JEDI-R カスタム完了！

こん○○は　あ～るでございます

お店（GCSさん）に預けていたJEDI-Rが、先週の日曜日にカスタム完了してきました

今回のカスタムは主に走行性能のアップを目的にお願いしてみました

外見はこんな感じに仕上がりました↓

変更点は、純正FSAの４６/３６TのフロントギアをFSAトライアスロン５５Tのシングルギアに変更

タイヤをシュワルベ　ステルビオ　２０×１１/8に変更

そして制動力アップの為、リアブレーキにGCS特製ブレーキブースターをセット

あと、おまけでサドルも交換してみました

selle ITALIAのSTORIKA　Hi－Techに交換しました

これは結構硬いサドルですが、座りごこちは意外と良いので気に入ってます

そして前回の小変更の時のフロントスーパーハードスプリング

と、リアショックのXFUSION　SHOX　０２RC

以上が今回のカスタムの変更箇所となりました

本当はホイールも変えたかったのですが、capreoはcapreo専用フリーハブの為、

他のフリーハブでは組むことが出来ないようなので、今回はアキラメマシタ・・・

 

さて、今回のカスタムでどれくらいの走行性能がアップしたのでしょうか

実はまだちゃんと乗ってないのでわからないのです・・・　天気が悪くて～

で、数値の上ではどうなるのか色々調べて計算してみました

でも、ちゃんと合っているかはわからないのですけども・・・

シュワルベ　ステルビオ　２０×１１/8の外径が４６２ｍｍなので（ネットで調べた）

タイヤ周長＝　タイヤの外径　×　３．１４倍（タイヤ周長は外径の３．１４倍らしい）

               ＝　３．１４　×　４６２　ｍｍ　＝　約１，４５１ｍｍ

クランク１回転で進む距離　＝　（フロントの歯数　÷　リアの歯数）　×　タイヤ周長

　　　　　　　　　　　　　　　　　＝　（５５T　÷　９T）　×　１，４５１ｍｍ

　　　　　　　　　　　　　　　　　＝　８，８６７ｍｍ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　≒　８８７ｃｍという事になるようです

仮にタイヤが同じでギア歯数が元の歯数だとすると、

クランク１回転で進む距離　＝　（フロントの歯数　÷　リアの歯数）　×　タイヤ周長

　　　　　　　　　　　　　　　　　＝　（４６T　÷　９T）　×　１，４５１ｍｍ

　　　　　　　　　　　　　　　　　＝　７，４１６ｍｍ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　≒　７４２ｃｍという事になります

それぞれの数値を引いてみると　８８７ｃｍ　－　７４２ｃｍ　＝　１４０ｃｍ

なるほど　クランク一回転で１．４ｍも差が出るのですねぇ～

結構な差が出るモンなんですねぇ　自転車ではこの差は大きいと思います

でも、あ～るのこの計算式は合ってるのでしょうか

間違っていたらぜひ教えて下さいまし

まぁ、素人ですのでこの計算の結果が間違っていても、カスタムしたってことで十分満足なんですけどね

あとはもてぎ７ｈエンデューロに向けて練習がてら、実際に乗って見て差を感じて見たいと思います

以上、ＪＥＤＩ－Ｒ（改）　（←勝手に命名）のカスタムレポートでした

それでは今回はこのへんで

おヒマならまた見てよね