先日、
友人の子供と戯れていたら
『おじちゃんのおててきちゃないね』
んーーー
急所攻撃は反則だよ！
すると、
その子の親が
「お仕事で汚れるんだよ」
ナイスフォロー♪
と思いきや
『よごれたらあらわないといけないんだよ』
ノックアウトォォォォォォ
オォノォォォォォォォォォォォォーーー！！
いつものように凹んだmacです
（切腹はしません）
さて０８
カタログ一番乗りは？
「ジャイアント」
カタログ入荷中♪
（それだけかよ！）
友人の子供と戯れていたら
『おじちゃんのおててきちゃないね』
んーーー
急所攻撃は反則だよ！
すると、
その子の親が
「お仕事で汚れるんだよ」
ナイスフォロー♪
と思いきや
『よごれたらあらわないといけないんだよ』
ノックアウトォォォォォォ
オォノォォォォォォォォォォォォーーー！！
いつものように凹んだmacです
（切腹はしません）
さて０８
カタログ一番乗りは？
「ジャイアント」
カタログ入荷中♪
（それだけかよ！）
いまのＷＡＲＰって２００７Ｖｅｒでしょ？
２００８Ｖｅｒとかってのは発売されんの？
０７は、シルバーとブラック
０８は、ブルーとブラック
同じブラックでも０７はロゴがホワイト、０８はグレーだよん。
サスペンションユニットも０７はエアー。０８はスプリングでスタンドも無くなって、よりアクティブ思考になってる。
でも、スタンドがないのは困るね(^-^;)
サスユニットがエアーとスプリングだと
どう違うんかしら？
サスは奥が深いので、簡単に言いにくいけど…
エアサスはスプリングの代わりにエアを使うので軽量。だからクロカンに多い。
スプリングはその逆で重い。でもヘビーな使用に耐えられるのでダウンヒルやフリーライドなどに多い。
WARPは元のコンセプトに戻したんじゃない？
より遊べるバイクに♪
ひとつはユニットの重量かぁ。。
ヘビーな仕様にも耐えられる
街乗りセッティングされたサスって
ところなのかね。
いやいや、チャリもオモロイわぁ。
ところがスプリングはその点問題なし(￣^￣)b
街乗りには、スプリングの方がラクチン♪
しかもジャイアントに付いてるショックユニットは、結構いいぞ！！
エアサスにはそういう難点が
あるのかぁ( ｡ ｡)φ
フロントのサスってエアなの？
素人のオイラがちょっと調べただけでも
ＷＡＲＰのコストパフォーマンがいいのは
解ったよ( ^-^)b
エラストマーとは、ウレタン系の緩衝材で、廉価版サスには定番。
価格帯から言って問題なし。
エアサスは、それ自体が３万円はするから
ジャイアントのラインナップは１０万オーバーだよ♪
寝よ寝よ。
。。ｗｗ