曇り時々晴れ時々雪

こんな感じの天気でした。

でもまあ、作業する時間がなかったわけじゃないので、昨日書いた作業をやった。
所要時間５分位？

で、正解はこれ↓

ＮＧＫのイリジウムプラグ。
一本1,080円だったかな？
まあ普通でしょう。
車種が車種菜だけに、そこら辺に普通に置いてるわけもないので、通販しました。
中身はこんな感じ。↓


交換。
ボンネット開けて、プラグコード外して、プラグレンチを使って交換して終わり。
OHVエンジンなので、プラグ位置は考えるまでもなく視界に入るし。

外したものと、新品の比較。

すげー焼けてる。
汚れもそれなりに。
アップ↓(これだけは大きい画像見れます。)

外したやつも、磨いて調整すれば、まだ使えたかな?

実は、フォードのKAは年式によって２種類純正のプラグがあるんですが、ウチのはちょうど微妙な時期の個体。
買ったのは1月で、前年6月製造分までが旧エンジン搭載。
不人気車種なので、6月以前製造分が翌年1月まで残ってた可能性は無きにしも非ず。

どっちにしようか迷いましたが、イリジウムにすると、品番は１違いで、「TR5IX」か「TR6IX」なんです。
もうちょい調べてみると、外形寸法は全く同じで、両者の違いは俺にはよく分からんかった。
5か6か。

・・・熱価の違いで、単に番手が違うだけじゃないか？という結論に辿りついた(自分の中で)ので、街乗りしかしないので、番手の低い(であろう)「TR5IX」にしました。

ちなみに、古い型のエンジン用が「6」で、新しい方が「5」でした。
さらに言うと、外したやつは旧エンジン用の社外のプラグでした。
結局どっちなんだろ？
車検証とかにも製造年月日はないし。

まあ、とりあえず動いたし。
インプレッションする程は動かしてないので、分からんけど。
最悪、外したプラグに戻せばいいわけだし。

ま、パワーアップとかはないだろうな(笑)
こんなもんでするなら、メーカーは純正で採用するって。
まあ、へたってきてた物を新品に換えれば、パワーアップしたように感じるかも、だけど。
実際には「元に戻っただけ。」だよね。
大きな分類で言えば、チューニングというより修理だね、きっと。

あとは、オイル交換か。
廃油の処理が面倒だから自分ではやらないよ。

リフレッシュプラン

最近天気悪いね、嫌がらせですか？
まあ、花粉の飛散量が少ないのはいい事なんだけど(笑)

で今日も案の定、雨。
明日は雪も混じるらしい。

それでも、午前中は晴れ間もあったので、できる時にやっちまおうと、ガレージを片付ける事に。
・・・・途中で諦めましたが。

俺のも、そうじゃないのも、全部合わせると結構な量のゴミが出ました。
分別して、袋に入れて、とりあえず配置換えして終了。
あんまり一気にやろうとすると、疲れるし、集中力が持たんしね。

で、上の子を保育園に迎えに行くまでに(下の子は家にいる)、ちょっと時間があったので、チョビ号をほんのちょっとリフレッシュする事に。
ほんのちょっと、ね。
とりあえず、ワイパーブレードを買い置きしておいたものと交換。
ウォッシャー液の補充。

トドメは、ＫＵＲＥ工業のエンジンコンディショナーを使って、スロットルバルブ、気化室、燃焼室をクリーンナップ。
これは効くよ。
パワーアップしたりはしないけど、こびりついてるブローバイや、堆積したスラッジ、カーボンなんかを落としてくれるので、長く使ってるエンジンほど効果は実感できるはず。
使い方も簡単。

その点、チョビ号は嫁が新車で買ってから７年間、エンジンオイル交換以外のメンテはほぼナシできたので、使用前、使用後ではアクセル煽った時のエンジン音が明らかに違う(笑)
何も知らずに乗った嫁からも「何かした？」て言われる位だし。
スムーズに回るようになりました。

本当はエアクリも交換したかったけど、手元に持ってなかったので、またの機会に。

今日は、予定ではもう一項目リフレッシュする予定だったけど、諸般の事情により、明日以降に延期。
夕方にブツが届いたので、雨さえ降らなきゃ、いつでも作業できる状態。
さあ、何でしょう？
・・・・もったいぶる程のもんじゃないので、期待しないように。

若さの代償。

え～先日、フロント周りのお肌(外装)をアンチエイジングして帰ってきたチョビ号ですが、その代金やいかに？
保険使う事は決まってたのですが、ちょっと気になったので、聞いてみた。
パーツ代、工賃、代車代コミコミで約２５万だって。

