疲労困憊

８月１３日に，関東で大地震が起きる夢をみた。
かなりひどいね。ビルや電信柱がばんばん倒れてた。
津波もくるぞ。あたれば予言者デビュー。

この二週間，決算処理で多忙をきわめた。
久しぶりに，精神的に追い込まれたね。
一週間，メールノーチェックという信じがたい日々。

朝は７時には出社。そして連日，21時までのサビ残。
工場は工場で別カレンダーで動いてるし，
徹夜してる営業マンさんも知ってるけれども，
事務職の14時間労働も，本っ当にツライんですよ。マジで。
腰は痛めるし，痔にはなりかけるし。

今日でＧＷ，前半終了ですか。
土曜日も普通に働いてたし，5/6も会計士監査。
三連休の二連荘は，確かにうれしいけど，スペシャル感が少ない。
今から月次処理も待ってるし，そっちはまったく手付かず状態。
実に気が重い。

さて，最近の相場だが。
一時期の円高はすっかり影をひそめ，今はむしろ，円安傾向。
スワップ派にとっては，やりやすい相場が戻ってきている。

ずーっと一貫して，EUR＞USD＞JPY，
というのが私の持論なのだが，先日はレバかけすぎて失敗した。
きつかったけどユーロだけは手放さなかった。
とりあえず，間違いではなかったようだ。

ここから逆襲のポジショニングを！といきたいところだが，
とにかくレバ下げるのを第一目標にしてるんで，
積極的に新規ポジションはとらない。
むしろ売りたいくらいだ。

あの円高の後，新規にとったポジションは，最小単位一つだけ。
かなりポジション解消した現状ですら，レバは８超。
せめて５くらいまで下げたいところ。

USDは，もう大丈夫だと思う。
私の勘では目先，安くなってもせいぜい102円台くらいかな。
90円台で仕込めた方はラッキーでしょう。
今はむしろ，EURの方が，リスクが高い気がする。
AUD，NZDも，そろそろ下げ局面に入りそう。

ポートフォリオを組んでても，全体のボラが上がると効果が低い。
しみじみ，そう思った。
時間をかけて組んだものでも，一旦解消する度胸が必要ですな。

最近は，ものすごく，為替相場と距離を置くようになった。
レートをみるだけでツライ，という時期もあったから，
そのせいもあると思うけど，
日々の動きに一喜一憂することの無意味さに気づいたのね。

以前なら，バカバカしいとは思いつつも，
つい毎日，レートをチェックしちゃってた。それが習慣化してた。
今はもう，日々のレートは見てない。

腹を括るってのはこういうことだったのかと，今さらながら気づいた。
地に足が着いたというか，浮かれ気分が吹っ飛んだというか，
われながら，投資家として一皮むけたと思う今日この頃。
やってるコトは格段に減ってるんだけどね。
ていうか，忙しくて何もできん。

いろいろ頑張るぞー。おー。

ごぶさた

先日，早朝のコンビニで，
よくみかけるランエボ乗りのお兄さんに声をかけられた。
「車，換えたんですか？」
ガソリンスタンドでも，言われた。
「普通車，やめたんですか？」
さらにはご近所さんにも（以下略

車は記号として機能する。
たとえば，黒塗りのベンツといえば，
ある特定の職種の方々を連想させるし，
軽四といえば，倹約家のおばちゃんを連想させる。
（私だけかもしれないが）

外国車のスポーツカーというのは，
その連想が最も働きにくい車の一つで，
どんな人が乗っているのかわかりにくい。
ゆえに注目されるわけだ。

スポーツカーやオープンカー，２シーターという車は，
おそらく，ヒエラルキーから外れた特別な車なのだと思う。

国産車には，価格と排気量を基本とした，
厳然たる階層ピラミッドが築かれている。
頂点にはレクサスやセルシオがあって，
底辺には軽四がある。

外国車はそのヒエラルキーから外れていて，
しかも外国車のスポーツカーともなれば，
二重にヒネリの効いた存在となる。
たぶん，最も贅沢な車と言えるだろう。

特に意識はしていなかったが，
私はそんな車に乗っていたのだなと，
降りてから認識させられた。

もう一度乗りたいかと問われれば，
ためらいがないわけではないが，
機会があればぜひ，と思う。

てなわけで，スバルが軽四撤退の方向を決定した。
トヨタがスバルの株式保有数を増やすってところから，
なーんか違和感を持ってたんだ。

車種整理は予期していたけど，
まさか軽四生産から全面撤退するとはなあ。
ま，それでも，あと10年くらいは乗れるだろ。
ただでさえなかなか走ってないのに，
いよいよ希少車になりそうな感じで，うれしくなるね。

正直，最近は車に興味がない。
というか，物欲自体が減退してる。
すっかり枯れ果てちゃってもう。
ついに死期が近づいてきたかな。