Ｂ６型蒸気機関車

　明治時代の代表的な機関車Ｂ６はイギリス生まれで、のちに２１００，２１２０、２４００，２５００の４形式に分けられた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

輸入された当時はこんなに洒落たカラーリングとは・・・
　　珊瑚模型店製です。因みにナンバーは１～６番が添えられていますが、
　　　　　何番にするか　迷っています。　もう２０年前に購入したのに！！です。

京王電鉄

ヘッドマーク付9000系を・・







8000系も一枚・・・

東急デキ３０２０型電気機関車

　１９２９年製の機関車で、貨物を牽いていましたが　貨物の運用がなくなってからは　長津田工場での入換に使われていました。



乗工社製品で、こてはし鉄道では　大事に使われ未だに新品同様のピカピカの状態で活躍しております。

セメント工場

線路側より写したものを、前に載せましたが、今日は道路側からセメント工場を・・



生コン会社になってしまいました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　こてはし鉄道の一シーンです。

快速『房総の休日』号 キハ１７

　昭和３０年代初め、土休日に新宿駅より　快速の気動車列車が運転されていたとか・・・　　そこで今日は



エンドウ模型製　旧塗装のキハ１７にヘッドマークを・・・　　　　　　　　　　　ワイパーも色を塗ってつけてみました。

国鉄ＥＦ５０形電気機関車

　イギリスから輸入され　東海道本線電化区間を　普通列車から優等列車まで戦前はエース格の活躍をしていた・・・



風格あるスタイルで　気に入っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３１年１１月に引退しました。

第7回関東合運

１１月１０，１１日に合同運転会に参加させて頂きました。
　さすが、素晴しい模型が　勢ぞろいしておりました。
　　　なかでも　ＴＭＳ誌に紹介されていた　ドアが開閉するなど機能満載の電車に魅せられ　写真を撮らせて頂きました。



　とても　マネのできない機構ですが、組み込みたいと思っている方は沢山いるのでは・・・

南部縦貫鉄道 キハ１０１

　レールバス　キハ１０１，１０２が走っていた南部縦貫鉄道は、東北本線野辺地から七戸間２０Ｋ余のローカル線でした。


１９６２年製の可愛らしい気動車がＴｏｍｉｘから発売されました。
　　こてはし鉄道でも　導入し、時折走っております。

小田急電機ＥＤ１０１２

　　小田急が貨物輸送を行っていた頃から、中心的活躍をしてきた電気機関車ＥＤ１０１０形、



名物のトフを従えて通過・・・

バス停 内山入口

　こてはし鉄道の警報機のある踏切、手前にバス停　名前は『内山入口』　家の中にストラクチャーである　お山が後ろにあるので　丁度良い名前ですが、京成バスで、内山入口の次が　『こてはし団地入口』　ですから　ちょっとあやかった次第です。



　実物は国道１６号線上に存在していますが、レイアウトではハイキングコースになってしまいました。