６時３０分
円山でたんたんをピックアップ
この時点で、まだ行き先未定
たんたんと協議
唯一未踏破の「寿」と決定
小樽のすき家で
近ちゃんと合流し
いつもの朝食
店内のレイアウトが同じなので
レジで精算した時
一瞬稚内に居る錯覚に・・・・（笑）
小樽市内で
旧手宮線の線路跡を探索
たんたんの事を
猫が不思議そうに見てます
ポッキーさんから
フルーツ街道で向かってるとの着信
国道５号線、稲穂峠の登り口のトイレで合流
３台で稲穂峠～国富～岩内～雷電と進み
寿ポイントに到着
先着で室蘭ナンバー、黒のステップワゴン
道○さんがセッティング中
もう少し風が上がるのを期待して
たんたんと旧寿都鉄道の廃線跡を探索に出かけました
寿都の手前、樽岸
小川橋
現在は水道橋として使用されていました
弁慶岬まで足を伸ばしましたが
海面にはウサギが走ってます
ポイントに戻り
６．９㎡、１１０リッターで一時間ほど乗りました
オフショアのフラット海面
右の突端が弁慶岬です
ブローの入るところまでは
定置網を越えて７００メートルほど先です
なんとか乗れてホッとしました
来た道を帰るのは芸が無いので
尻別川の河口から内陸に進み
蘭越～ニセコ～倶知安へと
倶知安駅の裏手にある
機関区跡の転車台を見学
奥には羊蹄山
さあ、帰ろうかという時に
ポッキーさんが
倶知安駅のホームの異変に気づきました
ローカル駅の割に大勢の人
せいぜい2両編成の列車のはずなのに
ホームの端から端まで人が居ます
何が来るの？
ＳＬニセコ号でした
Ｃ１１が後ろ向きでの牽引
峠越えの力不足を補う為
ディーゼル気動車で後押ししてます
期間限定で札幌から蘭越を一往復しています
偶然でしたがカメラに収めることが出来てラッキーでした
倶知安から国道３９３号線で赤井川へ抜け
小樽の朝里に出て
１８時に無事帰宅しました
鉄道ファンには持って来いの
ウインド付き、晩秋ドライブでした
これで
たんたん
全道制覇です
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トータル
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チャンネルがありません
どもです
たんたんの鉄オタ
すっかり感染しました～（笑）
ニャンコ先生にも不思議がられる？
おいらの趣味。。。
どもです
ウインド以外に
観光やグルメや温泉など
楽しみましょう～
どもです
寿都鉄道は
私が小学生の頃
寿都に住んでましたが
黒松内と寿都間を走っていた私鉄です
小学３年生の時（1968年）運行休止となり
その後正式に廃止し会社も清算され
バスに転換されました
昔は北海道にも
色んな私鉄がありましたね
また、よろしくお願いいたしま～～す
それにＳＬニセコ号のオマケもついて
本当に北海道は鉄オタにとって宝庫ですね！