日航123便墜落の新事実（青山透子著）の衝撃

これまで陰謀説としてひそかに語られていた自衛隊誤射説を根拠や証言を得て展開したもののようです。
これまでは公式発表以外の陰謀説を展開するのはネットや信憑性に疑問符のつくメディアばかりで、われわれとしては「政府は何かを隠している」というモヤモヤとした心情を抱えつつも、「陰謀説を信じる頭の悪い人」呼ばわりされるのが怖くて、人前ではなかなか言いづらかったものです。
これまで陰謀説の側に説得力を感じていた人たちにとっては、興味深い内容でしょう。

「墜落直前の日航機を2機の自衛隊ファントム機が追尾していた」という証言を実名で複数集めている点が決定的に重要だと思います。
つまり自衛隊は墜落場所を知っていたわけですから、翌日まで救助を開始しなかったことについて、納得できる説明をする必要が自衛隊にはあるわけです。
日航機墜落の真相と特定秘密保護法の関係について
森永氏は番組内で「特定秘密保護法は日航機墜落の秘密を守るために作られたのでは？」という憶測を述べています。
これについて背景説明が不足しているので補足します。
日航ことJALは2009年から民主党政権のもと再建がはかられましたが、その際、2010年からCEOとして再建のリーダーとなった京セラの稲盛和夫氏は、日航機墜落事故の再検証を指示します。
再検証には遺族の要求があったと同時に民主党のバックアップもあったようです。当時の国土交通大臣であった前原誠司が自民党による政治犯罪の匂いを嗅ぎつけたのかもしれません。それを暴き立てることで人気取りができる算段もあったのでしょう。
しかし、2011年7月に出てきた結論は「圧力隔壁の損傷」というこれまでの公式発表となんら変わりないものでした。
青山氏の書籍にある通り、多くの反証があるにも関わらず、です。
その後、2011年8月には、有識者会議を経て民主党政権が、特定秘密保護法の前身である秘密保全法の国会提出を目指し始めています。
特定秘密保護法は、尖閣諸島における中国漁船衝突事故を受けて、策定された法律というのが一般的な認識でしょう。
しかし、こうして時系列を追ってみると、たしかに民主党政権が日航機墜落事故の真相を知った直後に特定秘密保護法への動きが始まっています。
民主党は自民党の政治犯罪を暴き立てるつもりで日航機墜落事故に首を突っ込んだが、そこで知り得た真相はとても表に出せるものではなかった。よって表には出さないことにしたが、将来、自民党、民主党以外の政党が政権を獲ったときに、この事実を表に出してしまうかもしれないから、秘密を守る法律を作っておこう……これが森永氏の憶測なのでしょう。

日航機墜落事故の真相は何なのか　当ブログの見解
青山氏や森永氏が主張する「自衛隊の誤射説」には一定の説得力があります。
陰謀説の中には「米軍による誤射説」というものもあります。自衛隊説をとると、ボーイング社に泥をかぶらせ謝罪までさせる力が、当時の日本政府にはたしてあったのか、という疑念にぶち当たるからです。
日本政府が絶対に逆らえない米軍、アメリカ政府によって事実が隠蔽された……。陰謀マニアが好きそうな話ではあります。
しかし私は7対3で自衛隊説を取ります。
自衛隊の誤射だが、事実を言ったら自衛隊の存続が危ぶまれる……という局面で当時の中曽根首相が米政府に「ボーイングに泥をかぶっていただきたい」と申し出て、さまざまな条件を引き換えにアメリカ政府がそれを引き受けたのではなかろうかと思っています。
その「さまざまな条件」とは、具体的には「アメリカの言うことをなんでも聞く」ことだったのではないかと考えています。森永氏がラジオで言及した「後の日米関係に決定的な影響を与えた」とは、そういう意味なのでしょう。
たとえば日航機墜落事故の直後、1985年9月には、プラザ合意が結ばれています。これは先進5カ国の間で、アメリカ有利の円高ドル安に為替レートを誘導するものでした。
このプラザ合意は後のバブル→バブル崩壊などにもおおいに影響のあるものだったのですが、会議のなかで日本はおそらくアメリカの意を受けて、すみやかに合意するよう「空気を入れた」のではないでしょうか。
また、森永氏が「自衛隊が証拠隠滅をはかるために現場を焼き尽くした」という発言をしていたのには驚きました。もし自衛隊員が現場を焼き尽くし、まだ生存していた人を殺害していたならば、それは正真正銘の国家犯罪でしょう。
仮にそんなことが本当ならば、それを実行した自衛隊員がいたはずです。そして、その隊員はおそらく口封じのために殺されているでしょう。日航機墜落事故の後に不審な理由で死亡している自衛隊員を詳細に調べれば、なんらかの新事実が浮かび上がってくるのではないだろうか。
青山氏や森永氏の主張を突破口になんらかの新事実が出てくることを願っています。

https://galapgs.com/society/incident/jal-123/nazo-matome/