Rd.5 トルコＧＰ ～フリー走行・予選～

2008 FORMULA 1 PETROL OFISI TURKISH GRAND PRIX
　　5/9-11　　Ｉｓｔａｎｂｕｌ　　　Ｉｓｔａｎｂｕｌ Ｐａｒｋ Ｃｉｒｃｕｉｔ　　5.338km×58Laps　　

土耳古めも → 首都＝アンカラ　　通貨＝トルコ・リラ　　言語＝トルコ語　　



　　　いろいろと余裕が無くて・・・、後日、結果のみＵＰします。





Ｆｒｅｅ １　　
　１．
　２．
　３．
　４．
　５．
　６．
　７．
　８．
　９．
１０．
１１．
１２．
１３．
１４．
１５．
１６．
１７．
１８．
１９．
２０．
２１．
２２．


Ｆｒｅｅ ２　　
　１．
　２．
　３．
　４．
　５．
　６．
　７．
　８．
　９．
１０．
１１．
１２．
１３．
１４．
１５．
１６．
１７．
１８．
１９．
２０．
２１．
２２．


Ｆｒｅｅ ３　　
　１．
　２．
　３．
　４．
　５．
　６．
　７．
　８．
　９．
１０．
１１．
１２．
１３．
１４．
１５．
１６．
１７．
１８．
１９．
２０．
２１．
２２．


Ｑｕａｌｉｆｙ　　
ＰＰ．
　２．
　３．
　４．
　５．
　６．
　７．
　８．
　９．
１０．
１１．
１２．
１３．
１４．
１５．
１６．
１７．
１８．
１９．
２０．
２１．
２２．

Rd.4 スペインＧＰ ～決勝～

FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2008
　　4/25-27　　Ｃａｔａｌｕｎｙａ　　　Ｃｉｒｃｕｉｔ ｄｅ Ｃａｔａｌｕｎｙａ　　4.655km×66Laps

西班牙めも → 首都＝マドリード　　通貨＝ユーロ　　言語＝スペイン語・カタロニア語・バスク語・ガリシア語


全車ソフトタイヤでのスタート。

予選順位＆最初のピットのタイミングについて、フェルナンドは早めだろね～と解説陣。
あと気になるのはＢＭＷクビサ。
川井ちゃんがＢＭＷクルーに聞いたら、ウチ積んでるから～とのこと。
ま、ニックの方だと思うけど・・・とな。 クビサはどうなんでしょうね？

フォーメーションラップでフェルナンド、なぜかコースアウト。
危ない危ない（苦笑）。

スタート。
ニックさん、意外に良いスタート！！（笑）
マークとやり合ってたけど、なんとか前に出て、７位浮上。

それから、デビちゃんにカスってスピンしたスーティルにセバスちゃんが接触！
セーフティカー入りま～す。
・・・２周先導して、４周目からリスタート。

このセーフティカー中、甥っ子がＦ１についてあーだこーだ質問してきて、
答えてるうちに、展開がよく分からなくなりました・・・（涙）。

さて、セバスくんをオーバーテイクしようとしたネルシーニョだが、２台は接触。
ネルシーニョはランオフエリアにマシンを止め、
ピットまで戻ったセバスくんは、サスが壊れててあえなくエンジンを切りますた。

アンソニーもピットイン。
クルーたち、マシンの下の方見てますが・・・。
あ～、なにかトラブルですな。マシンを降りてしまいますた～。

お、ニック映った！！　依然と７位。前のコバちゃんまでは３秒ちょいあります。

やっぱり早い、フェルナンドのピットイン！
Ｌ１６．　フェルナンドＩＮ
ちょっと置いて・・・。
Ｌ１９．　フェリペＩＮ
Ｌ２０．　キミ、マーク、ヤルノ、琢磨ＩＮ
Ｌ２１．　ハミルトン、クビサＩＮ

およっ！？コースアウトしているマシンが・・・。
っていうか、タイヤバリアに突き刺さってますけども・・・？
マクラーレン？・・・あ～、コバちゃんや～！！
リプレイ見たら、なんか部品が飛んで、真っ直ぐいってますけども・・・。
セーフティカー出動です。

Ｌ２２．　ニコＩＮ

うぬぬ・・・。　コバちゃんも心配だけど、ニックのピットインも心配じゃ・・・。
今は暫定トップだけど、タイミングがぁ・・・。

Ｌ２４．　ニックＩＮ
まだピットオープンになってないけど、ペナルティ覚悟でピットイン。
仕方ない。 ガス欠で止まっちゃうよりはいいか・・・。

・・・コバちゃん・・・・・・。
なんか、ブルーシートも登場しちゃってて、コワイんですけどーっ！！（涙）

Ｌ２５．　ルーベンス、ジェンソン、一貴、フィジコ、デビ、ティモＩＮ
あ？バリのフロントウィングが大変なことになってますけども！？
なにやってんの！？
途中でウィングを振り落として、もう一回ピットイン。

ストレッチャーで運ばれて行くコバちゃん。
サムズアップで、大丈夫だよとアピール。
ほっ・・・。　とりあえず良かったじょー！！

マシンの撤去も済み、２９周目からリスタート。
ニックは暫定５位のポジションにいるけど、たぶんペナルティがあるでしょう・・・。
・・・ふむ。　やはり、１０秒ストップペナ。

・・・ニック、いつ入るんだろう（笑）。　なるべく引っぱるんですね。
ペナルティ出てから、３周目にやっとこ済ませましたがぁ！
引っ張ったわりには、マージンはそれほど稼げず・・・。　はぁ、最後尾。

ルーベンスがピットインしてなかなか出てきませんね～。

はれ～ぇ！！！フェルナンドがスローダウン！！
うぎゃ～！！エンジン～～～！！！　・・・止まっちゃった・・・（涙）。

あ、ルーベンスもマシンを降りてます。

おぉ！すげぇ！！フェルナンド、フェンスに群がるファンの傍まで行ってるよ！！
めっちゃイイヤツじゃ～♪♪♪

残り周回２５周のところで、ニコたんエンジンブロウ！！

なかなかに荒れてきましたね。
ニックの前はティモ。　ラップタイムは１秒違います。
オーバーテイクは時間の問題か・・・。　ティモ、よろしくねーっ！！

ちょっと、ピットインのフォローを忘れてましたが・・・。
Ｌ４４．　フィジコＩＮ
Ｌ４５．　ニックＩＮ
ぬあ～！ニック先かいっ！！
・・・ＢＭＷのピットの作業効率はナンバー１だそうだ。
そこ褒められても、ニックは・・・（苦笑）。
Ｌ４６．　フェリペ、マーク、ヤルノＩＮ
Ｌ４７．キミ、ハミルトン、クビサＩＮ

ニックの前はフィジコ・・・。
ラップタイムは断然ニックのが速いのに、なかなか抜けない。
意外と速いんだよ、フォースインディア！！っていうか、フィジコが巧いのか・・・？

抜けないし、今回のポイントは厳しいかな～って思ってたけど、
ヤルノが謎のピットイン。
ティモとデビちゃんの接触→２台ともピットイン。
などなどで、おや？１点くらい獲れるんじゃないの？っていう雰囲気に。
そこでニック！！やっとこフィジコをオーバーテイク！！
は～、長かった・・・。
っていうか、それでもヤルノのが前じゃん・・・。　ニックさん、９位・・・。

・・・誰か、居なくなれーーーぇ！！！　こらこら（笑）。

ふぅ。　残り、１０周。

お、デビちゃんとティモの接触は、審議対象のようです。
まぁ、どうなろうと全く関係無いけども。

残り５周。
ニックの前のヤルノまでは、６秒ちょい。
はぁ・・・。 今日は、無理っすね・・・。

・・・終わった。
キミちゃん、おめ～！！

・・・ふん、つまらん。

ニックさん、結局９位で終了。
なんでだ？ ニックってば、どうしてこんなに幸薄いんだろう・・・。
ほんと、涙出てくるってばさ・・・。

っていうかキミちゃん！！！
なんであんな坊主なのっ！？！？！？　あ～、びっくりした・・・。


ニックのコメントはコチラ。

At the start I managed to gain the two positions I had wanted to.
That's positive, especially because recently we have had less impressive starts.
I was fifth in the race when I had bad luck with the timing of the safety car period and my first pit stop.
I had just passed the pit entry when I got the signal to come in.
I then tried to save fuel and delay my pit stop, but in the end it was the choice between running
out of fuel on the track or getting a stop and go penalty.


