関連ブログ記事・・・2022/2/10付「徳島南部自動車道は徳島自動車道と接続しますが・・・」
徳島南部自動車道の徳島JCT～徳島沖洲IC間が開通し、徳島市街地の南東側の徳島津田ICまで本州方面から高規格道路だけで行けるようになってからまもなく1年です。
ただ、徳島津田ICの南側で勝浦川を越える長い橋「津田大橋」については、自然あふれる河口部の環境保全が重要なため、なかなか本格着工には至っていません。
工事を担当する四国地方整備局徳島河川国道事務所のサイトで、「四国横断自動車道勝浦川渡河橋の整備に関する環境保全検討委員会」の議事資料一式が公開されています。四国横断自動車道勝浦川渡河橋というのは、徳島南部自動車道津田大橋の工事計画上の名称です。
http://www.skr.mlit.go.jp/tokushima/road/b/kankyouhozen/index.html
開催状況は以下の通りです。
第１回＝平成２７年１０月１５日
第２回＝平成２８年１月６日
第３回＝平成２８年２月２３日
第４回＝平成２９年７月２８日
第５回＝令和２年９月２９日
第６回＝令和４年１０月２７日
第４回の会合で、津田大橋の橋梁型式・デザインの報告がなされています。橋の途中で緩やかにカーブする構造です。
http://www.skr.mlit.go.jp/tokushima/road/b/kankyouhozen/no4/pdf/shiryou3.pdf
そして、第５回の会合は第４回から3年後、第６回は第５回から2年後と間合いが空いています。橋の構造が決まり、これを前提に環境保護を進めるためには拙速は是でないからかも。
なお、津田大橋工事の第一弾となる橋脚の下部工工事については、まず最初の1基分について2023年3月2日に落札者が決まったとのことです。
