フェリーに乗船

北海道での走行は終了、苫小牧港より６月28日午後５に乗船

コメント

いいなぁ～ (あつし)　2010-06-27 17:29:05
北海道行って来たんですね？
羨ましい・・・
私がバイクで北海道に渡ったのは確か92年のGW
宗谷岬に流氷が残っていたり釧路湿原でテントの上に雪が積もっていたり散々なツーリングでしたがいまでは良い思い出です、ってゆ～か五月に北海道が無謀ですよね？
Yさんって夜○さんですか？

返信：　そう、ヨ○○゛さんです。

大雪連山

大雪連山の北斜面はこの時期でも雪が多く残っている。
多分、左から黒岳、凌雲岳、北鎮岳、比布岳、愛別岳

七合目から上

登山者名簿に署名し、登り始めるがこの傾斜と積雪、足元は滑るし平衡感覚もおかしい(歳か？）トレッキングシューズは履いているがストックも必要、諦めて途中で引き返す。

黒岳七合目登り口

ここから先は、この売店を兼ねた管理事務所で登山者名簿に記入が必要、明日が山開きとの事だ。

高山植物

道端やリフトの下は、高山植物の宝庫

黒岳の蝦夷リス

層雲峡黒岳ロープウェイとリフトを乗り継ぎ、黒岳７合目で降りたところで、蝦夷シマリスの歓迎を受ける。

大雪山連山

層雲峡へ向かう途中、川、樹海、大雪山連邦に目を見張る

廃屋

北海道各地でいまだに見かける、開拓時代の廃屋

これぞ本当の原生林(2)

ダケカンバ、ミズナラやハルニレの大木

これぞ本当の原生林

道路から外れ、森に分け入ると自然倒木等もあり、すごい自然の迫力

これは別のアーチ橋（第五音更川橋梁）

1955年廃線になって以来、風化が進んでいる

過去(2005年)アプローチした時の写真

2005年に訪問したときのタウシュベツ川橋梁、自由にここまで来ることが可能だった。
入り口から約４キロの厳しいダートを走り、更に左上の写真のように、以前は鉄路が敷かれていたであろう、倒木が道を塞ぐ荒れた林道を５分ほど歩くと突然糠平湖畔に出て目の前にアーチ橋が現れる。
厳しい気候や環境の変化に晒され、とても汽車が走っていたとは思えないほど風化が進んでいた。
目を瞑ると、この上を蒸気機関車がゆっくりと進んでいくイメージが湧いてくる。

通行止、進入禁止

なっ、なんと新しくゲートが出来、通行禁止になっていた。
事故が多いから通行禁止にしたとの言い訳けを書いた看板あり、また一つ北海道の魅力が減った。　有名になりすぎた事も否めないが、ちょっと事故があれば禁止にするという、自分たちの仕事さえ楽なら、期待してわざわざ見に来た観光客などどうでも良いと言う小役人の貧しい発想が、また一つ魅力ある場所を消した。　事故が多いなら少なくする工夫を考えるのが役所の仕事ではないのか！？　しかもヒグマの出没が頻繁な場所なのに「歩いてなら行けるので、十分注意して行け」との事だ。　代わりに対岸に設けられた展望場所からは今期は水没して見えなかった。　水没していないとしても、双眼鏡でもなければ遠くて見えず、見えても迫力は感じられなかっただろう。

タウシュベツ橋梁を見に行くが

25日は朝からピーカンの晴れ、タウシュベツ橋梁 http://www.asahi-net.or.jp/~re4m-idgc/TAUSYUBETSU.htmを見るには、約４ｋｍの結構危ない砂利道を走らねばならない。　一昨年は大型ロードバイクに荷物満載で危ないので引き返したが、今回は午前中に層雲峡まで行き、宿を決めて荷物を置き、身軽になって糠平湖に向かう。　ヒグマ出没多発地帯の警告看板のある入り口から林道に入るが、