Ｒａｃｅ　　
Win．キミ　（フェラーリ）
　２．フェリペ　（フェラーリ）
　３．ハミルトン　（マクラーレン）
　４．クビサ　（ＢＭＷ）
　５．マーク　（レッドブル）
　６．ジェンソン　（ホンダ）
　７．一貴　（ウィリアムズ）
　８．ヤルノ　（トヨタ）
　９．ニック　（ＢＭＷ）
１０．フィジコ　（Ｆインディア）　　　1Lダウン
１１．ティモ　（トヨタ）
１２．デビ　（レッドブル）
１３．琢磨　（スーアグ）
　Ｒ．ニコ　（ウィリアムズ）　　　メカニカル （41L）
　Ｒ．フェルナンド　（ルノー）　　　エンジン （34L）
　Ｒ．ルーベンス　（ホンダ）　　　アクシデントダメージ （34L）
　Ｒ．コバ　（マクラーレン）　　　アクシデント （21L）
　Ｒ．アンソニー　（スーアグ）　　　ラジエーター （8L）
　Ｒ．セバスくん　（トロロッソ）　　　アクシデント （7L）
　Ｒ．ピケＪｒ．　（ルノー）　　　アクシデント （6L）
　Ｒ．スーティル　（Ｆインディア）　　　アクシデント （0L）
　Ｒ．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　アクシデント （0L）

（晴れ／ドライ、気温＝２３℃・路面温度＝４０℃）
実況＝西岡アナ　　　解説＝森脇さん　　　現地＝今宮さん・川井ちゃん

Rd.4 スペインＧＰ ～フリー走行・予選～

FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2008
　　4/25-27　　Ｃａｔａｌｕｎｙａ　　　Ｃｉｒｃｕｉｔ ｄｅ Ｃａｔａｌｕｎｙａ　　4.655km×66Laps

西班牙めも → 首都＝マドリード　　通貨＝ユーロ　　言語＝スペイン語・カタロニア語・バスク語・ガリシア語


◇

ニックの土曜日コメント

I'm certainly not happy with P9.
The first outing in top ten qualifying was reasonable, but my final lap was not good enough.
It didn't help that I had graining towards the end of the lap.
I very much hope I shall have a better start tomorrow than we have seen for the previous races
so far this year.
For me here Ferrari is as strong as expected, Renault is apparently stronger than expected,
although we may guess Fernando Alonso didn't have a lot of fuel on board.


Ｑｕａｌｉｆｙ　　
ＰＰ．キミ　（フェラーリ）　　　１：２０．７０１　　　１：２０．７８４　　　１：２１．８１３
　２．フェルナンド　（ルノー）　　　１：２１．３４７　　　１：２０．８０４　　　１：２１．９０４
　３．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：２１．５２８　　　１：２０．５８４　　　１：２２．０５８
　４．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：２１．４２３　　　１：２０．５９７　　　１：２２．０６５
　５．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：２１．３６６　　　１：２０．８２５　　　１：２２．０９６
　６．コバ　（マクラーレン）　　　１：２１．４３０　　　１：２０．８１７　　　１：２２．２３１
　７．マーク　（レッドブル）　　　１：２１．４９４　　　１：２０．９８４　　　１：２２．４２９
　８．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：２１．１５８　　　１：２０．９０７　　　１：２２．５２９
　９．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：２１．４６６　　　１：２０．８１５　　　１：２２．５４２
１０．ピケＪｒ．　（ルノー）　　　１：２１．４０９　　　１：２０．８９４　　　１：２２．６９９
１１．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：２１．５４８　　　１：２１．０４９
１２．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：２１．６９０　　　１：２１．１１７
１３．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：２１．７５７　　　１：２１．２１１
１４．ティモ　（トヨタ）　　　１：２１．４２７　　　１：２１．２３０
１５．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：２１．４７２　　　１：２１．３４９
１６．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：２１．５４０　　　１：２１．７２４
１７．デビ　（レッドブル）　　　１：２１．８１０
１８．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：２２．１０８
１９．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：２２．５１６
２０．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：２３．２２４
２１．アンソニー　（スーアグ）　　　１：２３．３１８
２２．琢磨　（スーアグ）　　　１：２３．４９６

（晴れ／ドライ、気温＝２３℃・路面温度＝３８℃）
実況＝西岡アナ　　解説＝森脇さん　　現地＝今宮さん・川井ちゃん

今日気付いたけども、ニックさん、メットのカラーリング変えましたね。 いつからでしたか？（苦笑）

Ｑ１
ニックさん、最初のアタックが１１番手と微妙・・・。
２周連続アタックにいったクビサは２番手に。
残りタイムが０：００になったとき、ニックさんは１６番手だったんで、めちゃ焦った！！（笑）
計測ラップには入ってたんで良かったが・・・。 うむ。 ９番手でほっとする。
Ｑ２
ニックさん、ここでも最初のアタックでＱ３圏内に入らず・・・。まじでっ！？（この時ハードタイヤ）
クビサも走ってて、アタック１周目はそうでもないが、２周目でトップに。（相方はソフトタイヤ）
あ～・・・、１周目じゃタイム出ないのね～・・・。
２周目のニック、１２番手のまま！？　ヤバイじゃん！！
早く戻って、タイヤをソフトに換えて・・・、あと３分・・・。
２周アタック出来るか・・・？　あ～、残り２分半切ったよ・・・、１発勝負か・・・。
ピットアウトしようとしたら、寸前にトヨタ車が！！
のーぉ！！前に入らんでよーっ！！
続々とコースインするマシンたち。　コース上、大渋滞は必至・・・。
静かに見守る・・・。
残り時間、０：００、緊張の時・・・。　ニックも来た・・・。
・・・むはーっ！！！４番手！！！
結局は５番手だったけど・・・、は～ぁ、ヒヤッとさせるぜっ！！！
Ｑ３
誰も動かず。　１分半すぎ、ようやくヤルノ登場。
その後、みんなとりあえず出てきて、１回のアタック後の暫定順位。
まっさ、はむ、ふぇるなんど、きみ、くびさ、にっく、こば、まーく、ねるしーにょ、やるのっち。
ほんでラスト。
フェルナンドの暫定ＰＰに大興奮のワタクシｖ
しかし、すぐさまキミが塗りかえてきて・・・。　おいっ！！空気読んでよ、キミちゃ～ん！！
・・・ってか、ニックさん、何してんの？？・・・９番手。
いっぱい積んだんですか？重いんですか？
んにゃ、グレイニングですか、はぁ、そうっすか・・・（涙）。


Ｆｒｅｅ ３　　
　１．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：２１．２６９
　２．デビ　（レッドブル）　　　１：２１．４６５
　３．フェルナンド　（ルノー）　　　１：２１．５９９
　４．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：２１．７１７
　５．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：２１．７７１
　６．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：２１．９４２
　７．ピケＪｒ．　（ルノー）　　　１：２１．９９２
　８．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：２２．０６０
　９．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：２２．０７５
１０．ティモ　（トヨタ）　　　１：２２．０８１
１１．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：２２．０９４
１２．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：２２．１７４
１３．キミ　（フェラーリ）　　　１：２２．１７６
１４．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：２２．１８９
１５．コバ　（マクラーレン）　　　１：２２．２２０
１６．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：２２．２９２
１７．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：２２．３５０
１８．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：２２．４６６
１９．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：２２．６８９
２０．琢磨　（スーアグ）　　　１：２３．７２６
２１．アンソニー　（スーアグ）　　　１：２３．９２１
２２．マーク　（レッドブル）　　　ＮＯ ＴＩＭＥ

（晴れ／ドライ、気温＝２１℃・路面温度＝２８℃）
実況＝西岡アナ　　解説＝森脇さん　　現地＝川井ちゃん

ニックさん、タイム的には中団以下に沈んでて微妙に心配だったが、
最後にぽ～ん！とトップタイム。
これがＢＭＷの戦い方なんだろうけども、いっつもハラハラドキドキさせられますね。
あと、ルノーのカウルの縦フィン？ やっぱカッコイクナイっす・・・。
あ、マークはなにかしらのトラブルで、計測ラップ無しです。


◇

ニックの金曜日コメント

From my point of view this first day of practice was okay.
We had no noteworthy problems, we tried and tested everything as planned.
Regarding the car's balance it is not perfect yet, but I think we can improve it for tomorrow.


