午後は、羽田空港の官庁に用向きがあり、社用車
を運転しました。駐車場は外なのですが、強風で
ホコリが飛び目が痛かったのと、乗り込む時に、
ドアが風で重くて開けない状況でありました。
整備場から羽田空港へ行く途中では、道路に大き
な板が飛び込んでいて、道路作業車がハザードを
つけて回収していました。こんなのまともに飛ん
できてフロントガラス直撃したら怖いですねえ。
風が強いと航空機の運航にも影響が出るんです。
離着陸するときには、横風(クロスウインド)と
追い風(テールウインド)が強いとバランスを
くずす恐れがあるので運航制限があったりします。
今日は東北地方などは冬型の荒れたお天気の影響
で秋田空港で欠航便が出たりしていました。上空
では、冬場は偏西風の影響で、例えば、東京から
福岡へ向かう場合は向かい風が強いので所用時間
と燃料消費が大きくなります。福岡から東京へ向
かう場合は逆に所用時間の短縮と燃料の省エネが
出来ることになりますね。ミニバスも「追い風」
に乗って、上昇(常勝)が続くといいですねえ。
by 阿部寛
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