耳を疑いたくなるニュース

正確には「目で見た」んですが。

有料会員じゃないと記事は見れませんが、トーチュウ(東京中日スポーツ)F1Webから。
スーパーアグリに買収話急浮上～亜久里代表は完全否定
大まかなところでは『スペイン人の資産家アレハンドロ・アギャク氏（３６）は１１日ＳＡＦ１ のチーム株式を４０％買収したと発表した。 金額は４０００万ユーロ（約６４億４０００万円）。 新たなスポンサーとしてレプソル、テレフォニカ、ムチュア・マドリレーニャ他。同氏によれば「スペイン初のＦ１チームが誕生する」としており、将来的には １００％株を買収する意向』

マジですか?

見た瞬間に「マクラーレンを今シーズン一杯で離れたアロンソの移籍先にしようとしているのでは?」と思ったけど、そもそもこの話は事実なんでしょうか?

スポンサーからの支払いが滞り、開発はおろか参戦するのも手一杯という話は聞いてます。交渉先はかなり多岐に渡っているのでしょう。そこでアロンソのおかげでF1人気に火がついたスペインから資金提供の話があり、条件としてチーム株式譲渡を挙げられたとしてもおかしくありません。
亜久里さんも「オールジャパンにはこだわらない」と常々語ってましたが、そうなったとき日本のF1（SAF1）ファンはどう思うでしょうか?

ドライバーが二人とも日本人である必要はないでしょうが、本籍地（青山）だけは移転してほしくない。
そうじゃないとアロンソが優勝したときにスペイン国歌と一緒に「君が代」流れないじゃん･･･勝てるかどうかは別としてｗ

来年は自力でマシン開発するとオーデットさんがインタビューで答えたそうだし、勝てるドライバーと資金があれば「SAF1改めチーム･アロンソ」はいいところに行けるかも?

それもこれもワークスの出来が悪いのに端を発してる気がするのですが･･･

そういえばマクラーレンのBチームとして08年からの参戦をもくろんでいたデビッド･リチャーズ(プロドライブ)ですが、暗礁に乗り上げている様子。ここでニック･フライを更迭してDRを代表に据えるわけですよ。そもそも04年、コンストラクターズ2位獲得したときの代表は彼。ホンダとの意見の食い違いから辞めさせられたのですが、その後のホンダは･･･ご存知のとおりです。

いったん解散して、体制を見直したほうが今後のためと思うのですが。もともとホンダは｢マネージメント関係はやりたくない｣からBARと組んだわけだし、技術力｢だけ｣はほかのチームに劣っていないはず。
人材もBMWとかから引っ張ってきたんだし、有効に使わないと。当然SAF1のマーク･プレストンほか若手スタッフも交えて。

アロンソが抜けるかどうか、動向が気になりますねぇ