東京地下鉄銀座線 渋谷駅の移設工事の進捗状況 ２０１９年２月２１日

東京地下鉄銀座線　渋谷駅の移設工事：工事進捗率７０％　２０１９年２月２１日
現在の東急百貨店東横店の西館の地上３階に設置してある東京地下鉄銀座線の渋谷駅の移設工事「銀座線渋谷駅改良工事」です。現在の位置から表参道駅方向へ約１３０メートル移動した東口広場や明治通りの上部に新しい「銀座線渋谷駅」を新設するという総工費約２９０億円の大規模な工事です。

現在の渋谷駅は線路の両側にホームがある相対式と呼ばれるものですが、移設後はホームの両側に線路がある島式に変更されます。ホームの幅は現在の７メートルから１２メートルに拡幅されます。新しい渋谷駅は明治通り直下に設置されている東京地下鉄副都心線の渋谷駅の真上に位置するものであり、垂直方向の吹き抜け空間「アーバンコア」を介することによって、銀座線と副都心線の乗り換え時間が短縮されます。

また現在、東口広場及び明治通りに７基ある銀座線の橋脚が３基となります。



将来の銀座線渋谷駅ホームのイメージ（資料：東京メトロ）です。




新・銀座線ホーム平面図（イメージ）と断面図（イメージ）です。


ニュースリリース：ケンプラッツの特集　２０１３年７月３日
銀座線渋谷駅を130m動かす　東京メトロ銀座線渋谷駅の移設事業（前編）
プレスリリース：東京メトロ発行のニュースレター　２０１４年７月１７日
「銀座線渋谷駅改良工事」編



明治通りの「宮益坂下交差点」前にやってきました。北側から東京地下鉄銀座線の新渋谷駅ホームの鉄骨群を撮影しました。




明治通りの歩道内から新渋谷駅ホーム群を見上げて撮影しました。明治通りの真上に架橋される配置となっているのですね。




北東側から新渋谷駅ホーム群を見渡して撮影しました。




新渋谷駅ホーム群の橋桁越しに、「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の高層オフィスビルを見上げて撮影しました。




東側から、ＪＲ渋谷駅東口前の都営バス乗り場の全景を撮影しました。




東側から「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の低層階部分に整備されている駅直結・立体的歩行者動線「アーバンコア」の全景を撮影しました。２０１９年１月２０日に歩行者通路の一部が開通しています。




南側から、ＪＲ渋谷駅東口前の都営バス乗り場の全景を撮影しました。




南西側から渋谷駅新ホーム群の全景を撮影しました。




２０１９年１月２０日に一部開通しているされている駅直結・立体的歩行者動線「アーバンコア」の歩行者通路内を散策していきます。東口都営バス乗り場前からアーバンコア内に向かいます。




１階フロアから２階フロア（渋谷ヒカリエへの連絡通路があるフロア）に上がることが出来るエスカレーター前にやってきました。奥の方には「渋谷スクランブルスクエア第一期棟（東棟）」の東急百貨店新店舗のファサードが整備されています。




エスカレーターを上って２階フロアへ上がります。




２階フロアから、エスカレーターの真下の１階フロア内を見下ろして撮影しました。




２階フロアに整備されている渋谷ヒカリエ・渋谷地区方向への連絡通路の全景を撮影しました。この連絡通路自体は渋谷ヒカリエが開業した２０１２年の時点で供用されています。




渋谷ヒカリエへの連絡通路のある２階フロアから、エスカレーターを上って３階フロアにやってきました。この３階フロアには東京地下鉄銀座線とＪＲ在来線の渋谷駅改札口が設置されています。




大きな窓でガラス張り構造となっている３階・アーバンコアの歩行者通路を撮影しました。ガラス群は北側に設置されているので、一日を通して太陽の光が当たらない構造となっています。これではせっかく造ったガラス張りの歩行者通路も無用の長物ですね。




２階フロアに下りることが出来るエスカレーター・階段構造物を撮影しました。




３階フロアから２階フロアに下りることが出来る階段を撮影しました。




西側から（ＪＲ渋谷駅側から）３階歩行者通路の全景を撮影しました。




場所を少し移動してＪＲ山手線の内回りホームにやってきました。ホーム内から渋谷駅新ホーム群の構築工事現場の全景を撮影しました。




渋谷駅新ホーム群をズームで撮影しました。