Ｆｒｅｅ ２
　１．キミ　（フェラーリ）　　　１：２１．９３５
　２．ピケＪｒ．　（ルノー）　　　１：２２．０１９
　３．フェルナンド　（ルノー）　　　１：２２．０３２
　４．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：２２．１７２
　５．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：２２．２２９
　６．マーク　（レッドブル）　　　１：２２．２３８
　７．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：２２．２６６
　８．デビ　（レッドブル）　　　１：２２．２８９
　９．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：２２．３８３
１０．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：２２．５４８
１１．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：２２．６８５
１２．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：２２．７８８
１３．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：２３．１３０
１４．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：２３．２２４
１５．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：２３．２６３
１６．コバ　（マクラーレン）　　　１：２３．２６４
１７．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：２３．４１５
１８．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：２３．６６１
１９．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：２３．６８４
２０．ティモ　（トヨタ）　　　１：２３．８８３
２１．琢磨　（スーアグ）　　　１：２５．１１０
２２．アンソニー　（スーアグ）　　　１：２５．１６３

（晴れ／ドライ、気温＝２４℃・路面温度＝３５℃）

なんか知らんけど、フォースインディア頑張ってますね。
ＢＭＷが金曜にこの位置なのは、もはや気にしないでおきましょう・・・。


Ｆｒｅｅ １
　１．キミ　（フェラーリ）　　　１：２０．６４９
　２．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：２０．６９９
　３．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：２１．１９２
　４．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：２１．５６８
　５．コバ　（マクラーレン）　　　１：２１．７５８
　６．フェルナンド　（ルノー）　　　１：２１．９３３
　７．ピケＪｒ．　（ルノー）　　　１：２１．９３６
　８．デビ　（レッドブル）　　　１：２２．１１８
　９．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：２２．２７８
１０．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：２２．６３２
１１．ティモ　（トヨタ）　　　１：２３．００２
１２．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：２３．００３
１３．マーク　（レッドブル）　　　１：２３．０１５
１４．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：２３．１４１
１５．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：２３．１５３
１６．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：２３．１５６
１７．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：２３．１９６
１８．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：２３．３５３
１９．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：２３．９５２
２０．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：２４．０８２
２１．琢磨　（スーアグ）　　　１：２４．２７８
２２．アンソニー　（スーアグ）　　　１：２５．０６８

（晴れ／ドライ、気温＝１７℃・路面温度＝２２℃）

ＢＭＷ、ニックさん、一応トラブルフリーだけど、まだイマイチ決まってないようです。
それから、資金繰りの影響で参戦が危ぶまれていたスーパーアグリは無事出走。


◇

ニックのプレビュー・コメント

The Spanish Grand Prix has its own special ambience because the stands are now regularly
packed to the rafters.
The fans ensure a brilliant atmosphere, which we as drivers pick up on to some extent as well.

Although I have already clocked up hundreds of race and test laps on the Circuit de Catalunya,
boredom just doesn't come into it.
It has often been the case that a set-up determined during testing was no longer the right one
for the race weekend.
That could be due to the weather or to the condition of the track, which naturally accumulates much more rubber deposits over a grand prix weekend than during testing.

Now the question everybody wants to hear the answer to is: how well are the new components,
with which we've modified the BMW Sauber F1.08 since the initial overseas races, going to work?
I'm also very keen to see whether we have made more progress with our new developments than the competition.
At any rate, I'm confident that we will be just as strong as in Australia, Malaysia and Bahrain.

Rd.3 バーレーンＧＰ ～決勝～

2008 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX
　　4/4-6　　Ｍａｎａｍａ　　　Ｂａｈｒａｉｎ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｉｒｃｕｉｔ　　5.412km×57Laps　　　

ばーれーんめも → 首都＝マナーマ　　通貨＝バーレーン・ディナール　　言語＝アラビア語



コンストラクター、ＢＭＷが・・・っ！？

と、何事か匂わせて、レポまがいの感想です。


まず、マリオさんが昨日、『クビサは勝つことが可能』 みたいなことを言ってて、ジェラシー。
スタジオ解説に、ハミーことＢＳの浜島さんがいてビックリ。
だって、３人で狭そうなんだもん（笑）。

フォーメーションラップ中、ネルシーニョのギアが２速に入らないことが判明。
タイヤは、ニコたんとかセバスくんあたりがハードを履いてのスタートらしい。
他はソフトめをチョイス。

スタート。
ブラックアウトした瞬間、川井ちゃんが叫ぶ！！
何事かと思いきや、ハミルトンがストールしかけた模様。
ずるずると後方に沈んでしまいます。　さよなら・・・はむ君。
そうこうしてると１コーナー、堂々のＰＰスタートだったクビサですが、
フェリペにやられてしまいました。

後方では、３コーナーあたりか？白煙を噴き出しているマシンが１台。
うぬぬ・・・、セバスちゃんでした・・・。
（本人のコメントによると、エンジンではなさそうだ。スマソ）
その後、ジェンソンとスーティルがピットイン。
どうしたの？セバスちゃんのアオリでも食ったのでしょうか？？？

２周目に入ると、ニックさん、１コーナーでヤルノを華麗にオーバーテイクｖ
ヤルノも好きだけど・・・、ごめんな～。　ニック！！カッコイイぜっ！！

その直後、フェルナンドのリアに乗り上げるハミルトン！！
軽く浮いて、フロントウィングを壊してしまいました～ぁ！！
あ～らら・・・、さよ～なら～～～ぁ・・・。
ピットでノーズ付け替えて出て行きましたが、今日のレースは終わったも同然でしょうね・・・。
おや、デビちゃんもピットに入りました。
・・・パンク？ハミルトンの破片でも踏んだのでしょうか。
一方当たられたフェルナンドは、多少のダメージはあるものの、そのままレース続行。

その頃のニック、今度はコバちゃんを素敵にオーバーテイクして、４位浮上。
そんで、クビサは、いつの間にキミちゃんに抜かれたのか３位に。

ってところで序盤の順位フォロー。
まっさ、きみ、くびさ、にく、こば、つるり、にこ、まーくん、ふぇる、てぃも・・・。

お、ジェンソンのオンボードだ。 前はデビちゃん。
・・・イギリス人２人で、なにやってんの？こんな後ろで・・・（涙）。

１７周目、クビサがピットイン。　・・・早っ！！
同時に、ニコたんとネルシーニョも入ってます。

ここで、やりあってたイギリス人２人が、がっしゃんこ！！
ジェンソンのフロントウィングが取れて、ピットで修復。
・・・して出て行ったのに、翌周またもピットイン。
今度は頭からガレージに突っ込んだ・・・。　さよなら、ジェンソン、やさぐれないでね・・・。

ニックは、２１周目にピットイン。

久しぶりに映ったハミルトンは、スーアグの２台と戯れていた。
『あはは～ｖ あはははは～ぁｖ Ｆ１って、楽しいね～ｖ あはは、あははは～ｖｖ』
って、お花畑を走り回る図を妄想してしまいました（笑）。

１回目のピット作業が落ち着いても、ニックは変わらず４位のまま。

４０周前後に２回目のピット作業があるわけだが・・・。
クビサは（４１周目に）先に入ってて、あとはニックだけ。
ＢＭＷ準備できてます。と川井ちゃんから情報があったのが、４３周あたり。
しかし、ニックは、ピットレーンには向かわず、本コースを走行！？
燃料大丈夫なん！？ってか、前つまってるのになんで！？メリット無いんとちゃう！？
で、結局入ったのは４５周目。

・・・出て行くときの、マリオさんの顔・・・、コワイんですけどーーーっ！！！
勝手に１周引っ張ったの怒ってんの・・・？？？
ニック・・・、立場、大丈夫か？
今ＧＰ、クビサに負けてるから、なんとか挽回しようとしたことが、裏目に出たんじゃ・・・？？
いや！！そんなことないもん！！！
マリオさんは、いっつもああいう顔なんだよぅ！！！（そういうことにしておいてください・・・）

マリオの険しい表情なんて露知らず、ニックさん、４８周目ファステスト！！！
また、ファステストだけでも持っていくのかと思いきや、翌周、あっさりとコバちゃんに奪われた。

終盤、ペースの良いＢＭＷ、ニックもどんどんクビサに近づいて行くが・・・、
くっついても、どーせ、抜けないんだよね～・・・。


・・・ってことで、ハイ、抜けませんでした。
クビサとの差は、３．５秒で、４位フィニッシュ。

優勝は、ハミーに心から心配されていたフェリペ。
フェラーリの１－２でございます。

んで、ＢＭＷが３－４ですよ！！
間にマクラーレンが居ません！！
これは・・・、本物とみていいのではないでしょうか～ぁ！！！

そう、だって、１ポイント差だけど、ＢＭＷがコンストラクター、トップなんだもーん！！！
いや～、嬉しいｖ
クビサが表彰台でニックが４位ってのは気にいらんけども、コンスト１位は嬉しいのだ。


ニックのコメント。

Now after the race I'm much happier than I was yesterday.
Having finished fourth is a positive result after what was a difficult weekend for me.
The car's balance on this track was just not how I wanted it to be.
I hope I won't have such troubles again.
Finishing the race just one position behind my team mate, who started from pole while
I was sixth, is a good result.
I enjoyed overtaking Jarno Trulli and Heikki Kovalainen.
Once again for us in the team everything went smoothly.


