GSR250

GSR250は中国製で正規輸入品のスズキのバイクである。
車重は180キロある。250ccのバイクでは、かなり重い方だ。

GF250という古いバイクに乗っていた人や、
バンデッド250に乗っていた人も、重いと苦言を漏らしていた。
スズキの4スト250ccは、昔から重かったというイメージがある。

重いと、取り回しが、しづらいというデメリットがあり、
玄関から車道にひっぱりだす際に、しんどい思いをする。
反面、高速時の直進安定性や、乗り心地は良いとされる。

GSR250は、街乗りでは少々おっくうだが、信号の少ない道を
ツーリング目的で使用するには、適しているだろう。

重いバイクが嫌いでない人には、値段がリーズナブルで
良いのではないか。

自分はツーリングに行くことは、あまり無いので
ライトウエイトな単気筒に興味があるのだけど…

タイカブ

巷では、知る人ぞ知るタイカブというものがあるらしい。
HONDA Wave125i がこれにあたると言う。
正規輸入品ではないけれど、近所のバイク屋に
新品が置いてあったところを見ると、
日本でも購入出来るらしい。

ネットでも、しばしば話題にでてくるのだけれど
何が、良くて売れているのだろう？

見た目は、カブにフロント・ディスクブレーキ、
タンデムシート付きといったところなのだけど
これが、カブに比べると走りが良いのだと言う。

通勤・通学など使えるほどの高燃費に加えて、
安価なホビーとしての需要があるのだろう。

国産に比べると、部品の耐久性に不安を感じるところも有る為
趣味で、簡単なメンテナンスが出来る人向けなんだろうけど
とにかく、ネットでの評判が熱いのだ。

最近のバイクについて

自分がバイクに乗っていたのは20年も前のことで、
現在は乗っていないのだけれど、最近、バイクが走ってるのをあまり見かけない。
近所に沢山あったバイク屋も、かなり数が少なくなったし、
見かけたとしても「本当に営業しているの」と思うような状態だったり、
国内の市場は、今や、すっかり衰退したという印象だね。

それでも、気候の良い時期になると、今でも、ちょっと乗ってみたいと
思ったりする。

20年前は、400ccなら４気筒、250ccなら２ストでツインが主流だったけど、
今は、２ストが無くなって、250ccは単気筒、400ccはツインになってるんだね。

値段についても、燃費や排ガスの規制が厳しく、フューエルインジェクションや
マフラー触媒にコストがかかり、結構割高になっている気がする。
エンジンパワーも抑え気味。

しかし、絶対的なパワーは下がっているにせよ、20年前のバイクに比べ、
なにやら進歩しているものが有るはず。ABSとかツインクラッチとか。

機会があれば、最近のバイクを一度、試乗してみたいものだなあ…