開幕

今年もＦ１が開幕しました。
開幕戦の舞台はオーストラリアのアルバートパーク特設サーキット。
こないだオーストリーに改名した(日本のみ)オーストリアじゃなく、南半球にあるオーストラリア。
ちなみに、クルマは左側通行だ。

レースの詳しい内容は、他の人が山のように書いてるだろうと思うので、サックリ書きます。


え～、フェラーリに移籍したキミ・ライコネンのポール・トゥ・フィニッシュ。
おめでとう。
信頼性とスピードの両立したマシンに乗ると強いね。
二位はゲジ眉アロンソ。
三位はアロンソの相方。
今年のマクラーレンは一味違うのか、それとも今後、毎度の信頼製不足に悩むのか？
ディフェンディングチャンピオンを迎えた今年が正念場。

以下、省略。

今シーズンの注目の一つは、やはりアグリでしょう。
昨年型のホンダのマシンに、新しいパーツをくっ付けて、今年のレギュレーションに合わせた、他のプライベーターからヒンシュク買いまくりのマシンのポテンシャルがどんなものなのか？ってのは皆注目でしょう。

予選では、本家ホンダの前のグリッドをゲット。
サトーはレースでも、バリチェロには前に出られたけど、バトンよりは前でゴール。
ブランニューなマシンよりも、一年熟成された旧スペックマシンの方が、開幕戦では良かったのか？
カスタマーシャーシの使用は来年からの解禁なので、今年、この旧スペックシャーシを使う為に、チームは色々涙ぐましい小細工をしたみたいで。

で、シャーシ提供したホンダチームは、イマイチな結果だった訳で。
アースカラーがどうのこうのって言ってるけど、本気で環境の事考えてるなら、環境破壊この上ないフォーミュラレースなんてするなよ。
こんなわざとらしい偽善者ぶったアピールは、すげー鼻に付く。
というか、ウザイ。

もう一つの注目は、トヨタが今年からエンジンを提供するウィリアムズチームかね？
中島悟ジュニアも金曜日に走るし。
ちょっと前までは、優勝争いをしてた競合チームなだけに、マシンの開発力はあるだろうし。
みんなこう考える訳よ。
「トヨタってば、ウィリアムズに食われるんじゃね？」って。

実際、食われた訳で。
トヨタ、立つ瀬ねー(笑)

なんにせよ、今年はちょっと面白くなりそう。

ありゃま！

天気も良かったので、さすがに今シーズンはもう雪も積もらないだろうと思い、ＰＯＬＯ号のタイヤ交換をした。
これで春の準備も万端。

・・・・なんだけど、２つばかり嬉しくない発見をした。
１つ目は、タイヤを外した時。
２つ目はタイヤを組む時。

まず一つ目から。
左のフロンとタイヤを外した時に気付いたんですが、ホイールの内側とホイールハウス内が、オイルでベッタリしてる。
ん？おかしい。
非常におかしい。

何だ？何故こんな所がオイルまみれ？
と思って色々見てみると、ドライブシャフトのブーツが破損してました。
まあ、オイルがタイヤハウス内に散るっていったらそれ位しかないですけど。
修理か・・・・また金が消えていくな・・・
ちょっとブルー入りました。

で、２つ目。
「組み付ける時に気付いた。」←もっと早く気づけよ(笑)
まあ、何も考えずに使ってたし、外したので、今まで気付かなかったんですが。
このタイヤ、４本全部右じゃね？
そう、ＰＯＬＯ号の夏タイヤのピレリＰ７って、左右非対称パターンを採用してるんですが、組む時に見てみると、なんかね、同じなんですよ、パターンが。
４本とも。
・・・・あれ？

このタイヤは通販して、組換えをこっちのお店でやってもらったんですよね。
で、昨シーズンは普通にそのまま何も考えずに使ってたワケですが。
て事は、だ。
あれか？
昨シーズンもずっと左は裏組み状態で使ってたって事か？
何の違和感無く使えてたぞ(笑)

まあ、昨シーズンも同じ状態で使ってた、って事で、気にしない事にしました。
取り敢えずは、ハイドロ(プレーニング）やるような場所を走らなければ、そう大した問題じゃないし。
元々のブロックパターンが小さいからね。

という事で、本日判明した問題で、早急に対処すべきは、アレだ。
ドラシャブーツだ。
でも、金ねぇよ(爆)
どうすべ。

見直した。

６０馬力を見直した。
スロットルボディ、気化器、燃焼室をエンジンコンディショナーで多少キレイにし(多分、完全にはキレイになっていないと思われる)、プラグを換えた。
これが先週末。