Ｒａｃｅ　　
Win．フェリペ　（フェラーリ）
　２．キミ　（フェラーリ）
　３．クビサ　（ＢＭＷ）
　４．ニック　（ＢＭＷ）
　５．コバ　（マクラーレン）
　６．ヤルノ　（トヨタ）
　７．マーク　（レッドブル）
　８．ニコ　（ウィリアムズ）
　９．ティモ　（トヨタ）
１０．フェルナンド　（ルノー）
１１．ルーベンス　（ホンダ）
１２．フィジコ　（Ｆインディア）　　　1Lダウン
１３．ハミルトン　（マクラーレン）
１４．一貴　（ウィリアムズ）
１５．セバスくん　（トロロッソ）
１６．アンソニー　（スーアグ）
１７．琢磨　（スーアグ）
１８．デビ　（レッドブル）
１９．スーティル　（Ｆインディア）　　　2Lダウン
　Ｒ．ピケＪｒ　（ルノー）　　　ギアボックス （40L）
　Ｒ．ジェンソン　（ホンダ）　　　アクシデント? （19L）
　Ｒ．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　？？？ （0L）

（晴れ／ドライ、強風、気温＝２９℃・路面温度＝３９℃）
実況＝下田アナ　　解説＝小倉さん・ハミー（浜島さん）　　現地＝今宮さん・川井ちゃん

Rd.3 バーレーンＧＰ ～フリー走行・予選～

2008 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX
　　4/4-6　　Ｍａｎａｍａ　　　Ｂａｈｒａｉｎ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｉｒｃｕｉｔ　　5.412km×57Laps　　　

ばーれーんめも → 首都＝マナーマ　　通貨＝バーレーン・ディナール　　言語＝アラビア語


※今回もちょっと、生レポではありません。


ニックの土曜日コメント

First of all I want to congratulate Robert.
The first pole position for our team is a great success, and it is fantastic we have a car that
enabled us to achieve this.
In view of this, of course, I can't be satisfied with sixth.
But after I had a lot of difficulties in the practice sessions getting the most out of the tyres and the grip for a single lap, it could have been a lot worse today.
Since Friday we have changed the balance of the car and it is much better now.
Anyway, on the long runs it was okay right from the beginning therefore I have no reason to hang my head down before the race.


Ｑｕａｌｉｆｙ　　
ＰＰ．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：３２．８９３　　　１：３１．７４５　　　１：３３．０９６
　２．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：３１．９３７　　　１：３１．１８８　　　１：３３．１２３
　３．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：３２．７５０　　　１：３１．９２２　　　１：３３．２９２
　４．キミ　（フェラーリ）　　　１：３２．６５２　　　１：３１．９３３　　　１：３３．４１８
　５．コバ　（マクラーレン）　　　１：３３．０５７　　　１：３１．７１８　　　１：３３．４８８
　６．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：３３．１３７　　　１：３１．９０９　　　１：３３．７３７
　７．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：３２．４９３　　　１：３２．１５９　　　１：３３．９９４
　８．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：３２．９０３　　　１：３２．１８５　　　１：３４．０１５
　９．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：３２．７９３　　　１：３２．３６２　　　１：３５．０５７
１０．フェルナンド　（ルノー）　　　１：３２．９４７　　　１：３２．３４５　　　１：３５．１１５
１１．マーク　（レッドブル）　　　１：３３．１９４　　　１：３２．３７１
１２．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：３２．９４４　　　１：３２．５０８
１３．ティモ　（トヨタ）　　　１：３２．８００　　　１：３２．５２８
１４．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：３２．９７５　　　１：３２．７９０
１５．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：３３．４１５　　　１：３２．９１５
１６．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：３３．３８６　　　１：３２．９４３
１７．デビ　（レッドブル）　　　１：３３．４３３
１８．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：３３．５０１
１９．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：３３．５６２
２０．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：３３．８４５
２１．アンソニー　（スーアグ）　　　１：３４．１４０
２２．琢磨　（スーアグ）　　　１：３５．７２５

（晴れ／ドライ、気温＝２９℃・路面温度＝４４℃）
実況＝下田アナ　　解説＝小倉さん　　現地＝今宮さん・川井ちゃん

Ｑ１、Ｑ２、共にハラハラドキドキでしたよ、ニックさん！！（笑）
今回、ず～っと良くないですね・・・。
かたや、相方のクビサは良いみたいで・・・。

・・・ＰＰですってよー！！

“ポールがポール” とかって、ずっと温めてきたネタを披露する小倉さん、ぷりちぃｖ
（↑初めてポーランド人がＰＰ獲ったらしいです）

下田アナは初実況ですか？
今日ずっと、Ｑ３のことをＱ１って言ってたよね。
誰か訂正せんのか～！？って思ってたら、小倉さんが会話の流れでハッキリＱ３って言ってた。
気付いたか？下田アナ！！


Ｆｒｅｅ ３　　
　１．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：３２．５２１
　２．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：３２．７２６
　３．マーク　（レッドブル）　　　１：３２．７４２
　４．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：３２．９０１
　５．デビ　（レッドブル）　　　１：３２．９１８
　６．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：３３．０２０
　７．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：３３．０２４
　８．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：３３．０７４
　９．キミ　（フェラーリ）　　　１：３３．２３７
１０．コバ　（マクラーレン）　　　１：３３．３６７
１１．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：３３．３７２
１２．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：３３．３９２
１３．フェルナンド　（ルノー）　　　１：３３．４４５
１４．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：３３．５５１
１５．ティモ　（トヨタ）　　　１：３３．５９５
１６．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：３３．６００
１７．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：３３．６５１
１８．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：３３．６５９
１９．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：３３．８５７
２０．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：３４．０７４
２１．アンソニー　（スーアグ）　　　１：３４．５９１
２２．琢磨　（スーアグ）　　　１：３４．９５２

（晴れ／ドライ、気温＝２８℃・路面温度＝４１℃）
実況＝下田アナ　　解説＝小倉さん　　現地＝川井ちゃん

ニックさん・・・、最後のアタックでタイム上げれなかったですね・・・。
大丈夫なんだろうか・・・。
まぁ、このまま沈むわけはないだろうけど、心配になってきた・・・（涙）。


◇

ニックの金曜日コメント

We have completed our programme as planned and had no technical issues at all.
Sand isn't a problem either.
For the long runs I'm already quite happy with the balance of the car, but I have some problems
with its balance when it comes to doing a single fast lap.
We will now look at the data and search for some improvements for tomorrow's qualifying.


Ｆｒｅｅ ２　　
　１．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：３１．４２０
　２．キミ　（フェラーリ）　　　１：３２．３２７
　３．コバ　（マクラーレン）　　　１：３２．７５２
　４．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：３２．８４７
　５．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：３２．９１５
　６．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：３３．０２２
　７．デビ　（レッドブル）　　　１：３３．０４８
　８．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：３３．０９８
　９．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：３３．１９７
１０．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：３３．２４７
１１．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：３３．７１０
１２．フェルナンド　（ルノー）　　　１：３３．７５５
１３．マーク　（レッドブル）　　　１：３３．７８２
１４．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：３３．８２２
１５．ティモ　（トヨタ）　　　１：３３．８５６
１６．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：３３．９６６
１７．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：３４．０２３
１８．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：３４．３８８
１９．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：３４．４０５
２０．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：３４．７８７
２１．琢磨　（スーアグ）　　　１：３５．２８８
２２．アンソニー　（スーアグ）　　　１：３５．７１２

（晴れ／ドライ、気温＝３０℃・路面温度＝４２℃）

はむ、終盤にクラッシュ。
相も変わらずニックさんは・・・、温存・・・だよね？（苦笑）
ま、トラブルフリーだってんで、明日に期待！！


Ｆｒｅｅ １　　
　１．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：３２．２３３
　２．キミ　（フェラーリ）　　　１：３２．３５０
　３．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：３２．４１５
　４．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：３２．７０５
　５．コバ　（マクラーレン）　　　１：３２．８６８
　６．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：３３．１２１
　７．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：３３．３３３
　８．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：３３．５３９
　９．デビ　（レッドブル）　　　１：３３．７８８
１０．フェルナンド　（ルノー）　　　１：３３．８１５
１１．ティモ　（トヨタ）　　　１：３３．９２９
１２．マーク　（レッドブル）　　　１：３３．９５０
１３．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：３３．９８１
１４．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：３４．１０６
１５．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：３４．２３５
１６．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：３４．３２１
１７．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：３４．８９２
１８．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：３４．９１５
１９．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：３５．１７４
２０．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：３５．４２９
２１．アンソニー　（スーアグ）　　　１：３６．１４５
２２．琢磨　（スーアグ）　　　１：３６．５３６

（晴れ／ドライ、気温＝２７℃・路面温度＝３５℃）

ニックさん、温存・・・。


◇

ニックのプレビュー・コメント

I really like the track layout and the whole complex in Bahrain.
Everything there is very modern and spacious.
For me one of the best sections of the entire season is the stretch between Turn Five and the
penultimate turn at the Bahrain International Circuit.
The climate tends to be pleasant there, although being in the middle of the desert means that
sand keeps blowing onto the track and into our equipment.
Last year we came very well prepared after our double test there, and I had a great race.
This year some of the teams tested their new cars there before the start of the season.
On Friday our first priority is to close this gap through our set-up work.

