昔、和歌山串本大島の人たちが遭難したトルコの軍艦の乗組員を救助したらしい。それでトルコは親日国になったらしいけど。
このマークで怒り出す国の人もいるから困ったね。
男一人のヤマト
タグボートって近くで見るのは初めてだったのだけど
清水港へ行ってきました。
富士山と海の青と白のコントラストが見事です。
風が強く駿河湾フェリーは欠航。
タグボートって近くで見るのは初めてだったのだけど
その名もヤマト!タグボートって一人で操船するんですね。操舵室は一人だけ。
小さくて大砲はついていませんが力持ち。
しとしと降らない。降ると激しいね。日本は気温上昇は海のおかげでこれでもましなのだそうですが水蒸気の増加による大雨は増える一方。治水を強化してもらわないとね。
J3を初めて見に行きました。今回はJ2昇格可能性が高まる藤枝MYFC ｖｓ 宮崎
宮崎は水頭症で元代表の工藤選手を亡くして弔い合戦。気合が入っていました。
観客数は公表1300人くらいでしたが２５００人くらいはいたんじゃないかな?
結果は引き分けでしたが藤枝、面白い攻撃的なサッカーをします。
赴任先の車は２台続けてホンダインサイト。
自宅にはTOYOTAのミニバン。
ZE2は価格にこだわり過ぎてチープなイメージでしたがZE3は実は隠れた名車なんだよね。エンジンは拡大されてCRZとほぼ同じ。公表燃費と実燃費の乖離がとても小さい。
高速燃費はリッター２５ｋｍと文句ないです。
クルーズコントロールで下りは９３ｋｍくらい、平坦９０ｋｍ、登りは８８kmくらいに徐々に調整しながら燃費を稼いでいます。この微妙な加減はロードバイクやってるならよくわかると思います。
そんなことをしなくっても会社の若手の営業車のヤリスなら９０ｋｍならリッター３０走るんだけどね。
でもヤリスにはこれは無理。なんと言っても小さくてもロードバイクがそのまま放り込めるんです。上がZE2で下の写真はZE3。
かわりはプリウスぐらいなんだろうけど会社の僕の営業車がプリウスなのでオン・オフの区別が、、、。汗それになんと言っても多趣味なので２台の自動車にはあまりお金はかけたくないからね。
自転車、カメラ、望遠鏡での天体観察、キャンプ、ついでにゴルフ。
自動車をインサイトZE２からZE3に変えました。もちろん中古。
プリウスに惨敗したZE２を受けて豪華になったZE3、実は売れなかったけども名車だと言われています。ZE2と比べると全く乗り心地や性能が上がっています。
実燃費とカタログ値が近くなんでこんなに不人気なのかな?後部座席を倒せば荷室はフラット。ロードバイクやサーフボードも放り込めるスグレモノの５ナンバー。高速は９０ｋｍ巡航でリッター２５
kmになりました。一般道も入れて2000km走ってリッター２２kmくらいです。やはり平坦が多い静岡県なので燃費は伸びますね排気量が上がっていますが高速燃費はZE2、ZE３ともに同じくらい。
小さく見えますがロードバイクの前輪を外さなくてもすんなりと搭載可能。写真はこれまでのZE2だけど、サーフボードだって８.6のセミロングが室内に入ります。
まだピカピカなので大切に乗りますよ。
