香取市佐原の１級整備士自動車屋（有）小林自動車　のブログです。

スバルステラ　エンジンが中々掛からない事が有る・・・

2025-03-21T15:28:41+09:00

スバルステラ（OEM車輛：ダイハツムーブ）のエンジンが
中々掛からない事が有った・・・・
と言う事で入庫。

治したいという依頼なので
車両のコントロールユニットを確認！！

お客様のおっしゃる通りです。
車両のコントロールユニットが、
エラーを記憶していました。

１２万キロ走行と言うことで
点火の様子とスロットル廻り　が気になります・・・
まずはプラグの交換

見事に劣化しています・・・
症状と走行距離から察すると、
インテイク廻りのカーボン付着も多い状況と判断しました。

（取付ボルトが六角でした）
フューエルラインをインジェクタごと外して
燃焼室に向けて洗浄剤を流し込みます。

バルブ周りのカーボンを洗浄。
更にスロットルからも洗浄を試みて、
エラーの消去をし
作業完了としました。

アイドリングが安定したように感じます。
これでも怪しい場合は、コイルも交換します。
スバルステラ
ネーミングが可愛いです。

車検・整備・板金塗装をはじめ
新車中古車販売・自動車保険・損害保険は
当店までご連絡ください。
宜しくお願いします。

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昨日はオルタネーター修理！！　昨日はヒョウが降ったので驚きました・・・

2025-03-20T16:16:08+09:00

昨日のヒョウは驚きました・・・

雪も降ったりして色々と事故や渋滞も有ったようです。
皆様大丈夫だったでしょうか？

さて今日はオルタの修理！！
バッテリーチェックランプとA/Ttempウォーニングランプが点灯
今回は思い切って内部部品の交換です・・・

エンジンルームからオルタネータを外して

オルタネータ

分解してゆきます

交換する部品　レクチファイヤとレギュレータ

車両が25年前の物なので
ダイアグノーシスコードが現在の物とは会わないようで
今回は千葉三菱自動車さんに情報提供していただきました・・・
どうもありがとうぞざいます！！
当店も千葉三菱自動車販売さんの協力店なので、
当時の診断機は持っているのですが、
どこに行ったのかわかりません( ；∀；)

この頃はトヨタとスズキの車しか売れていませんが
また三菱のPHEVやEV
販売してまいりますので宜しくお願いします。

今回は三菱U61W
タウンボックス初期型の
修理日記でした。

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日産キューブ車検入庫　フロントハブベアリング交換

2025-03-19T15:43:24+09:00

テレビCMが面白かったキューブ
流石に月日が過ぎました・・・

斬新だった２代目キューブ

車検入庫です！
２０万キロを超えている車両です
各部点検していると
色々と損傷個所が見受けられます。

左フロントタイヤから、ガタが出ています。
フロントハブベアリング交換となりました。

ハブ側についたベアリングレースを外したり、
圧入されているベアリングを外したり・・・
中々の作業となりました。
おかげで新品のベアリングを挿入して
シャキッと走るようになりました。

エンジン回りと
フューエルタンク廻りの修理も完了し、
日産キューブの車検整備完了となりました。

色々と騒がれている日産自動車ですが
良い車もたくさんありますので、
ウマい事もちこてえて安定感のある自動車メーカーに舞い戻っていただきたいです。

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FUSOキャンター　納車前整備

2025-03-03T13:35:20+09:00

中古車の納車前点検にて入庫のキャンター
トランスミッションがATなのです。
デュオニックというシステムで、
クラッチの作用はクラッチハイジング内部に
自動化システムが組み込まれています。
そこにはATFが使われています、
今回はここのフルードを交換しました。
あまり交換しない箇所だと思われますが、
クラッチ作用をしている部分なので作動油を交換します。

交換完了！！

そして
エンジンオイル・オイルフィルター
各部の点検・部品交換等済ませて
名義変更に向かいます。

最近はトラックでもATが増えています
クラッチ交換が無くなり
クラッチ機構部品交換と言うように
なってゆくのでしょうかね。

わりと新しいキャンターですので
末永く乗って戴けるよう願っています。
排ガスの燃焼も忘れないで下さいね・・・

さて先日は
おもちゃ屋さんで買ったラジコンカーを持って公園に行きました。
見事に壊れてしまった様で
子供が頭を悩ませている様子でした・・・

家に帰ってから私が分解して
作動関連の清掃をして治しました。

あ～
治ってくれてよかった！！
といったように休日も修理をしています・・・

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キャンター　クラッチディスク交換作業

2025-03-01T10:56:53+09:00

おおよそ平成１５年頃のキャンターです、
走行不能状態にて入庫　クラッチ交換作業となります。

写真にはございませんが、
フライホイール脱着し
パイロットベアリングも交換しました。
その後　クラッチカバー・ディスクの取り付けをした状況。

メインドライブシャフトの取り付け
ディスクの取り付け。

この車両はパワーシリンダーが内臓タイプです
この様にパワーシリンダーも交換します。

この手のユニットは部品代が高くなってしまいますが、
ドライバー目線で考えると
操作性は非常に宜しいように感じます。
と言っても従来のレリーズシリンダーでもよいような気がしますが・・・

