レガシィ BP5 イグニッションコイル プラグ交換

はい

ヒデチンです

昨日はお休みフーゴルに行ってきました

半年に1回行われる「230会」

所謂、文夫会でございます

半年ぶりに会う友人は、コロナに感染してたみたいですし

何かめでたい発表があったりと

そんな感じで近況報告が取れたりしてまして



さてさて、このお盆の時期は、そこそこ重作業のお客様の為に開いてたりするのですが

それに朽ち果ててお店を閉めてしまう事もあるので

ここ１週間くらいはお電話でお問い合わせの上ご来店くださいませ

火曜日、水曜日で手間のかかる作業をしてしまおうかと思ったのですが

お客様の勘違いで、今日、明日の作業になりまして

色々と前倒しできそうなのでそれはそれでよかった

朝一は、ラパンちゃんのETC取付に入りまして

１０時にお客様ご来店

ウエザーストリップアウター側を全て交換の後

恐るべし？横置き型のプラグ交換です

イグニッションコイルも一緒に作業です



そうは言っても、ZN6やGDB等々の交換は何度か作業をしているので

震えることも無さそうでしょうか

それでも久しぶりの作業です

なかなか手間がかかる（汗）



運転席側は、エキマニのプレート？が、邪魔して手の入らないこと



助手席側は、何気に広そうですが

奥が狭い

工具も然り

指も腕もあっちこっち駆使しながら作業です



ようやくプラグが取れた頃は昼過ぎてまして・・・。

昼食後、改めて作業です

何となく、この作業は、行きはつらいが、帰りはよいよいでしょうか？



ねじ切りしないように、スレッドコンパウンドを塗布して作業です

終わったころには、腕がパンパン？

指、腕は攣ってしまいます

日頃の運動不足のせいでしょうか？



さっくり終わる作業に切り替えまして

スタビライザーのブッシュ類の交換です

ナット、ボルトも新品にしちゃいましょう



まだまだやることが多いですが一先ずこの辺りで、今日の作業はお仕舞いにさせていただきました

また明日、作業が待ってます

腕にシップ貼ろうかと思います

それでは今日も安全運転で