Rd.2 マレーシアＧＰ ～決勝～

2008 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX
　　3/21-23　　Ｋｕａｌａ Ｌｕｍｐｕｒ　　　Ｓｅｐａｎｇ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｉｒｃｕｉｔ　　5.543km×56Laps　　

馬来西亜めも → 首都＝クアラルンプール　　通貨＝リンギ　　言語＝マレー語・中国語・タミール語・英語



ニックさん！！初のファステストラップ記録、おめでとう♪♪

と、先に言っておいたところで・・・。


金曜にクラッシュを喫したことから、レッドブルのサスが問題視されて出走が危ぶまれていたけれど、
とりあえずＯＫ出ました。

予選後に雨がどさーっと降ったそうだが、今日はとりあえず良いお天気。

タイヤチョイスはどんなもんか。
フェラーリ、クビサ、マーク、ホンダのどっちか（両方？）、スーティルとかが、ハードめ。
他にも居たかもしれないが・・・、あとはソフトを履いてのスタートです。

５番グリッドから、まずまずのスタートを切ったニックさんですが、
１コーナーで、ヤルノさんとちょっと当たってしまい、挙動を乱します。
その隙に、あれよあれよとアウト側を流れていくマシンの群れ・・・。
なんとか大きく外れずに済んだけど、戻ったときには１０番手～（涙）。

とかなんとか嘆いていたら、ちゅどーん！とコースを外れていくマシンが１台。
・・・セバスくん（ぶるでー）でした・・・。

そうこうしてると、Ｆウィングを無くしたニコと、スロー走行しているティモが映った。
どうやらこの２台、絡んだ模様・・・。
ニコは戻れたけど、ティモはピットでレース終了。

スタート後の順位確認。
フェリペ、キミ、クビサ、マーク、ハミルトン、ヤルノ、コバちゃん、デビ、フェルナンド、ニック・・・。
重々だし、アンダー出てスピード上がらないというデビちゃんを、
最終コーナーでフェルナンドと３ワイドで抜いていくニック、めちゃカッコイイ！！
ちょっと、スパでゾンタ挟んでミハエルを抜いてったミカを思い出したよ・・・。

スーティルもするするとコースアウト。 なんか、トラブルちっくな止まり方でしたな。

ニックの前はコバちゃん、２秒くらいの差。 なんとかついて行け！！
１０周目くらいで、早くもフェラーリ独走ちっくな展開で、おもろない！！
クビサ～！！ちゃんとついて行け！！

１６周くらいで、テールエンダーのニコたん、ラップダウンに。

最初のピットストップ。
ぶらぶらしていたマークのテールランプ、ピットで取っ払っておりました（苦笑）。

予定通りなのか、コバちゃんにつっかえてたからなのか、１７周目にはニックも入った。
ヤルノに続いてピットアウト。
その２周後のハミルトン、右フロントが外れなくて、タ～イムロス！！
いいぞいいぞとウハウハしていたが、ヤツは、ニックの前に戻りやがった・・・。
ぬお～ん！！と悔しがるが、なんかオカシイ。
？？？なんでその前にネルシーニョとマークが居るの？？
ヤルノと並んで出たはずなのに・・・、何かあったんすか？？？

まあ、よく分からんけど、もう１回順位整理。
きみ、ふぇりぺ、くびさ、こば、やるのん、まーくん、はむ、にく、ふぇる、でび・・・。
まーくんからニックは、詰まってます！！
先にハミルトンがマークをなんとかしてくんないと、ニックも何も出来ないよう！！

なんか、上位１０台くらい、みなさん似たようなラップタイムで動きが無いな～と思ってたら、
フェリペ、大きくコースアウトっ！！！ さよーならーーーぁ・・・。

２度目のピットインが始まり、キミちゃんが入って、クビサが暫定１位のとき、
“クビサ、実はもう入らない～とか！！” って自分で言ってて、なんだか悲しくなった。
クビサにも好成績を望んでるのはもちろんだけど、先に勝たれるのは嫌なんだもーん！！！
と、１人でブルー入ってたら、セバスちゃんがエンジンブロウ・・・。

４１周目に、ニックもピットイン。
２周前にはマークが入っていたから、またつっかえないためにも、
早ぇ～よ！！もうちょっと引っ張れよぅ！！って、文句が口をついて出たが、
マーク、スーアグに詰まってたらしく、なんとかニックが前に出れましたｖ

全てのピット作業が終わったところで順位確認。
きみ、くびさ、こば、やるのん、はむ、にく、まーくん、ふぇる、でび、ばとん・・・。

そうだ、バリがまたもやピットレーン速度超過でドライブスルーペナ。

１０周切って、ヤルノがペースダウンか？
いや、ハミルトンがモーレツに追っているのか。
ニックも自己ベスト出してるけど、追いつかん！！

マークとフェルナンドの差がコンマ５秒と近いけど、フェルナンド、どうにかできるか？？

おっと、ジェンソンがちょっとコースアウト！！ 何処へ～～～！！！

ニックは、もうポジションアップは無理やね～って思ってたらっ！
５５周目にニックさん！！

１：３５．３６６と、ファステスト～～～ォ！！！

ぐはははは～ぁ！！
上位が無理なら、ファステストだけでも～ぉ！！！ってか？（笑）
ていうか、初やんね？？
ＰＰ獲ったし、ファステストも獲ったし、あとは、もう、ねっ！！
ぐはははは～ぁ！！！


・・・・・・。（いったん落ち着こう）


ポディウムでのキミちゃん。
どっちにやられたか分からんが（たぶんコバちゃん）、シャンパンが目に入り大変なことに（笑）。
いったん引っ込んだから、気分を害してもう出てこないんじゃないかと思った（大笑）。
ちゃんと出てきたけどｖ　会見中も、目痛そうでしたな・・・。
あれは、マクラーレン（コバちゃん）の目潰し作戦とみたっ！！（笑）


さ、ニックのコメントはコチラです。

I have mixed emotions about today's race.
Of course I'm happy to have clocked up my first fastest race lap in F1,
and 11 points are also the best ever result for our team.
The pace of the car was really, really good - about the same level as the McLaren.

That's all very positive and makes it even more disappointing that I only finished sixth.
My start was very good and then I tried to overtake right on the outside in the first corner.
Robert was on the inside, and Jarno Trulli was between us - I just ran out of room.
It was a try, but it didn't work out.

I picked up some dirt and lost two more positions on the first lap.
At least I got them back when I overtook David Coulthard and Fernando Alonso on lap four.
Again our pit crew did a very good job.


Ｒａｃｅ　　
Win．キミ　（フェラーリ）
　２．クビサ　（ＢＭＷ）
　３．コバ　（マクラーレン）
　４．ヤルノ　（トヨタ）
　５．ハミルトン　（マクラーレン）
　６．ニック　（ＢＭＷ）
　７．マーク　（レッドブル）
　８．フェルナンド　（ルノー）
　９．デビ　（レッドブル）
１０．ジェンソン　（ホンダ）
１１．ピケＪｒ　（ルノー）
１２．フィジコ　（Ｆインディア）　　　1Lダウン
１３．ルーベンス　（ホンダ）
１４．ニコ　（ウィリアムズ）
１５．アンソニー　（スーアグ）
１６．琢磨　（スーアグ）　　　2Lダウン
１７．一貴　（ウィリアムズ）
　Ｒ．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　ハイドロリック （39L）
　Ｒ．フェリペ　（フェラーリ）　　　スピンアウト （30L）
　Ｒ．スーティル　（Ｆインディア）　　　ハイドロリック （5L）
　Ｒ．ティモ　（トヨタ）　　　アクシデント （0L）
　Ｒ．セバスくん　（トロロッソ）　　　スピンアウト （0L）

（晴れ／ドライ、気温＝３０℃・路面温度＝４６℃）
実況＝福永アナ　　解説＝森脇さん　　現地＝今宮さん・川井ちゃん

Rd.2 マレーシアＧＰ ～フリー走行・予選～

2008 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX
　　3/21-23　　Ｋｕａｌａ Ｌｕｍｐｕｒ　　　Ｓｅｐａｎｇ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｉｒｃｕｉｔ　　5.543km×56Laps　　

馬来西亜めも → 首都＝クアラルンプール　　通貨＝リンギ　　言語＝マレー語・中国語・タミール語・英語


！！！！！
最後のアタック、マクラーレンの２台に邪魔されたと嘆いていたニックですが、
それはフェルナンドも同じで、審議の結果、マクの２台は決勝５グリッドダウンに！！



※フリーはお昼時、予選のときはフィギュアを観てたので、生レポはありません。


ニックの土曜日コメント

I'm very disappointed about the outcome of Q3.
The first corners of my last lap went smoothly, but then there were several cars driving very
slowly on their in-laps.
Apparently they had no information that the qualifying was still going on.
Before turn four I lost a lot of time because both McLarens were cruising on the racing line.
I think this has cost me about two tenths of a second, which would have meant being third
instead of seventh.
I just couldn't drive on the line I wanted and, even more importantly, could not brake were I
wanted.
However, I was very happy with my car in qualifying.