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NV200　車検入庫とエンジンリヤクーラント漏れ修理

2025-02-26T13:36:52+09:00

町でよく見かける商用車NV200
この頃はアウトドア人気も手伝ってなのか、
車中泊使用等でも人気車両らしいです。

車検出入庫したのですが、
スパークプラグの交換と
エンジン冷却水漏れが見られました。

こういう状態なので
スパークプラグを外すにしても、
インテイクマニホールドを外します。

↑インテイクマニホールドを外し、
さらに冷却水漏れの修理。
場所はクーラントの戻りになるようです・・・
ジャンクション的に戻りのホースが集まるところ。

外してみるとこのような形
　　＊錆が出ていたので磨いた状態にて撮影＊
走行が２３万キロを超えているので色々と修繕が必要な頃でしょう。

スパークプラグ交換と水漏れも修理し完成！！

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ノートEパワー　ドアロック不良

2025-02-24T14:40:08+09:00

日産ノート　Ｅパワー
左後のドアロックが作動しない症状・・・

何となく予想はしておりました！！
最近の車輛は
ドアロック自体の作動をシャシコンピューターにて制御・・・・
と言うことです。

このブログには書いていませんが
以前にクラウンでドアロック不良が有りまして、
その時に色々と調べた結果
左右に制御ユニットが有って、
それぞれ独自に作動管理しており
相当複雑にだった記憶が有ります。

さて話を戻します！！
今回のノート
まず配線図を確認しました

制御ユニットから並列で信号を出している。
と言うことですので
分解して作動信号が来るか来ないか確認します。

ドアロック信号なので一瞬の動きでしょうから、
アナログのテスターが良いとも思いますが
このテスターはデジタル画面の下にアナログ的なメーターが付いてるのでオオヨソ確認できます。
検電器でもいいのでしょうけれど、
電気が流れすぎてユニットがショートしてしまう事も有るとか・・・・
内部抵抗の大きいキチンとしたテスターが宜しいかと思います。

ドア廻りとセンターピラー周りをバラバラにして
作動を点検すると、
ピラーまでは来ているが
ドアコネクターまでは来ていませんでした。
狭い箇所ですが創意工夫と言っては言い過ぎかもしれませんが
摺動部分に影響のないように結線しました。
作動するかと思いましたが、
どうやら動いてくれません・・・
ロックユニットの配線も点検すると信号が来ています。
複合トラブルでした・・・
ロックユニット自体のトラブルも抱えていたようです。
まさかまさかの二段階のトラブルでした。

ユニットを注文して
交換し整備完了。
これで今まで道理に使えるようになったと思います。

余談ですが　先日、
お客様の車を群馬へ取りに行きました

夕日っぽい空の色が良い感じでした。
フィルダー　ハイブリッド
中古車をお買い上げいただきありがとうございます。
佐原から前橋まで２時間40分くらいで行きました
群馬がこんなに近いとは驚きです。
当然スピード違反はしてないですよ！！
道路網の開発ってすごいなぁと思いました。

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車椅子固定装置の修理

2025-02-14T23:08:19+09:00

ハイエース　車椅子固定装置の修理です
この車両は
車椅子昇降装置が付いており、
車椅子２台固定車両となっています。

前方についている固定装置が作動しなかった・・・・
と言うことで入庫。

固定装置　そのものを外し

状況の確認です。
構造が少々複雑で、
外し方取り付け方が有りますので
注意深く分解。

ロック時に使うモーター固定のユニットとの兼ね合いが宜しくなかった・・・
この装置はシステム自体がゼンマイ部分とモーター部分に分かれる構造です。
モーター作動前に作用する自働巻取り部分にも異常が確認されました・・・・
やはり機械は使うと壊れます( ；∀；)
規定道理に組付けて作動確認を何度もしました・・・
バッチリと作動しました！！
固定モーター　ワイヤー　巻き取り装置
交換終了です。

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エンジン異音　プーリーやベアリング交換

2025-02-13T13:18:56+09:00

エンジンから異音が・・・
各所が痛んでいる１７万キロのタウンボックス。

ファンベルトのプーリー

オルタネーター内部の清掃と
前後ベアリング交換

先日のロードスターといい
回転系等の故障が多いようです。
プーラーや油圧プレスが大活躍しております。

回るところは壊れる！！っていう話です～

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とても久しぶりの投稿となります！！

2025-02-12T09:33:57+09:00

１．５か月ぶりの投稿です
あけましておめでとうございます・・・
とか言ってる場合じゃない頃合いでございます。

さて
今回は修理の日記です。

車両は平成12年位のマツダ　ロードスター
走行時にスピードメーターが動かない時が有る・・・
と言う症状。
いつも出ているトラブルではなく
時々出てくる症状ということだそうで、
修理入庫となりました。

ミッションの前方に取り付けられているセンサー
この部品を交換！！
試運転をして作動確認OK
と言っても時々の症状ですので、
その後様子を連絡待ちです。

今年の初投稿
「ブログはやらないの？」
っていう声がチラホラと届きました
気にしていただき嬉しく存じます

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スバルステラ エンジンが中々掛からない事が有る・・・

昨日はオルタネーター修理！！ 昨日はヒョウが降ったので驚きました・・・

日産キューブ車検入庫 フロントハブベアリング交換

FUSOキャンター 納車前整備

キャンター クラッチディスク交換作業

NV200 車検入庫とエンジンリヤクーラント漏れ修理

ノートEパワー ドアロック不良