で、今日まで都合４日間、通勤に使用した。
なもんで、ちょっとインプレッション。

うちの職場は山の上なので、特に急いでる時とかは、何だかんだで結構アクセルくれてやるシーンがあるんです。
ていうか、油断してると軽にブッ千切られるし。

んが、しかし。
今週のチョビ号は一味違う。
明らかにアクセルオンした時のレスポンスがいいし、アクセル開度も少なくてすんでいる。
スムーズなんだ。
今まで一速落として加速してたような所でも、そのままアクセルオンで何とか加速していってくれるし。
踏み込んでいって、回転上げたときの音も、今までは苦しそうに唸るようなガサツなエンジン音だったのが、それでも苦しげな唸りが大分減った。

要は、正常な状態に近付いた感じか。
元々シャシのバランスはいいので、下りならちょっと楽しいと思える位に快適になった。
上りは相変わらずキツイけど、それでもまだマシ。
「なかなかやるじゃん、60馬力。」て感じ。

今週末晴れれば、もう一回エンジンコンディショナーを使って洗浄し、プラグの焼け具合をチェックして、ＯＫなら、エンジンオイルとエアクリ交換して、ひとまず終了かな。

まあ、夏タイヤも手配しなきゃだけどね。
何にしようかなぁ・・・
165/65SR13サイズのタイヤなんて何があるんだろ？
・・・どれも似たようなもんか。

ホワイトデーだった

そういえば、今日はホワイトデーだったな、と思い出したのが仕事中。

何も買ってなかったので、帰りにケーキ屋さんでも寄ろうと思ってたんですが、最近よく行くクレームデクレームは、駐車スペースの入り口真ん前におベンツが横付けしてて、入れず。
ヤクザか、頭の弱い人の店に対する営業妨害なんでしょう。

そんな感じだったので、クレームデクレームはアッサリ諦めて、ジャスコで買いました(笑)
桜風味チョコと、普通のチョコ。
結構いい値段した。

マシュマロはなかった。
まあ、なくていいんだけど。
あんま好きじゃないし。
本当はクッキーとかにしたかったんだけど、良さ気なのがなくて、断念。
クレームデクレームに入れれば、ケーキだったんだけどね・・・・

とりあえず、これで手打ちしてもらう事にした。
何とか忘れずに用意ができてよかった、よかった。

歯医者さん(５回目)

今日は、このところ毎週の行事になってる歯医者さんです。

本日のメニューは・・・
１．先週型取りして作った詰め物の装着
２．冠(被せ物)の型取り
３．上の前歯のクリーンナップ

トータル４５分位だったかな？
今日はちょっと時間かかったね。
おかげさまで、ずっと口を開けっ放しにしてたもんで、唇が割れてちょっと痛かった・・・
若干流血もしたし。

とりあえず、来週で一本治療が終了しそうです。
ただ、他にもいっぱいあるので、まだまだ通う事になりそうです(笑)
まあ、この際なんで、テッテー的にやりますよ。

仕事したぁ!

なんか、久々に「仕事した!」って気分になれるほど仕事しました(笑)
いや、普段もしてるんですが、量的にも、密度的にも、今日は「よくやった、自分」て感じに仕事したと思う。
もちろん、残業ゼロで。

先週一週間ずっと実験してたんですが、その評価と、データ整理、実験報告書の作成、ですね。
実際、ゆっくり小出しにしながらやれば、「今週一杯は時間潰しができたんじゃねぇの？」て位の量があったし。

なんていうか、気分が乗っちゃった、って感じですかね？
ん～、むしろ気分を乗せる為にバリバリやっちゃった、て感じだろうか？

ただ、今日やった反動で、明日はやることあるかちょっと心配。
下っ端なので、自分で考えて勝手にやっちゃうわけにもいかず、仕事が降ってこない日は本当に暇(笑)

自己裁量でやっていい事をやるにしても、かなり限定される上、実験なんかはできないし。
なので、暇な時はひたすら座学。(専門書読み読み、ねむねむ・・・)
・・・以前、ボスにその事で相談したら「それ(仕事の有る無し)は君の考える事じゃない」とはっきり言われたし。

ま、明日は歯医者さんなので、何が何でも定時で帰りますが(笑)

曇り時々晴れ時々雪

こんな感じの天気でした。

でもまあ、作業する時間がなかったわけじゃないので、昨日書いた作業をやった。
所要時間５分位？

で、正解はこれ↓

ＮＧＫのイリジウムプラグ。
一本1,080円だったかな？
まあ普通でしょう。
車種が車種菜だけに、そこら辺に普通に置いてるわけもないので、通販しました。
中身はこんな感じ。↓


交換。
ボンネット開けて、プラグコード外して、プラグレンチを使って交換して終わり。
OHVエンジンなので、プラグ位置は考えるまでもなく視界に入るし。

外したものと、新品の比較。

すげー焼けてる。
汚れもそれなりに。
アップ↓(これだけは大きい画像見れます。)

外したやつも、磨いて調整すれば、まだ使えたかな?