Ｑｕａｌｉｆｙ　　
ＰＰ．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：３５．３４７　　　１：３４．４１２　　　１：３５．７４８
　２．キミ　（フェラーリ）　　　１：３５．６４５　　　１：３４．１８８　　　１：３６．２３０
　３．コバ　（マクラーレン）　　　１：３５．２２７　　　１：３４．７５９　　　１：３６．６１３
　４．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：３５．３９２　　　１：３４．６２７　　　１：３６．７０９
　５．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：３５．２０５　　　１：３４．８２５　　　１：３６．７１１
　６．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：３５．７９４　　　１：３４．８１１　　　１：３６．７２７
　７．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：３５．７２９　　　１：３４．６４８　　　１：３６．７５３
　８．マーク　（レッドブル）　　　１：３５．４４０　　　１：３４．９６７　　　１：３７．００９
　９．フェルナンド　（ルノー）　　　１：３５．９８３　　　１：３５．１４０　　　１：３８．４５０
１０．ティモ　（トヨタ）　　　１：３５．８９１　　　１：３５．０００　　　１：３９．６５６
１１．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：３５．８４７　　　１：３５．２０８
１２．デビ　（レッドブル）　　　１：３６．０５８　　　１：３５．４０８
１３．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：３６．０７４　　　１：３５．５６２
１４．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：３６．１９８　　　１：３５．６２２
１５．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：３６．１１１　　　１：３５．６４８
１６．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：３５．８４３　　　１：３５．６７０
１７．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：３６．２４０
１８．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：３６．３８８
１９．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：３６．６７７
２０．琢磨　（スーアグ）　　　１：３７．０８７
２１．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：３７．１０１
２２．アンソニー　（スーアグ）　　　１：３７．４８１

（くもり／ドライ、気温＝２９℃・路面温度＝４４℃）
実況＝福永アナ　　解説＝森脇さん　　現地＝今宮さん・川井ちゃん

映像を観ていないので詳しいことは分からないが・・・。
雨予報もちらりとあったので、最初からトップチームも進んでコースインしていたようだ。
フェラーリ、フロントロウですね。
セカンドロウにマクラーレン、ヤルノを挟んでＢＭＷ２台かぁ・・・。
まぁ、ニックは７番手でコースのキレイ側グリッドなんで、スタートで１～２台かわして、
後は堅実なレースを期待したいですｖ


Ｆｒｅｅ ３　　
　１．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：３５．０１９
　２．キミ　（フェラーリ）　　　１：３５．２６２
　３．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：３５．３８８
　４．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：３５．３８９
　５．マーク　（レッドブル）　　　１：３５．４３７
　６．デビ　（レッドブル）　　　１：３５．６５３
　７．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：３５．７６８
　８．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：３５．７８１
　９．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：３５．８２７
１０．ティモ　（トヨタ）　　　１：３５．９１１
１１．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：３５．９２７
１２．フェルナンド　（ルノー）　　　１：３６．０６８
１３．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：３６．１８３
１４．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：３６．２２９
１５．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：３６．４９０
１６．コバ　（マクラーレン）　　　１：３６．５２９
１７．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：３６．６１８
１８．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：３６．６６８
１９．琢磨　（スーアグ）　　　１：３６．９０８
２０．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：３６．９３９
２１．アンソニー　（スーアグ）　　　１：３７．１４０
２２．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：３７．７０３

（晴れ／ドライ、気温＝２８℃・路面温度＝３９℃）
実況＝福永アナ　　解説＝森脇さん　　現地＝川井ちゃん

高校野球を観ていたので、最後の１５分くらいを観ましたが・・・。
ニックはずいぶん後方にいたから、調子良くないんかな～とか思ってた自分はアホでした。
ちょっと目を離したすきに、ニック、何故か、ポジション１！！（笑）
温存してたんですか、はい、そうですか（歓喜）。
んでも、温存と言えば、マクラーレンも不気味ではあるが・・・。
まあ、どうせ、予選でどーん！！と上にくるんでしょうけどねっ。


◇

ニックの金曜日コメント

I'm quite happy with the Friday sessions.
The car's balance here is initially better than it was on Friday in Melbourne, although it is not
really good yet.
I hope we manage to find a couple of set-up improvements for Saturday, just like we did in
Australia.
Although the track has been resurfaced, it has a quite good grip level which is not always the
case.
A big question mark is the weather.
Precise predictions for rain are difficult here.
I don't have anything against normal rain, the opposite is the case.
But even I don't wish for a tropical downpour here for the race.
If this happens you just don't see anything and have too much aquaplaning.


Ｆｒｅｅ ２　　
　１．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：３５．０５５
　２．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：３５．２０６
　３．キミ　（フェラーリ）　　　１：３５．４２８
　４．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：３６．０３７
　５．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：３６．４７４
　６．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：３６．４９３
　７．コバ　（マクラーレン）　　　１：３６．５１２
　８．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：３６．６７１
　９．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：３６．７５６
１０．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：３６．８３８
１１．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：３６．８７９
１２．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：３６．９０８
１３．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：３７．１０６
１４．フェルナンド　（ルノー）　　　１：３７．３２８
１５．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：３７．３３１
１６．マーク　（レッドブル）　　　１：３７．３４６
１７．ティモ　（トヨタ）　　　１：３７．５１２
１８．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：３７．６１４
１９．琢磨　（スーアグ）　　　１：３９．０２１
２０．アンソニー　（スーアグ）　　　１：３９．３６１
２１．セバスくん　（トロロッソ）　　　ＮＯ ＴＩＭＥ
２２．デビ　（レッドブル）　　　ＮＯ ＴＩＭＥ

（晴れ⇔くもり／ドライ、気温＝３２℃・路面温度５３℃）

ぶるでーは開始早々にエンジントラブル。
デビちゃんは、マシン修復が間に合わず走行せず。


Ｆｒｅｅ １　　
　１．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：３５．３９２
　２．キミ　（フェラーリ）　　　１：３６．４５９
　３．コバ　（マクラーレン）　　　１：３６．５５６
　４．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：３６．５７８
　５．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：３６．６２６
　６．フェルナンド　（ルノー）　　　１：３７．０２２
　７．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：３７．０３４
　８．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：３７．２１８
　９．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：３７．２８２
１０．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：３７．５４０
１１．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：３７．６４９
１２．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：３７．６４９
１３．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：３７．７７６
１４．ティモ　（トヨタ）　　　１：３７．７８２
１５．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：３８．２１９
１６．デビ　（レッドブル）　　　１：３８．２３２
１７．マーク　（レッドブル）　　　１：３８．７０７
１８．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：３８．７９８
１９．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：３９．０４６
２０．琢磨　（スーアグ）　　　１：４０．１７８
２１．アンソニー　（スーアグ）　　　１：４０．３５１
２２．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：４１．２６９

（晴れ／ドライ、気温＝２８℃・路面温度＝４０℃）

スーティルにエンジントラブル。
デビちゃんが縁石をジャンプ台にしてマシンを壊してイエロー。
キミちゃんのマシンもストップ。
デビ＆キミのマシンを片すのに赤旗中断。
マークもエンジンブロウ。


◇

ニックのプレビュー・コメント

For years now the Malaysian Grand Prix has been rather a special race for me.
Petronas, of course, was already a partner of Sauber when I was driving for them from 2001 to
2003, and we used to do promotional tours around the country.
As a Formula One driver you usually don't get to see much beyond airports, hotels and race
tracks as there simply isn't the time to get to know a country and its people.
But in Malaysia I've already managed to get around quite a bit and I feel very much at home there.
It always takes a while to get acclimatized to the combination of heat and high humidity, but
that's never been a problem for me.
The circuit is an attractive and challenging one.
Last year I had a great race in Sepang and finished fourth.
I managed to get past Felipe Massa and kept the Ferrari in check behind me.

