201系に乗って

今回は大阪で乗った電車の話です

それも、国鉄型の

201系に乗って来ましたよ

103系に乗ったなら

やはり現地で活躍する201系に乗らない訳にはいかなかったですね(笑)

そんな話です

早速現地ですよ(笑)

JR河内永和駅です

私の目的地行きの電車とは

反対方向行きの電車が、入線してきました

クハ200 139
JR西日本 吹田総合車両所奈良支所所属

ND614編成

側面は更新工事によって別物ですが、面構えは面影のある

201系です

地肌色が剥き出しの、今時の電車とは異なり

ラインカラーに塗られた車体を持つ201系は

何だか見ていて安堵しますね(笑)

数年前に見た

大阪環状線のオレンジとは違うカラーの車体に

正直違和感を覚えながらですが(笑)

それでも、音は

馴染みのある201系でしたね



クハ201 121

JR西日本吹田総合車両所奈良支所所属

ND620編成

目的地行きの電車が来ました

当然、お目当ての201系が来ましたよ

２つ眺めれば

当初の違和感も吹き飛びます(笑)

やっぱり201系ですね(笑)

アナログなメーターが並び

２ハンドルの運転台

馴染みのある光景に、独り

悦に入った次第ですよ(笑)

これ

これですよ！



クハ車の車内

私が覚えている201系の車内と

それほど変わり無い感じの車内でした

更新工事で

戸袋窓が埋められていたり

窓の構造や座席の色合いに変化があっても

やはり201系だなぁと感じる見た目でした

乗ってから暫くして

目的の駅に着きました


新大阪駅にて

おおさか東線で活躍する201系

今回の私の目的のひとつだった

201系に乗って、眺めてと叶いました

チョッパ制御の独特な音を味わい、あの頃を懐かしむ

来て良かったと、つくづく感じたのでしたよ(笑)

やはり103系よりも、乗り心地も良かったですしね(笑)

クハ200 121

折り返しの出発迄を見送りました

その、走り去る姿、音は

やはり自分の記憶の中にある201系と同等でしたね

当たり前ですが(笑)

普段は意識していないのですが

目の当たりにすると

気持ちが高揚するのは

やはり国鉄型の魅力なのでしょうか？(笑)

省エネ電車として登場し

東日本では中央線の顔で

既に淘汰された電車ですから

見れて、乗れて、良かったですよ

そんな201系の話でした…m(_ _)m