クロモリの歴史のほうが長いんだぜ。
重い?
そんなのに囚われてるから
楽しさが分からないんだよ。
今日もウザイ
読まないほうが身のためだな。
今回の試乗車は『PACER』
もちろんクロモリ
ちょっと前に下ろした『CROSSxCHECK』に度肝を抜かれ
ロードはいったいどんな乗り味なんだろう?
そう思っているときに、売れた1台のPACER
そのnishiさまのPACERは、コンプリートホイールにWO仕様
ならばmacは、手組みのチューブラーで対抗♪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/d7/5606171d629587dd2e60f3e8662a8939.jpg)
ちと逸れ気味のオーバーサイズハンドルは
ビジュアル重視のチョイス
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/8a/c180ff9ea9069e2520fd0c143fe8d319.jpg)
ちと心配だったVEROCE
でも驚きの操作性
![bikkuri](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/bikkuri.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/fe/2e6e018f366d2b73c248ccee96499aa7.jpg)
肝心の乗り味はというと
チューブラーの軽さと
抗張力の14で組んだホイールのせいか
クロモリらしからぬ、クイックな発進
![symbol5](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/symbol5.png)
低速から中速にかけても
踏み込んだ時のかかりも良い。
高速?
そんなもんはアタシの範ちゅうじゃございません。
(要は足がないんだろ!)
BBドロップが深く、直進安定性も良い。
スパッと決まる安定したコーナリングは
そこそこのチューブラーを履いてるおかげか?
次回、WOに換装してみることにしよう。
そして、終始4130クロモリが織り成す
衝撃吸収と弾性のハーモニー♪
んーーー
エクセレント
![kirakira2](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/kirakira2.png)
どこまでも走れる気がして
ついつい通勤路を外れてしまい
30キロも走り、遅刻してしまうほどの愛い奴
![meromero](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/meromero.png)
(仕事したくないんだろ!)
使用感は個人差がありますww
(逃げ道作るんじゃないよ!)
まぁ要するに
時速30キロ以下で走り回るポタに最適ってこと。
レーサーじゃないんで。
いよいよ試乗開始♪