Rd.1 オーストラリアＧＰ ～決勝～

2008 FORMULA １ ING AUSTRALIAN GRAND PRIX
　　3/14-16　　Ｍｅｌｂｏｕｒｎｅ　　　Ａｌｂｅｒｔ Ｐａｒｋ Ｃｉｒｃｕｉｔ　　5.303km×58Laps

濠太剌利めも → 首都＝キャンベラ　　通貨＝オーストラリア・ドル　　言語＝英語


※開幕なんでゆっくり観ようと思い、生レポではありませ～ん。


９番手タイムを出していたティモ（トヨタ）だが、予選前のギアボックス交換で５グリッド、
予選でのマークに対する進路妨害で５グリッド、合わせて１０グリッドダウン。
予選でコースアウトしてマシンを傷めたスーティル、モノコックとエンジンも変えたんで、
ピットスタート。

ニックはというと、スタート前にトラブルがっ！！
なんと、ドリンクが止まらない！！！（笑）　Ｃ-Ｃ-Ｂかっ！！
いつぞやのキミちゃんみたいな大変なことに・・・。 溺れちゃうよぅ！！
それも、琢磨は羨ましいでしょうね～と、解説陣。
スーアグがそうなのか、今回だけトラブルでそうなのか、
ボタン押したら出てくるんじゃなくて、自力で吸い上げなきゃならんそうだ（笑）。
どっちが良いんだろうね～？ どっちも嫌だけど（笑）。

そんなこんなでスタート。
直後、あちらこちらで小競り合いがあり、いきなり５台が消えるという事態にＳＣ出動！！
序盤は、ハミルトンがトップを守りレースをリード。
ニックもなんとかポジションキープ。
なのに！ニックはちょっとペースについていけないですね～とか言われる始末（涙）。
いいんだ・・・いいんだいっ！！
ずっとニコたんの後ろについていたニックだが、１回目のピットで順位を入れ替えることに成功！
クビサとともに、上位入賞（表彰台）を目指します！！

そんな中、お互いに楽観視しすぎだったね～という、デビちゃんとフェリペが、ど～ん！！
ってなって、デビちゃんのマシン、ぶっ壊れる・・・ → ２回目のＳＣ。
続々とピットに入る各車。 キミは、現在のポジションに固執したのか何故か入らない。
リスタート後、そのキミちゃん、前のコバちゃんに襲い掛かる！！
フライングフィンの名をかけた対決！！
・・・うぎゃ～！！おキミ～～～！！！！
・・・ブレーキを遅らせ過ぎたキミちゃん、華麗にコースオフっ！！！

キミは後半でもティモを果敢に攻め、踏み外してスピンするなど、ひっちゃかめっちゃか。
こんなに、キミー！！って叫んだレース、久しぶりかも・・・（笑）。
だってさ、ニックあんまり映んないんだもん。
そのニック、４４周あたりで、２度目（最後）のピット。

で、その後に、ティモの激しいクラッシュが・・・っ！！！
壁に当りはしなかったけど、縦に跳ねたんでちょっと心配だが、とりあえず大丈夫そうでなにより。

ＳＣ中、バリがピットイン。 ガス欠寸前だったのか、クローズ中にもかかわらず給油。
１０秒ストップペナは必至。
しかも、ロリポップマンが失敗し、給油ホース繋がったまま発進。
クルー引き摺られる～！みたいな。 びっくりだったよ。

そして、クビサが一貴にオカマ掘られて、共にピットイン。
ポイント確実だったクビサは、あえなくリタイア。
ぼ～っとドリンクを啜るクビサの図は、なかなかに哀愁が漂っていたよ・・・。
一貴は、ノーズ交換してレース復帰。
バリは１０秒のペナルティストップを消化。

とここで、キミのエンジン音がオカシイとの情報が。
・・・ほんまやっ！！明らかに変な音しと～る！！こんなんフェラーリのエンジン音じゃねぇ！！
その後、予選のときと同じような場所で（ピットレーン入ったとこで）ストップ・・・。
残り３周というところでは、セバスくんもエンジンブロウ。 フェラーリ、全滅ッス・・・。

最後、フェルナンドとコバちゃんのバトルが面白い。
まず、コバちゃんがフェルナンドを抜き、喜ぶロンの図。
しかし、直後のストレートでフェルナンド、乱れたコバちゃんを抜き返す！！
このリプレイのときの今宮さん。 「ロン（の映像）はいいんで、この後ですよねっ」 （笑）
ないがしろにされるロンに、ちょい受けた☆
ていうかこの２台、ちょうど去年と逆だから、紛らわしいことこの上ないな。

ま、そんなこんなで、レースフィニッシュ。
唯一人、なんの問題も無かったと思われるハミルトンが優勝。 まぁ、おめ。
そしてニック！！ 苦しかったろうに・・・。 よく頑張ったね！！
３位には、初表彰台となるニコたんが入りました。

パルクフェルメにて、ハミルトンを待ってて握手し健闘を称え合うニック。 良いコですｖ
そんですぐに、スーツの前を肌蹴ていましたが、暑かったからではないよね？
ドリンクでびっしゃびしゃになっちゃったからイヤだったんだよね？ね？？ねっ！？

どうでもいいんだけどさぁ・・・、ポディウムでもインタビューでも、
２人してきゃっきゃしてるハミルトンとニコたんに、むかっ。
そりゃあ、小さい頃からの良き好敵手として嬉しいのは解るけどさぁ・・・。
ニック、蚊帳の外じゃん！！あんなに頑張ったのに、かわいそうじゃん！！
もっと相手してくれや～ぁ！！！


・・・ってことで、ニックのコメントです。

This was a fantastic start to the season for us.
The team was working extremely hard to solve the problems we had in the beginning with the
F1.08.
We made constant progress and we have not exploited the full potential of the car yet.
At the start I had too much wheel spin and could not keep Nico Rosberg behind me.
I thought it is going to become a difficult race because I expected him to pit earlier.
But we stopped on the same lap and our crew did a really great job to get me in front of him.
With my second pit stop I was lucky that the safety car didn't come out earlier and I could refuel as planned.
In the last stint I had to take care not to kill the option tyres.
Overall the first race without traction control was less difficult than expected.


※レース終盤のどっちかのピットで、赤信号のうちに出てしまったバリ、審議の結果、
　失格処分となりました。
※クビサをリタイアに追い込んでしまった一貴は、次戦１０グリッドダウンのペナルティ。
　あいかわらず、日本人にはキビシイですね～。 まぁ、いいけどね。


Ｒａｃｅ　　
Win．ハミルトン　（マクラーレン）
　２．ニック　（ＢＭＷ）
　３．ニコ　（ウィリアムズ）
　４．フェルナンド　（ルノー）
　５．コバ　（マクラーレン）
　６．一貴　（ウィリアムズ）　　　1Lダウン
　７．セバスくん　（トロロッソ）　　　DNF：エンジン　　3Lダウン
　８．キミ　（フェラーリ）　　　DNF：エンジン　　5Lダウン
　Ｒ．クビサ　（ＢＭＷ）　　　アクシデント （47L）
　Ｒ．ティモ　（トヨタ）　　　アクシデント （43L）
　Ｒ．琢磨　（スーアグ）　　　トランスミッション （32L）
　Ｒ．ピケＪｒ　（ルノー）　　　アクシデント・ダメージ （30L）
　Ｒ．フェリペ　（フェラーリ）　　　エンジン （29L）
　Ｒ．デビ　（レッドブル）　　　アクシデント （25L）
　Ｒ．ヤルノ　（トヨタ）　　　エレクトリカル （19L）
　Ｒ．スーティル　（Ｆインディア）　　　ハイドロリック （8L）
　Ｒ．マーク　（レッドブル）　　　アクシデント （0L）
　Ｒ．ジェンソン　（ホンダ）　　　アクシデント （0L）
　Ｒ．アンソニー　（スーアグ）　　　アクシデント （0L）
　Ｒ．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　アクシデント （0L）
　Ｒ．フィジコ　（Ｆインディア）　　　アクシデント （0L）
DSQ．ルーベンス　（ホンダ）

（晴れ／ドライ、気温＝３７℃・路面温度＝５１℃）
実況＝アミーゴ　　解説＝小倉さん　　現地＝今宮さん・川井ちゃん

Rd.1 オーストラリアＧＰ ～フリー走行・予選～

2008 FORMULA １ ING AUSTRALIAN GRAND PRIX
　　3/14-16　　Ｍｅｌｂｏｕｒｎｅ　　　Ａｌｂｅｒｔ Ｐａｒｋ Ｃｉｒｃｕｉｔ　　5.303km×58Laps

濠太剌利めも → 首都＝キャンベラ　　通貨＝オーストラリア・ドル　　言語＝英語


ニックの土曜日コメント

I am very pleased although I missed P4 by only hundredths.
The entire qualifying went smoothly, it is a superb result for the team and better than expected.
After our initial tests with the F1.08 hadn't been very good we kept saying that we are working
very hard and would make good progress.
This is what became obvious today, and it is a great reward for everybody's effort.
I believe this was the first step in the direction we want to go this year.
I'm very much looking forward to the race.
Without traction control the start will be especially exciting and over the race distance I expect Ferrari to be stronger than today.


