エンジン不調整備 点火系統 ホンダ

エンジン不調にて入庫の車輛



２種類のマルチテスターにて点検

確実に点火系！！


ワイパーアーム左右は勿論　取付ステーも外して
写真にはありませんが、
吸気関連も一式外しました。
イグニッションコイルとスパークプラグの交換です


交換後に
コントロールユニットの初期化と読み込み
エンジン回転の初期化
ここまでやると
エンジン回転が走行時も安定しました。
ユニットの初期化をしないと、
エンジンの設定が故障時の制御となってしまい
走行時に若干の不自然さを感じてしまいます。
お客様　ご入庫ありがとうございました。




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当店までご連絡ください。
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ekスペース 鈑金塗装にて入庫

綺麗な三菱のEKスペース
バックパネルとバンパーの損傷にて入庫です。
レンタカーをお貸しさせていただきました・・・・
綺麗に直して納車しました、
ご入庫ありがとうございます。

４月も終盤となり、
過ごしやすくなっております。

出社時には５歳の息子（自転車）と
私は歩いてくるのですが、
だいぶ暖かいです。
花粉も落ち着いてきて
アレルギー薬を飲むことも無くなりました。
そうこうしているとゴールデンウィークです
夏もスグにやってきそうですね。

さて
いろいろと地味ながらお仕事をさせていただいて・・・
先日にオークションにて落札した車両を引き取りに行きました。

当社の積載車輛に積み込んで

当社にて車検整備を完了させて
EKワゴンは登録待ちとなっております。
程度の良い中古車が欲しい方は
一声おかけください
宜しくお願い致します。



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トヨタビッツ タイヤパンク修理

久しぶりの更新となります

色々とブログについて、
気に掛けていただきありがとうございます。
仕事に追われてツイツイ更新を怠っていました。


まずはトヨタヴィッツのパンク修理です・・・・
これは難なく修理完了。

そして
福祉車両の昇降リフトが
作動不良と言うことです。

スイッチ操作をしてもリフトは全く動かない状況。


２人でリフトにテンションを掛けて
何とかプレートをスライドさせました。
スライドしてからの下降はスムーズでした。

リフトのプレートを分解すると
ローラーが割れております。
どうやらコレが悪さをしている様子です。

部品の注文をしましたが
部品の入荷がゴールデンウィーク明け・・・・
と言うことです。



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プロボックスハイブリッド 車検入庫

三月の半ばを過ぎました・・・
春のような陽気ですが
花粉が飛びまわっております( ；∀；)

さて
先日はプロボックスの車検でした
鍵タイプの車輛で、
トヨタ系ハイブリッド車！！
ここで気になるのが整備モードへの移行ですが、
理屈はプッシュボタン式と変わりないです。

①ブレーキペダルを踏まずにPOWERスイッチを2回イグニッションをONにします。

②移行したいモードの回数だけ（下記参照）アクセルペダルを踏み込み
2回：2WD整備モード (2WD MAINTENANCE MODE)　←ここ！！
3回：2WD認証モード (2WD CERTIFICATION MODE)
4回：4WD整備モード (4WD MAINTENANCE MODE)
5回：4WD認証モード (4WD CERTIFICATION MODE)
※アクセルペダル　全開 → 離す　を1回とします。

③ブレーキペダルを踏んだ状態でシフトを「N」に合わせて、再度アクセルペダルを上記の回数踏み込み

④ブレーキペダルを踏んだ状態でシフトを「P」に戻し、再度アクセルペダルを上記の回数踏み込み

⑤以上の工程を60秒以内に行うと、ディスプレイに「メンテナンスパーク」が表示され、整備モードに移行完了。ブレーキを踏んでIGスイッチONするとエンジンが始動して連続運転る

⑥整備モードの解除は、エンジンを停止すればOK

という感じです。



そのような感じで車検は合格です！！




午後からは
エンジン不調者の点検です

IGコイルが宜しくない様子でした。


そんなこんなで
一日がドタバタと過ぎて行きます。

夕方からは法人会の会議に出席！！


３月らしく忙しく日々を過ごしております・・・
どうもありがとうございます。




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プリウス バッテリー交換（バッテリー上がり）

プリウスαがエンジン掛からない・・・・
出張作業です！！

やはり！！
バッテリー上がりの様子でした。

この車両は
トランク内　右側に取り付けされております。

このところ多いのですが、
ハイブリッド車両のバッテリー上がりでの出張です。
注意：ハイブリッド車両もバッテリー上がりは起こります！！
　　　気を付けて下さい。




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