ついにタケシバオーのレコードが破られる

１７００メートルダートで日本レコード！！ - ＪＲＡ

小倉競馬１０レースの阿蘇ステークス（ダート１，７００ｍ　雨・不良）で、１２番サンライズキング号（和田　竜二騎手・５６ｋｇ／栗東　石坂　正きゅう舎）が、タイム１分４１秒８で勝利し、これまでの３７年５ヶ月もの間破られていなかった、タケシバオー号の持つ記録、１分４１秒９を上回る、１，７００ｍダート競走での日本レコードを更新いたしました。
　なお、タケシバオー号のこの記録は、芝・ダート併せての最も古い日本レコードでありました

ついにこの日がやってきたか…。
芝・ダートを問わず、ここ数年でほとんどの日本レコードが塗り替えられ、より競馬のスピード化が顕著になっていた昨今にあって、ダート１７００メートルの日本レコードだけは、厳然として破られることはなかった。
強い馬たちが集まる中央場所（東京、中山、阪神、京都）のうち、昔は元々設定がなかった京都競馬場以外ではダート１７００メートルのレースは行われていたが、東京と阪神がコース改修で設定できなくなり、中山も設定はできるものの、中途半端な距離として、現在は１００メートル長い１８００メートルにまとめられている。タケシバオーがレコードを叩き出した東京のダート１７００メートルも、平成初期までは、下級条件戦を中心に設定があったが、いつのまにかキリのいい１６００メートルにまとめられ、２００３年のコース改修で完全に消えた。
元々ダートコースは、芝コースの保全を目的として作られたのがはじめで、長らく日本の競馬はダート馬は冷遇される時代が続いた。平成にはいる頃は、ダートの重賞は府中のフェブラリーハンデと根岸ステークス、中京のウインターステークス（現在の東海Ｓ）、そうでなければ芝コース設定前の札幌を使う、若しくは大井の帝王賞しか方法がなく、ダート戦線が中央、地方合わせて整備されるのは、１９９５年頃まで待たなければならない。
つまり、ダート競馬が盛んになりだしたのもここ１０年ほどのことであり、強い馬が現れて、旧来のレコードをどんどん塗り替えていくようになったのは、いわば自然の摂理なわけでだったのだが、元々が近年はローカル競馬場でしか設定のないダート１７００メートルのコースレコードにあっては、ローカルに強い馬が現れることはそうないことから、なかなか破られることはなかった。

そうはいっても、ダート千七のレコードが破られるなら小倉だろう…とは確信していた。
今日レコードを塗り替えたサンライズキングのレースもそうなのだが、近年の小倉のダートは特にそうで、雨が降ると時計がメチャクチャ速くなる。こと小倉に限っては、重馬場や不良馬場になると、下級条件ですら時計が平気で２つ３つ速くなるのは当たり前なので、そのようなコース条件でオープン馬が走れば、３７年ぶりのレコード更新も頷けようというもの。

これで日本最古のレコードタイムが更新されたわけだが、では、残るレコードで最古のタイムで残っているのは…、芝コースはほぼこの１０年で更新されまくっていて、昭和の記録で残っているのは、全部中央競馬自体に距離設定がないものばかり。
ダートでは…、可能性があるのをピックアップ。

２歳
ダート１２００　１分１０秒９　トキノガバナー　１９７６／１２／２６（中山）

３歳以上
ダート２０００　２分０１秒６　ツキサムホマレ　１９７５／７／１３（札幌）
ダート２４００　２分２８秒８　ピーチシャダイ　１９８３／１／６（中山）

１番可能性があるのは、中山の２歳１２００かと。
２歳のダート路線は、昨年のフラムドパシオンなどと同様、ダートを走らせたら突如豹変…という可能性がおおいにあるので、すぐにでも時計を詰められるとしたらこの路線か。
ダート２０００は、公営に行けば各所に設定はあるものの、中央では札幌が１９８９年（開設は９０年）に芝コース設置工事を行ってから、設定できる競馬場がなく、レコードタイムもお蔵入りになっていたが、阪神競馬場のコース改修でダート２０００の設定が可能になるため、そのうちの記録更新が期待される。
可能性が少ないのは中山ダート２４００だろう。晴天が多い冬場以外の設定がほとんどなく、ましてや冬場のダートは凍結防止剤が撒かれてガチガチに重く、加えて下級条件でしか設定がないので、期待薄と見た方がいいだろう。

しかし…。
タケシバオーを生で見た！　なんていう競馬ファンは、今どれくらい生き残っているのかね？　還暦は余裕で過ぎてそうだが…。