た、高ぇ～～！
まあ、普通に考えれば、そんなもんなんですけどね。
自腹だったらちょっと払えないな。
保険が効いて良かった、良かった。

しかし、この金額聞くと、次の車検までは乗ろう、って気になるな(笑)
てことは、新しい夏タイヤ買わなきゃ、だ
どうやって捻出しようかなぁ・・・

インプレ

早速、プチリニューアルした、チョビ号で出勤でした。

明るい所で、まずは換わった所をチェック。
大体は昨日書いた通り。
フロントヘッドライト一式、フロントバンパー一式(グリル含)、ナンバープレート。
で、どうかな？って思ってたボンネットも新品交換でした。

いやぁ、新品のヘッドライトっていいねぇ。
カバーが経年劣化による変色をしてないので、ぐっと引き締まった印象になって、いい。

動かしてみて思った事は・・・・
クラッチ軽っ！(デミオ比)
ハンドル重っ！(デミオ比)
ブレーキ効かねぇ！(デミオ比)

特にブレーキ。
デミオのカックンブレーキ、言い換えれば初期からいきなり制動の立ち上がるブレーキと比較して、チョビ号のそれは、一瞬「抜けたか？」と焦る位に初期が効かない・・・
この二週間弱でデミオに慣れてたので、その感覚で行くと止まらない。
ブレーキの味付けが、全く違うのだ(笑)
まあ、分かってた事なんだけどね。

動力性能では明らかにチョビ号の方が劣るはずなんだけど、街乗りじゃ、60馬力も80馬力もワカンネー(笑)

まー、ブレーキも、動力系も、修理項目とは違うから、以前と何ら変わらないんだけど、改めて比較認識するにはちょうどいい機会だったかな？
ポロとは造りに差がありすぎるし、デミオなら排気量も同じで、何より同系列の会社の製品だし(フォードとマツダ)。

やばいよ！

代車で使ってる、レンタカーの白デミオ君(タバコ臭い、オールドタイプ)ですが、車検が１９年３月４日まで。
やばいよ？どうすんの？(笑)
付いてるナビ(松下のポータブル)は、俺が使う通勤経路の道が載ってないからよく迷走するし・・・

色々やばいよー、どないやの～？
修理にいつまでかかるの～？
舶来品だからパーツが無いの～？
デミオの車検は～？
・・・とか気にしてたら、夕方。
電話があって、直ったのでもってくるって。

で、ひさびさにチョビ(Ｋａ)と対面。
フロント周りが色々新品パーツになってるぅ♪
バンパー一式(グリル含)、フロントライト左右、一式。
ボンネットは暗かったので未確認。(板金か？)
ナンバープレートも新品に。
しかも、洗車してワックスまで掛けてもらっちゃって。

明日からは、またチョビで出勤です。
インプレでも書こうかね？

迷走？

ども。
昨日はこのブログ書きながら寝ちまった(笑)
しかも、最後の方が変な文章だったので、丸々カットする事にしました。

ところで、このところ乗ってるレンタカーのデミオですが、パナソニックのポータブルナビが付いてるんです。
今まで、ナビ付きのクルマってのに(ドライバーとして)乗った事がなかったので、分からなかったんですけど、エンジンかける度に注意事項が表示されて、確認ボタン押さんといかんのな。
めんどい・・・

あと、入ってる地図が古い為、うちの職場に至るまでの新しい道が入ってなくて、途中、表示が大分迷走します。
見た感じ、１００メートル単位で自車の位置がが行ったり来たりしてる。
地図に載ってない道を走るとこうなるのか、とちょっと発見。
メーカーによっても違うのかな？

故あって・・・

え～、本日からしばらくの間の俺の通勤車↓

マツダデミオ(旧型、１.３、ＭＴ)
ナンバーで分かる通り、レンタカー。

まあ、Ｋａの代車な訳ですが。
理由は・・・
俺が何かやった訳じゃないよ。
とだけ述べておきます。

ポータブルナビとタバコの臭い付き。
あと、フロントバンパーやら何やらに、歴史の跡が刻まれてるね。
まあ、一時的に乗るもんだし、借り物なので贅沢は言えませんね。

しかし一つだけ、俺は言いたい。
あの、カックンブレーキはどうにかならんのか？マツダさんよ？
危険な位ブレーキフィールが悪い。
というか、コントロール性がない。
買って乗りたいとは思わんね。

でも、エンジン音は勇ましい。
遅いけど。

で、帰りにポチっとな、と信号待ちで写真撮ってみました。↓

露出アンダー・・・
せめて窓は開けるべきだったか。