、以下のツールを使ってます。

はるか昔に、大学近くのボークスレイルランド店で勧められ購入したものです。
まさかここまで長きにわたり重宝するとは。

テープを剥がしマーキングに従って0.3ｍｍピンバイスで穴あけ。
これが前述通り難しく、今回もたった１面の作業で、
早くもピンバイスを１本折ってしまいました。

前に２０１０系をご紹介した際にも、３～４本折ったとご紹介しましたが、
５本以上折った記憶も。今回もどれだけ消耗するか心配です。

ちなみに現段階でトータル１．５面穴あけ作業を行いましたが、
ほとんどの穴は完全に貫通させていません。
（いつもムリして貫通させようとした際に折る）
このあと手すり取り付け時に、瞬着の力を借りてなんとかするつもりです。

いずれにしても集中力を要するので、気が向いた時にのんびり作業します。

次は山陽でも作り始めようかな。

ご覧いただきありがとうございました。

 

Ｅ１３１系新製配給撮影と、京阪初代７００型製作記（完成）

今日は天気予報も良かったので、
Ｅ１３１系鶴見線の新製配給を撮影してきました。

まずはその前に久しぶりの川崎新町へ。

４本ほど撮影しましたが、岡山桃の貨物は３本続けても運休。
まあこのアングルで撮れないので、良しとします。
そのまま歩いて鶴見橋へ。

通過２時間15分くらい前に到着しましたが、もうすでに３０人近くの撮影者が。
なんとか空いてる隙間に入れてもらい、何本か貨物等撮影し、いよいよ本命。

すばらしい天気の中無事通過。
撮影者は最終的に５０～６０人？もっといたかも。

そして京阪初代７００型も無事完成。

以上です。ありがとうございました。

 

京阪初代７００型製作記（３）

京阪７００型、よく考えたら車体新造の７００系と、
京津線の７００形もあるので、これからご紹介の際には、
初代７００型と表現させて頂きます。

下地塗装後の穴埋め等調整できたので、
ディティール工作に移ります。

まずはランボード取り付け。

高さを揃える為、0.3ｍｍ真鍮線を挟み、ゼリー状瞬間接着剤で固着します。

その他工作も一挙に行いました。

ヘッドライト：いろいろ製作所100W
テールライト：キッチントンガリ型
ベンチレーター：キッチンＴガラベン（小型）

なおヘッドライトが青く見えるのは、
マスキングゾルです。

工作が完了したので、プライマー→クリームの順に、
タミヤスプレーワークで塗装しました。

同時に床下も工作。

レイルロード京阪形式集等を参考に、床下機器をそれっぽく配置。

クリームの塗装乾燥後、赤を塗装。

クリーム・赤とも鉄コレ京阪１０００特急色を参考に自家調色。
赤は茶・赤・オレンジ等を混ぜたものです。
少し茶に寄りすぎた気もしますが、まあ良しとします。

インレタはＧＭの京阪インレタ（シルバー）を転写するつもりでしたが、
良く形式集を見ると、どう見てもナンバーは白。
結果ＧＭ阪急インレタ（白）からナンバーを拾いました。

社紋は白が無く、逆に一部銀に見える写真もあったので、
たぶん違うと思いつつ、前述ＧＭ京阪インレタ貼付け。
半ツヤクリアを吹き付け、インレタを定着させています。

仕上げは週明け行う予定。
明日は天気が悪い＆発注部品も届いたので、
京王２０１０系の製作を続ける予定です。

ご覧いただきありがとうございました。

京王２０１０系１次車製作記１

ボナファイデプロダクトの京王キットで、
まだ着手していなかった２０１０系１次車の組立を始めました。
保有するＢＯＮＡの京王キットで、今回の編成が最後の未組み立て品になります。
しかし購入したのは１７年前とは。

組立前の状態。

とりあえず車体を並べただけですが。

前面・妻面を取り付けました。
組立は瞬間接着剤で行っています。

少しだけアップ。継ぎ目に瞬間接着剤を盛っています。

継ぎ目を平滑にして、裾に丸みを付けています。
ドアステップを取り付けてから裾の丸み加工を行った為、
非常に面倒でした。取付前に行えばよかった。

続けて下地塗装。

今回は横着をして、いつもはスプレーワークで行う塗装を、
缶スプレーでプライマー（ミッチャクロン）とサーフェーサー塗装を行いましたが、
スプレーワークで行った状態と大して変わらず。
下地は缶スプレーで充分ですね。

今回の組立に際し、手元になかった部品（ＢＯＮＡ台車とタヴァサ標識灯）を購入しましたが、
この２種部品（台車６両分と先頭車４両分標識灯）だけで、送料込みながらなんと8000円強！
特にタヴァサ部品は、知らない間に以前の価格の３倍強に。ここまで値上げが進んでいるとは…。
（台車はたぶんそんなに以前と変わってないと思いますが）。

以上になります。ありがとうございました。

小湊鉄道キハ６１００完成＆京阪７００型製作記２

小湊鉄道キハ６１００完成しました。
同時並行のキハ６１０１はまだ作成途上です。

まずは完成前の状態から。

今回はトレーラー仕様で作成しました。
床下機器はいつもの鉄コレ・ＧＭ等の寄せ集めでそれらしく。
片側の半分くらいに渡る保護カバーみたいなヤツは。
２ｍｍ幅プラバンです。
解放テコもいつもの0.3ｍｍ洋白線中心に作成。

