MOMOのステアリング。。。。純正ですが、ダイハツのRS系にはほとんど付いているのかな？革巻きですが、さすがに使用感がありすぎ、縫うハンドルカバーでもつけようかなぁ～
6/20に購入店でATF交換とオイル(+エレメント)交換をしてきました。
ATFは交換をしていないと、交換しない方が良いという話を良く聞きますが、まだ５万Kmだったので、交換してみました。(実際4万5千Kmの中古購入なので、以前のオーナーさんが交換していたか不明、なおかつメンテナンスシートが8年たっていたので新品になっていた。古いの捨てちゃったみたい？！)交換した後の感想は全く変わりません。ちょっと気になるのは、以前タントでYHで交換した際に４L交換されたのが、今回は2.5Lしか交換されていない、循環方式なので、どうなんでしょうかね。まぁこれは気分の問題かな？
オイル交換は軽ターボなので3000～4000Kｍで交換しています。ま5000Km位は大丈夫かとおもいますけど、普通車の時5000Kmで交換していたのと、軽ターボはちょっと怖いので。。。。知り合いで軽ターボで1万Km以上オイル無交換でエンジンを壊した人がいますので・・・・まぁ不精な、お方みたいで。
フォグをHID化しました。これも以前乗っていた、ワゴンR-RRの遺品です。実はこの画像は2回目のバンパー取り外しの画像です。なぜか？と言いますと、GNDの処理（アース位置）が悪く、不点灯に・・・・・まぁさすがに古いという事と、ばらして直らないとちょっと面倒だなぁ～と思い新規に購入したのですが・・・・実際GND位置を変更したら、なおってしまいました。新規購入品は予備品となりました。点灯時の写真がないのでそのうち撮ります。
ついでに、ホーンもこんな位置に純正は付いていたので、交換してます。ちょっとむりくり付けてますけど。
これも使いまわし品です。セレナに取り付けて以来、何台目かな？結構壊れないもんですね。これはおまじないみたいなものですけど・・・・・やはりエンジンルームの見栄え優先かと思います。
YOKOHAMA DNA Earth-1 165/55R15
購入時はジークスが装着されてましたが、購入条件にこのタイヤを指定しました。
以前より気になっていたタイヤ、まぁそれ程違いは感じませんが・・・・多少燃費に貢献しているのかな？強めのブレーキ時にタイヤの音が結構気になりますけどね。減り具合も普通かと思います。(8000Km走行してます。)
ちなみにRS（ターボ車）なので、初めから15インチが装着されてます。結構硬いので、実際14インチにしたいくらいですが・・・・・現行ムーブカスタムRSは確か16インチをはいていたような・・・・
