本日Ｐ入院

だましだまし（？）走らせてきたＰですが、水漏れの原因はやはりヘッドガスケットの模様。
行きつけの工場社長と相談の結果、本日入院となりました。

作業予定はガスケット交換をメインに、バルブステムシールの交換、エキマニなどのガスケット交換などです。
ヘッド面研がなければ３日程度で終わるとのことですが・・・。

代車はキューブでしたが、ＣＶＴの６速ステアリングシフトつき（！）。
試してみましたが、マニュアルでシフトチェンジする意味がいまいち・・・。
なんでこんな機能をキューブにつけたのか・・・なぞです（苦笑）