遅々として進みませんが、フラップとエルロンのパーツを貼り合わせました。
マスキングテープで主翼に仮付けしてみました。
ニッパーで切り取り、デザインナイフで削ったのですが、プラが適度のやわらかさで作業していて楽しく感じられました。刃を当てすぎるとザックリと切れてしまうので注意が必要ですが、このサクサク削れる快適さは”カ・イ・カ・ン！”でした。（ちょっとおおげさ＆８０年代的リアクションでした．．．）
ここ１，２年ホビークラフトカナダのＦ-7Ｕ-3Ｍカットラスや、ハセガワ1/700ＣＶ－１９ハンコックと格闘して（どちらも蜜柑果汁70％で放置）いたので、プラ材質の違いを実感した、ということでしょうか。
数年前作ったＩＣＭ（made in ウクライナ）のYak-7のプラ材質もやわらかくてカッターの刃が深く入ってしまいがちだったのですが、作っていて楽しかったのを思い出しました。
さて、このクルーセイダー、胴体と主翼を士”の字に接着しなくても塗装作業ができる訳です。実機は主翼を油圧ジャッキで持ち上げるという特徴的な機構を持ち、離着艦時の性能向上に寄与したわけですが、我々モデラーにとっても、作業性の向上に役立ってくれてます。ナイス・ボート！（いや、チャンス・ボート．．．）
”ストレート・フロム・ボックス”でも製作は牛の歩みです。
私も スレ少し考えないと・・・。
ブログの栗のスイーツ、おいしそうです。モンブランケーキを食べたくなってしまいました。
このＪ型ってなかなか別売りデカールないんですよね。
デカールが黄ばんでいたので知り合いに探してもらいました。
作って初めて機首に重りを入れなくても良い、
割と大きい機体だと知りました。（＾＾）
クルーセイダーは中学生の頃から大好きな飛行機でした、あの、主翼がパカッと開くところがなんとも不思議な感じで（＾＾；）。
”世界の傑作機”の写真を見ながら、VF-111サンダウナーズのサメ口で作りたいな～と夢見つつ、未だ着手してません。代わりにヘンなのばっかり手を出しちゃって!?（＾＾；）