床下塗装後上回りとゴム系接着剤で組み合わせて完成。

会社ロゴインレタ（イエロートレイン製）は、本来もっと小さいですが、
ちょうどいい製品が他にないので妥協で。

続いて京阪７００型、前面カーブ調整後
下地塗装まで完了しました。

このあとポリパテ気泡埋め等、細かい調整を行います。
この車輛は屋根にリベット表現がある為、少しでもモールドが残る様
注意しながら作業を進めます（この部分のスキマ埋めが難しい）。

今日は以上で。ありがとうございました。 

京急デハ４００形製作記（完成）

銘わぁくすの京急デハ４００形、完成しました。
まずは前回製作状況の続きから。

ナンバー貼付け、半ツヤクリア塗装、屋根塗装まで終わったところ。
前も書きましたが、白帯は気持ちもう少し細い方がよかったかも。
本来は１mmでいいのですが、それではシルからわずかに下にはみ出す白を、
再現するのが難しいと判断し、あえて若干幅広に。

下回りを組立て、塗装待ち状態。
床下機器はいつも通り、ＧＭやら鉄コレやらの部品を、
一応それっぽく配列。

で、完成しました。

ベンチレーターはキッチンの京急５３００用がそのものだったので。
前面カプラーはＫＡＴＯ。本来胴受けはこんなに目立たないですが。
あとで黒に塗っとこうかな。
ヘッドライトレンズは透明レジン。肉眼ではきれいに付いた様に見えましたが、
画像にすると４１０の方は若干歪んでいます。

ということで、一応無事完成です。

これでキット組立品をご紹介していない大手私鉄は、西武のみになりました。
いくつかキットは持っていますので、また着手したらご紹介します。

 

鶴見線撮影＆旧型国電３連

昨日ですが、天気が良さそうだったので、
いよいよＥ１３１の送り込みも始まった鶴見線に行ってきました。
浅野で数本撮影しましたが、常時数名が撮影されていました。

後追いを含め２カットほど。
この後浜川崎で貨物を撮影、さらに東急多摩川線に移動し、
１時間弱撮影しましたが、特に多摩川は多い時には５名ほど
同業者がいる状態でした。どちらも画像紹介はＣＵＴ。

鶴見線つながりで、７２・７３形鶴見線仕様をご紹介します。
すべてＢＯＮＡキットを瞬間接着剤で組み立てたものです。

ダミーカプラーはＧＭ板キットのものなのでゴツイいですね。

クモハ７３０２９

モハ７２９７０

車体は１０１系そのものに見えますね。
避雷器が取れています汗。

クハ７９２０２

京急も少しずつ進んでいるので、
またご紹介出来ればと思います。

どうもありがとうございました。

青梅線旧型国電と京急デハ４００形製作記４

ようやく涼しくなりましたね。
ただいきなり気温が下がりすぎな気もしますが。

今日はまずは７２・７３形青梅線５連をご紹介します。
ＢＯＮＡとリトルジャパンのキット組立品です。

クモハ４００７４

こちらはリトルジャパンキット組立品です。
各手すりを、ＢＯＮＡ・タヴァサ等のパーツで別体化しています。

クモハ７３６１２

７２・７３形は４両ともＢＯＮＡキットを瞬間接着剤で組立てたものです。

サハ７８９００

モハ７２５８２

クハ７９１１６

続いて京急デハ４００の組立状況。
スプレーワークも正常に作動できる様になったので、
ホワイトを吹き付け、白線をマスキングしています。

マスキングテープはアイズの1.5ｍｍで行ったところ、少し太すぎたので、
タミヤマスキングテープを約1.3ｍｍ幅にカットし貼り付けています。

その後ＧＭ京急バーミリオン（№２９）をスプレーワークで吹き付け。
マスキングテープを剥がしました。

もう0.1ｍｍほど（細かいですが）白帯幅を狭くした方がよかった気もします。

インレタ貼付けはもう少し乾燥させて。
面倒ですが、トレジャーの京急６００用から数字を拾う予定です。

ご覧いただきありがとうございました。

今日も常磐線撮影

今日は模型工作を行う予定でしたが、
京急デハ４００白塗装を行っていたところ、
タミヤスプレーワークが洗浄しても詰まりで作業が進まず。
バラしてツールウォシュプールに沈めました。

予定を変えて昨日に引き続き常磐線へ。
ちょうどＥ６５７オレンジが来るので北小金へ。

これでリバイバル塗装の５編成とも撮影できました。

このあと松戸に移動し、富田食堂でつけめんを食べたあと、
有名撮影地の陸橋へ。
天気予報は曇りでしたが、昨日と違い晴れが優勢。
だいぶん精度が上がっているとはいえ、天気予報は当てにならん。
もちろん晴れた方が嬉しいですが。

ちょうど上りＥ６５７が、３本連続リバイバル塗装だった為、
１時間あまりでこちらの５本を撮影できました。

今日は以上です。おやすみなさい。