プジョー４０７ＳＷ バッテリートラブル＆交換

前回の続きです、ＦＢＭの帰り道、ぷじょりーぬさんと別れた後、

コンビニで一休み、さあ出発とキーを回すと・・・・セルが回らない！
何回やっても　キュルとも言わず　全く回る気配なし（汗）・・・・・・

新車から４年が過ぎ、「次の車検はバッテリー交換だな」と思っていた矢先、

ヤッパリ５年持たせるのは、難しいようです。
（前乗っていたオデッセイは７年持ちました）

生まれて初めて　車で立ち往生・・・・・・だいぶ焦っていました。
（バイクでは数回経験有）


コンビニで電話帳を借り　近くの自動車修理屋さんにＴＥＬしても

日曜日で休みの所ばかり、

ここは　ＪＡＦにお願いするしか・・・・・駆けつけてもらい、チェックを、

「バッテリーは１２．６ｖと電圧は十分ですが、弱っていると・・・・・・」

ブーストしてやっとエンジンが掛かり・・・・・・助かったー、

この先は　エンジンを切ることなく、まっすぐ帰宅、何とかガレージに到着。

ディーラーに連絡すると、

「プジョー車は　バッテリーが弱ると　いきなりセルが回らなくなりますよ」

　セルの回りが悪くなる兆候は　あまり見せないようです（注）


サービスへ持ち込みバッテリー交換をお願いするのが一番なのですが、

到着するまでに又　トラブルと嫌なので、自分で交換します。



同じ４０７に乗るImazekiさんのブログに交換記がありましたので

参考にさせて頂きました。

http://blog.goo.ne.jp/beosound/e/09daf400222de973a71e475fc09c58c6#comment-list

純正のＶＡＲＴＡはあまり見かけないので、購入したのはＢＯＳＣＨのＳＬ-７Ｃ



交換手順はImazekiさんのブログの通りに、

ボンネットを開け、窓をドアを全て閉じ　

キーシリンダからキーを抜き５分以上放置、

バッテリー・カバーをを外し　



バッテリーから先ず　マイナスケーブル端子（緑）を外し　

次にプラスケーブル端子（赤）を外します。

端子はレバーロック式なので、上に持ち上げるだけ　工具も要りません。

バッテリー・ホルダロックに３／８のエクステンションを差込、回します。
　　　　　　　　　（本当は１０ｍｍのスクエアソケットが必要？）



バッテリー・ホルダロックが解除できたら、慎重に持ち上げ取り外します。
（かなり重いバッテリーなので落とさないよう）



バッテリーを外して３分以上経っていることを確認し、新しいバッテリを載せます。

バッテリー・ホルダロックを掛け、固定、

バッテリ端子とケーブル端子双方に導電グリスを薄く塗布し、

今度は＋端子－端子の順に接続し、ロックを確認し　カバーを被せ　終了、

と　ここでカバーの取り付けが変、バッテリー側のカバーの爪が掛かりません。

ＳＬ-７Ｃはこの爪の引っ掛かる段差が無くカバーがブラブラ、



ひとまず、ガムテープで固定・・・・・後で見栄えの良い方法にしましょう。


さあ再始動　今度は一発でエンジンが掛かりました。

バッテリーを外した為　各種設定を戻さないと　とありましたが、

ひとまず、日時の設定とナビとオーディオの設定が必要でした。
（車両設定などは　変わっていないようです）


今回の教訓、バッテリーは突然死するので、早めの交換を・・・・