Ｑｕａｌｉｆｙ　　
ＰＰ．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：２６．５７２　　　１：２５．１８７　　　１：２６．７１４
　２．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：２６．１０３　　　１：２５．３１５　　　１：２６．８６９
　３．コバ　（マクラーレン）　　　１：２５．６６４　　　１：２５．４５２　　　１：２７．０７９
　４．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：２５．９９４　　　１：２５．６９１　　　１：２７．１７８
　５．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：２５．９６０　　　１：２５．５１８　　　１：２７．２３６
　６．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：２６．４２７　　　１：２６．１０１　　　１：２８．５２７
　７．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：２６．２９５　　　１：２６．０５９　　　１：２８．６８７
　８．デビ　（レッドブル）　　　１：２６．３８１　　　１：２６．０６３　　　１：２９．０４１
　９．ティモ　（トヨタ）　　　１：２６．９１９　　　１：２６．１６４　　　１：２９．５９３
１０．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：２６．７０２　　　１：２５．８４２　　　ＮＯ ＴＩＭＥ
１１．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：２６．３６９　　　１：２６．１７３
１２．フェルナンド　（ルノー）　　　１：２６．９０７　　　１：２６．１８８
１３．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：２６．７１２　　　１：２６．２５９
１４．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：２６．８９１　　　１：２６．４１３
１５．マーク　（レッドブル）　　　１：２６．９１４　　　ＮＯ ＴＩＭＥ
１６．キミ　（フェラーリ）　　　１：２６．１４０　　　―　―　―
１７．フィジコ　（Ｆインディア）　　　１：２７．２０７
１８．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：２７．４４６
１９．スーティル　（Ｆインディア）　　　１：２７．８５９
２０．琢磨　（スーアグ）　　　１：２８．２０８
２１．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：２８．３３０
２２．アンソニー　（スーアグ）　　　１：２９．０５９

（晴れ／ドライ、気温＝２３℃・路面温度＝３８℃）
実況＝アミーゴ　　解説＝小倉さん　　現地＝今宮さん・川井ちゃん

今年から、Ｑ１＝２０分、Ｑ２＝１５分、Ｑ３＝１０分 （各インターバル５分）になりました。
また、Ｑ３後の給油は認められないことに。
ゆえに、決勝第１スティント分の燃料を積んだ状態での最終アタックとなる・・・。

Ｑ１．
終了間際に、キミちゃんがスローダウン。
とりあえずのタイムを出した後だったんで、他車に譲るためのスロー走行かと思いきや、
違ったみたいだ。 スチュワード判断により、Ｑ２進出は認められず・・・。
そして、やっぱり！！ニックのジャンプアップにはシビレたねっ☆
Ｑ２．
コースアウトしたマークのマシン撤去のため、５分くらい赤旗中断。
ここで、フェルナンドが落ちたことに、結構なショックを受ける。
ニック（とクビサ）は、危なげなくＱ３へ。
Ｑ３．
セバスちゃんは、燃料温存のためか、一切走らず。
クビサ２番手、ニック５番手、２人の差およそコンマ４秒。
それを受けて川井ちゃん（だったか？）、「ＢＭＷは戦略違うんでしょうかね～」 みたいな。
うむむ・・・。 どっちにしろ、明日が良ければそれで良いッス。

今日も今日とて、ニックの瞳はキレイでした☆


Ｆｒｅｅ ３　　
　１．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：２５．６１３
　２．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：２５．９５０
　３．フェルナンド　（ルノー）　　　１：２６．０８２
　４．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：２６．１７１
　５．デビ　（レッドブル）　　　１：２６．３８５
　６．マーク　（レッドブル）　　　１：２６．４０７
　７．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：２６．５０２
　８．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：２６．６６３
　９．フィジコ　（フォースインディア）　　　１：２６．６８２
１０．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：２６．８８２
１１．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：２７．０２０
１２．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：２７．０８４
１３．ティモ　（トヨタ）　　　１：２７．１６２
１４．キミ　（フェラーリ）　　　１：２７．１６３
１５．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：２７．２８４
１６．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：２７．３３３
１７．スーティル　（フォースインディア）　　　１：２７．４８９
１８．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：２７．５７８
１９．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：２７．６０１
２０．コバ　（マクラーレン）　　　１：２７．９９２
２１．琢磨　（スーアグ）　　　１：２８．３６３
２２．アンソニー　（スーアグ）　　　１：２８．９１２

（晴れ／ドライ、気温＝２３℃・路面温度＝３０℃）
実況＝アミーゴ　　解説＝小倉さん　　現地＝川井ちゃん

三味線の噂はなんやってん！完全に遅れをとってるやないかーぁ！！
・・・って、ホントの終盤まで思ってたＢＭＷですが・・・。
最後の１～２分、カッコ良かったよ！ニック！！めっちゃカッコ良かったで～！！
・・・クビサのことには触れないでおこう（笑）。


◇

ニックの金曜日コメント

I still find it very difficult to make a judgement on everybody's performance.
I'm afraid we have to be patient until tomorrow, at least until the second part of qualifying.
I assume some of the cars which are higher up on the result sheet were lighter than us.
I had no technical problems in the second session, and the failure in the morning just cost one
run which isn't a drama.


Ｆｒｅｅ ２
　１．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：２６．５５９
　２．マーク　（レッドブル）　　　１：２７．４７３
　３．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：２７．６４０
　４．コバ　（マクラーレン）　　　１：２７．６８３
　５．デビ　（レッドブル）　　　１：２８．０３７
　６．キミ　（フェラーリ）　　　１：２８．２０８
　７．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：２８．２９２
　８．ニコ　（ウィリアムズ）　　　１：２８．３５２
　９．フィジコ　（フォースインディア）　　　１：２８．４６９
１０．ティモ　（トヨタ）　　　１：２８．５８２
１１．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：２８．６３２
１２．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：２８．７３１
１３．フェルナンド　（ルノー）　　　１：２８．７７９
１４．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：２８．８４９
１５．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：２８．８６０
１６．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：２９．０７７
１７．スーティル　（フォースインディア）　　　１：２９．１６１
１８．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：２９．１９３
１９．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：２９．５１８
２０．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：２９．６０５
２１．琢磨　（スーアグ）　　　１：３０．６６３
２２．アンソニー　（スーアグ）　　　１：３０．５２７

（晴れ／ドライ、気温＝３５℃・路面温度＝４６℃）

地元パワー炸裂なのかなんなのか、マークはいつもココではイイですね。
デビューイヤーにミナルディで入賞したくらいですからね。
まぁ、今回はマシンもいいのかな。 デビちゃんも上位にきてるし。
フォースインディア、去年がスパイカーだったことを考えれば、イイ感じですね。
ニックは・・・、ニックは・・・・・・、頑張れっ！！ＢＭＷ！！！


Ｆｒｅｅ １
　１．キミ　（フェラーリ）　　　１：２６．４６１
　２．ハミルトン　（マクラーレン）　　　１：２６．９４８
　３．フェリペ　（フェラーリ）　　　１：２６．９５８
　４．コバ　（マクラーレン）　　　１：２７．１１４
　５．マーク　（レッドブル）　　　１：２８．２６３
　６．フェルナンド　（ルノー）　　　１：２８．３６０
　７．クビサ　（ＢＭＷ）　　　１：２８．５７９
　８．ティモ　（トヨタ）　　　１：２８．９１３
　９．セバスちゃん　（トロロッソ）　　　１：２８．９５７
１０．ヤルノ　（トヨタ）　　　１：２９．０１４
１１．ジェンソン　（ホンダ）　　　１：２９．１２４
１２．フィジコ　（フォースインディア）　　　１：２９．２３０
１３．デビ　（レッドブル）　　　１：２９．３０１
１４．セバスくん　（トロロッソ）　　　１：２９．３６３
１５．ルーベンス　（ホンダ）　　　１：２９．５３３
１６．ニック　（ＢＭＷ）　　　１：２９．５６１
１７．スーティル　（フォースインディア）　　　１：３０．１５５
１８．ピケＪｒ　（ルノー）　　　１：３０．３５７
１９．琢磨　（スーアグ）　　　１：３１．０４８
２０．アンソニー　（スーアグ）　　　１：３１．７７１
２１．一貴　（ウィリアムズ）　　　１：３５．０５３
２２．ニコ　（ウィリアムズ）　　　ＮＯ ＴＩＭＥ

（晴れ／ドライ、気温＝３１℃・路面温度＝３０℃）

※注※ セバスちゃん＝べってる　セバスくん＝ぶるでー

ニックはトラブルか、途中でマシンを止めちゃいました。（電気系）
あと、ウィリー、大丈夫なん？ まあ、まだフリー走行だけどさ。（ギアボックスのトラブルだそうだ）


◇

ニックのプレビュー・コメント

I'm really looking forward to the curtain-raiser in Australia - to a couple of free days to
acclimatise and then for everything to get going at last!
This time round I found it particularly difficult to gauge how the teams measure up against each
other.
We made progress between the roll-out in Valencia and the final test in Barcelona, but none of
us will know where we stand until Melbourne.
Autumn in Australia brings the possibility of rain, which would make driving without traction
control and engine braking control a real challenge.
I did some testing on a wet track and it was great fun.
The Albert Park circuit doesn't provide much grip even in dry conditions, especially at the start
of the weekend.