実は、フォードのKAは年式によって２種類純正のプラグがあるんですが、ウチのはちょうど微妙な時期の個体。
買ったのは1月で、前年6月製造分までが旧エンジン搭載。
不人気車種なので、6月以前製造分が翌年1月まで残ってた可能性は無きにしも非ず。

どっちにしようか迷いましたが、イリジウムにすると、品番は１違いで、「TR5IX」か「TR6IX」なんです。
もうちょい調べてみると、外形寸法は全く同じで、両者の違いは俺にはよく分からんかった。
5か6か。

・・・熱価の違いで、単に番手が違うだけじゃないか？という結論に辿りついた(自分の中で)ので、街乗りしかしないので、番手の低い(であろう)「TR5IX」にしました。

ちなみに、古い型のエンジン用が「6」で、新しい方が「5」でした。
さらに言うと、外したやつは旧エンジン用の社外のプラグでした。
結局どっちなんだろ？
車検証とかにも製造年月日はないし。

まあ、とりあえず動いたし。
インプレッションする程は動かしてないので、分からんけど。
最悪、外したプラグに戻せばいいわけだし。

ま、パワーアップとかはないだろうな(笑)
こんなもんでするなら、メーカーは純正で採用するって。
まあ、へたってきてた物を新品に換えれば、パワーアップしたように感じるかも、だけど。
実際には「元に戻っただけ。」だよね。
大きな分類で言えば、チューニングというより修理だね、きっと。

あとは、オイル交換か。
廃油の処理が面倒だから自分ではやらないよ。

リフレッシュプラン

最近天気悪いね、嫌がらせですか？
まあ、花粉の飛散量が少ないのはいい事なんだけど(笑)

で今日も案の定、雨。
明日は雪も混じるらしい。

それでも、午前中は晴れ間もあったので、できる時にやっちまおうと、ガレージを片付ける事に。
・・・・途中で諦めましたが。

俺のも、そうじゃないのも、全部合わせると結構な量のゴミが出ました。
分別して、袋に入れて、とりあえず配置換えして終了。
あんまり一気にやろうとすると、疲れるし、集中力が持たんしね。

で、上の子を保育園に迎えに行くまでに(下の子は家にいる)、ちょっと時間があったので、チョビ号をほんのちょっとリフレッシュする事に。
ほんのちょっと、ね。
とりあえず、ワイパーブレードを買い置きしておいたものと交換。
ウォッシャー液の補充。

トドメは、ＫＵＲＥ工業のエンジンコンディショナーを使って、スロットルバルブ、気化室、燃焼室をクリーンナップ。
これは効くよ。
パワーアップしたりはしないけど、こびりついてるブローバイや、堆積したスラッジ、カーボンなんかを落としてくれるので、長く使ってるエンジンほど効果は実感できるはず。
使い方も簡単。

その点、チョビ号は嫁が新車で買ってから７年間、エンジンオイル交換以外のメンテはほぼナシできたので、使用前、使用後ではアクセル煽った時のエンジン音が明らかに違う(笑)
何も知らずに乗った嫁からも「何かした？」て言われる位だし。
スムーズに回るようになりました。

本当はエアクリも交換したかったけど、手元に持ってなかったので、またの機会に。

今日は、予定ではもう一項目リフレッシュする予定だったけど、諸般の事情により、明日以降に延期。
夕方にブツが届いたので、雨さえ降らなきゃ、いつでも作業できる状態。
さあ、何でしょう？
・・・・もったいぶる程のもんじゃないので、期待しないように。

あと４日

今年度の有休が、あと４日残ってます。
あと３週間で４日休める。
繰越はないし、現金支給もないので、使わなきゃ丸損。

いつ休もうか？
金曜日を全部休んでもいいし、月曜を休むのもいいかもしれない。
半休にすれば、両方半日ずつ休めるな。
でも、申請が面倒い。

第四週の水曜日が、春分の日で休みだから、ぶち抜いて休むか。
そしたら、９連休だ(笑)
なんか、いいな。

でもそんな事したら、翌週仕事に行くのが嫌になりそう。
しかも、休んだからって、何するわけでもないし、どこ行くわけでもない。
一番のネックは、何にしろ資金が無いことなんだけどね。

あ～、いつ休もうかなぁ・・・
もたもたしてると、終わっちゃうぜ。
・・・・はよ決めよ。

若さの代償。

え～先日、フロント周りのお肌(外装)をアンチエイジングして帰ってきたチョビ号ですが、その代金やいかに？
保険使う事は決まってたのですが、ちょっと気になったので、聞いてみた。
パーツ代、工賃、代車代コミコミで約２５万だって。

た、高ぇ～～！
まあ、普通に考えれば、そんなもんなんですけどね。
自腹だったらちょっと払えないな。
保険が効いて良かった、良かった。

しかし、この金額聞くと、次の車検までは乗ろう、って気になるな(笑)
てことは、新しい夏タイヤ買わなきゃ、だ
どうやって捻出しようかなぁ・・・